He aquí por qué la Ducati Hypermotard es tan impresionante

Ducati tiene una forma de crear las máquinas más inconcebibles que no parecen llenar ningún vacío en el mercado.

Es una marca que pasa poco tiempo enfocándose en lo que otros fabricantes están haciendo, y casi todo su tiempo en lo que podría evocar la mayor pasión en su base de fans cada vez mayor. Aunque esto ha provocado algunos fracasos en las ventas , el Hypermotard se encuentra en el lado opuesto de ese espectro.

Después de su debut en 2005, hubo tanto interés en la bicicleta que su servidor se bloqueó, a pesar de que crearon un sitio web dedicado para la máquina. Aunque no encaja en ninguna clase de motocicleta, y los periodistas de motocicletas continúan comparándola con una amplia variedad de máquinas, es verdaderamente su propio animal.

8: Debut de EICMA

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Vía youtube.com

Después de ganar lo mejor de la exposición en 2005, generó un interés sin igual para Ducati. Su lanzamiento solo se produjo en 2007, pero nunca han mirado hacia atrás desde entonces.

Inicialmente, adquirió el antiguo 1100 L-twin, que ofrecía mucho músculo pero hacía que la bicicleta fuera un poco más pesada de lo que debería ser, cambiar a la 821cc fue un experimento bastante breve, y ahora, más recientemente, el Los potentes motores de 937 cc proporcionan un mejor equilibrio.

7: Centrado en la diversión

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Fuente: Total Motorcycle

La verdad es que la moto no tiene otro propósito que el de disfrutar, aunque parece una supermoto, en realidad es considerablemente más grande y no tiene ninguna clase en la que competir .

Ciertamente no fue diseñado para un viajero diario, y viajar en esta bicicleta sería una mala decisión considerando la poca (se puede leer como ninguna) protección contra el viento que proporciona. Sin embargo, te hace sonreír cada vez que giras el acelerador, y puede hacer caballitos si así lo deseas, en casi todas las marchas.

6: En una clase propia

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Fuente: Total Motorcycle

Pierre Terblanche no se ganó a muchos fanáticos en su paso por Ducati, con algunos diseños que solo han sido realmente aceptados en los últimos años. Todos esos diseños fueron desafiantes en el sentido de que seguían una obra maestra, una tarea imposible.

Fue esta máquina inusual la que podría considerarse su mejor trabajo, también es un modelo completamente original, algo sobre lo que tuvo rienda suelta, y es justo decir que creó una obra maestra propia. Su sutil elegancia que se esconde detrás de algunos rasgos amenazantes es un golpe maestro absoluto.

5: Testatretta L-Twin

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Vía: Ducati.com

Después de que la bicicleta de primera generación obtuviera un motor que era un poco pesado, luego un motor que tenía un poco de potencia, este parece ser su molino Goldilocks.

Es un gemelo moderno con un increíble rango medio, una curva de par muy plana que emocionará a los ciclistas incluso a velocidades legales en la carretera.

4: Suspensión totalmente ajustable

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Motorcycle.com

Uno de los últimos trucos para fiestas en bicicleta es una suspensión que puede adaptarse a casi cualquier ciclista y su estilo de conducción preferido.

Sin embargo, todavía no es la máquina más accesible, a pesar de que el motor ha cambiado y el peso ha bajado, tiene un asiento muy alto y mucha más potencia de la que realmente necesita una bicicleta como esta (Hyper) …

3: Cañón Carver

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a través de Pinterest

Tener una suspensión tan ajustable significa que puede ajustarla perfectamente y, ya sea que le gusten las carreteras secundarias o las pistas, el Hypermotard se maneja como ningún otro.

Aunque es una máquina alta y vertical, te colocan sobre la rueda delantera, lo que hace que la bicicleta se sienta extremadamente ágil a la velocidad e inspira mucha confianza en las curvas. Basta decir que se quedará sin valor antes de que se le acabe el agarre.

2: Todas las comodidades modernas

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Mundo del ciclo

Para la mayoría de las motos de supermoto, cuanta menos tecnología, mejor, pero una bicicleta con tanta potencia puede ser intimidante y, para ser justos, la tecnología que se obtiene se siente necesaria.

Un cambio rápido viene como una opción en la bicicleta estándar, pero obtienes control de tracción, control de caballitos (necesitarás este), ABS en las curvas y tres modos de conducción. Puede parecer exagerado en una máquina que está dedicada a la diversión, pero agrega mucho valor en términos de seguridad.

1: Torque Monster

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Luxatic

Como la mayoría de los v-twins , hace muchos gruñidos en el rango medio, aunque lo que hace el Hypernaked es hacer que casi todo ese gruñido esté disponible de 3000 a 9000 rpm. Esa es una curva de par increíblemente plana para una motocicleta.

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