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Ducati Powered Vyrus Alyen 988 anunciado

El fabricante de motocicletas italiano, Vyrus, acaba de anunciar su Vyrus Alyen 988 con motor Ducati. Aparte del motor Panigale 1299, la motocicleta utiliza el diseño de cuadro, basculantes y carrocería de Vyrus.

Vyrus Alyen

Vyrus es un fabricante italiano de motocicletas a medida con sede en Coriano, Italia. Donde, las motos individuales se fabrican bajo pedido, sin dos motos iguales. Debido a la producción limitada y al uso de piezas de alta calidad, todos los modelos Vyrus son exclusivos. ¿Sabías que Vyrus trabajó inicialmente junto a Bimota en el desarrollo evolutivo de las motocicletas “Tesi” de Bimota? Vyrus finalmente se separó de Bimota y comenzó a desarrollar sus propias motos.

Antes de la llegada del 988, la alineación de Vyus incluye; el 984 C3 2V que utiliza un 2 válvulas de fuente Ducati, 1000 cm3 motor refrigerado por aire que desarrolla 100bhp. Luego, el 985 C3 4V que usa 4 válvulas de origen Ducati, 1000 cm3 motor refrigerado por agua que desarrolla 155bhp y el 987 C3 4V con 4 válvulas de fuente Ducati, 1200 cm3 motor refrigerado por agua que desarrolla 184bhp. Por último, pero no menos importante, el 987 C3 4VV impulsado por un 4 válvulas de fuente Ducati, 1200 cm3motor sobrealimentado refrigerado por agua que desarrolla 211bhp!

El Vyrus Alyen 988

La Vyrus Alyen 988 está propulsada por una L-twin de 1298 cc de la generación anterior de Ducati Panigale. Junto con una caja de cambios de 6 velocidades, produce 205bhp a 10.500 rpm.

La parte delantera de la moto se parece a la Bimota Tesi H2. Sin embargo, Vyrus hace uso de su propio diseño frontal de marca registrada. Que utiliza la configuración de la dirección del centro del cubo y el sistema de dirección con cable hidráulico Vyrus. Avanzando, la moto cuenta con carrocería suspendida y tanque de combustible. En cuanto a los asientos, parece que es un asiento auto suspendido.

Justo debajo, el Alyen 988 presenta un escape de fibra de carbono que se mezcla con el aspecto vanguardista y nítido. En cuanto al cuadro, la moto utiliza el diseño de doble omega de magnesio de Vyrus combinado con un cuerpo compuesto autoportante. En el caso de la suspensión y los frenos, el Alyen tiene una configuración de suspensión de varilla de empuje única en la parte delantera y trasera y frenos Brembo GP4 exóticos. La parte extraña es que, aunque la motocicleta cuenta con un motor y un chasis de supermotocicleta, la carrocería general, sin embargo, hace que parezca una motocicleta desnuda.

Aún no se anuncia el precio ni la cantidad de unidades que se fabricarían. Según las fuentes, dado que la Vyrus vendió su moto anterior por alrededor de $ 90,000, podemos esperar que la Vyrus Alyen 988 cueste aproximadamente la misma marca o un poco más.

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