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Motocicletas

Ducati Monster S2R (2005-2008) - Guía del comprador

MONSTRUO S2R


¿Por qué lo quieres?

La gama Monster de Ducati siempre ha sido enormemente popular, y cuando la empresa abandonó las motocicletas refrigeradas por aire a fines de 2015, muchas estaban en pie de guerra. Afortunadamente, Ducati vio el error en sus caminos y reintrodujo un Monster refrigerado por aire para 2017 en la forma del Monster 797, pero por más que lo intente, el nuevo estilo carece del encanto del diseño original de Miguel Galluzzi. Sin embargo, considerando que apareció por primera vez en 1993, probablemente sea justo decir que el diseño original parece un poco anticuado, si solo hubiera un Monster un poco más moderno que aún conservara la sensación general de elegancia desnuda de la vieja motocicleta. Bueno, la hay: la Monster S2R 800.

La S2R fue una motocicleta un poco extraña para Ducati porque, en muchos sentidos, no era necesaria. Sentado en el rango entre los modelos M1000 y M1000S refrigerados por aire y las motocicletas M800 y M620 y M620S, el S2R era esencialmente un M800 de alta especificación que tomó prestados bits de los modelos S4. Pero, frente a una gama de modelos tan extensa que también incluía las motocicletas refrigeradas por agua, e incluso una S2R 1000 de mayor capacidad que llegaría solo un año después, los compradores tendían a pasar por alto la S2R 800, ya que realmente no justificaba su aumento de precio. . Sí, se veía muy bien con su basculante de un solo lado, tubos apilados y franjas de carreras en el tanque, pero por unas pocas libras más podrías obtener el 1000 y en una motocicleta desnuda, la fuerza siempre es clave para el éxito de ventas. Sin embargo, aquellos que probaron el S2R no tenían dudas sobre por qué este Monster justificaba con creces su lugar en la gama de modelos.

Hay mucho más en el S2R que solo ser un monstruo de gran apariencia. La adición del APTC (Embrague de placa de torsión de potencia Adler) El embrague, que no está en los modelos M1000, la convierte en una gran motocicleta urbana y el motor de 803 cc también tiene una hermosa combinación de potencia y par. No es tremendamente rápido, pero ciertamente tiene suficiente gruñido enfriado por aire para entretener. Como todos los Monsters refrigerados por aire, el S2R es liviano, ágil y de buen manejo tanto dentro como fuera de la ciudad (el S2R tiene más distancia al suelo que otros Monsters) y si hace clic con la posición de conducción de Monster ligeramente extraña, también es bastante cómodo. En resumen, es todo lo que buscan los ciclistas en un estilo de la vieja escuela de Monster, pero con un aspecto un poco más moderno que lo diferencia del resto de la gama.

MONSTRUO S2R

Qué buscar

El motor refrigerado por aire del Monster es muy confiable siempre que se trate correctamente, por lo que un buen historial de servicio siempre está en la parte superior de la lista de deseos. El acabado es sorprendentemente bueno en la S2R, ciertamente mejor que en los primeros Monsters M900, por lo que cualquier signo de pintura descascarada del motor sugiere una motocicleta que no ha estado tan bien cuidada. El S2R viene con el embrague APTC, que brinda una acción de embrague ligera y encantadora con una función de deslizamiento, por lo que los cilindros esclavos con fugas son raros, a diferencia de otros Monsters. Al igual que con cualquier Ducati, preste atención a un chirrido que indique que es posible que sea necesario reemplazar el embrague del embrague y verifique el enfriador de aceite en la parte delantera del motor, ya que puede llenarse de suciedad y corroerse, causando una fuga de aceite. Mientras está en la parte delantera, también inspeccione el motor de arranque y verifique la alimentación principal en línea, ya que si está corroída, puede romperse y el conector al motor de arranque es un punto débil que a menudo se rompe cuando intenta deshacer la tuerca que asegura. la línea eléctrica. Tenga cuidado con las luces de advertencia ya que los sensores de posición del acelerador pueden bajar y siempre asegúrese de que el ajustador excéntrico en el basculante de un solo lado se mueva libremente y que los pernos de presión no se hayan apretado demasiado, lo que puede deformar el buje o incluso romper el basculante. sí mismo. Por último, el S2R viene con un inmovilizador de serie, así que compruebe que incluye la llave "maestra" roja, ya que la necesitará para reprogramar las llaves negras en blanco.

¿Alguna actualización?

El S2R se lanzó en 2005 y, junto con los seis esquemas de pintura (rojo / blanco, amarillo / negro, negro / rojo, rojo / negro, amarillo y negro), también se presentó un modelo Dark negro mate. En 2006, la S2R 1000, que utiliza el motor de 992 cc refrigerado por aire, también se unió a la gama de modelos S2 antes de que se suspendieran ambas motos en 2008, cuando se renovó toda la gama Monster. Si quieres un poco más de fuego en la barriga de tu Monster, los modelos S4R utilizan los motores desmo refrigerados por agua, lo que convierte al temible S4RS de 126bhp en el padre de todos los Monsters de estilo 'vieja escuela'.

DUCATI MONSTER S2R

¿Qué pagar?

El S2R es una rareza cuando se trata de precios porque es algo raro en el Reino Unido y no suele aparecer a la venta. Dicho esto, cuando aparecen, no siempre se ajustan tan rápido porque su capacidad de 800 las hace menos deseables que la S2R 1000. La S2R es el tipo de motocicleta con la que se tropiezan la mayoría de los ciclistas y, como tal, el precio exacto es bastante difícil. Un buen ejemplo debería costar en la región de £ 3500-4500, que es alrededor de £ 500 más de lo que un M1000 lo costará y casi lo mismo que un Monster M1000S, pero eso se debe principalmente al hecho de que el S2R tiene una sola cara genial basculante y un aspecto único con sus tubos apilados. Dicho esto, los compradores a menudo los evitan, ya que el estilo clásico de Monster está a la moda, donde el S2R más robusto podría verse como menos elegante. Al final del día, si uno sale a la venta, pregúntese cuánto cree que vale y no pague lo que se siente por encima de las probabilidades.

A quien preguntar

  • www.ukmonster.co.uk - El UK Monster Owners Club es un club muy activo que, además de tener su propio foro dedicado a Monster, también organiza varias carreras y actividades de clubes. Una gran fuente de información además de proporcionar una escena social basada en la propiedad de Monster.
  • www.docgb.org - ¡El Club de propietarios de Ducati permite que todos los fanáticos de desmo se unan y, como tal, tiene una perspectiva ligeramente más variada! El foro tiene una sección dedicada de 2 válvulas, así como foros específicos del área.

Especificaciones

Motor: 2v sohc, 803cc desmo V-twin refrigerado por aire

Potencia: 77bhp @ 8250rpm

Esfuerzo de torsión: 54 ft.lb @ 6500rpm

Peso: 179kg

DUCATI MONSTER S2R

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