Saltar al contenido
Motocicletas

Ducati Hypermotard 1100 y 1100S (2007-2012): revisión y guía de compra

TODO LO QUE NECESITA SABER SOBRE LA COMPRA DE LA SUPERMOTO GRANDE REFRIGERADA POR AIRE DE DUCATI: LA HYPERMOTARD 1100 Y 1100S


La Hypermotard de Ducati siempre ha sido una de esas motos que divide opiniones, no solo en su estilo, sino también en su sentido de estar incluso en la gama de modelos. Diseñada por Pierre Terblanche (sí, el de la fama del 999), esta gran supermoto loca se trata de divertirse y la practicidad pasa a un segundo plano, de hecho, no hay ningún guiño a la practicidad en un Hypermotard. Lanzada en 2007, la primera generación del niño salvaje de Ducati fue impulsada por el maravilloso motor 1100 refrigerado por aire de la firma y podría decirse que es la mejor encarnación y ciertamente tiene un poco más de chispa que los modelos posteriores refrigerados por líquido. Desprovisto de cualquier electrónica elegante, lo que ves es lo que te pasa con el Hypermotard: estilo loco, una pila de golpes refrigerados por aire y un manejo de supermoto realmente ágil. Es divertido con una F mayúscula pero también muy limitado en su uso. Uno para las explosiones de los domingos soleados y, sin duda, para no tener que viajar al trabajo.

Precio Ducati Hypermotard 1100 y 1100S (2007-2012)

Teniendo en cuenta que la Hypermotard es una motocicleta bastante vieja, ahora esperaría que su precio sea un poco más bajo de lo que realmente es, lo cual es una decepción para un comprador de motocicletas usadas que quiere una ganga Duke. Es la vieja Ducati, ese nombre en el tanque no solo garantiza un precio inflado, muchas de las motocicletas han cubierto kilómetros mínimos y eso también mantiene el valor alto. En el extremo más bajo del precio se encuentran los modelos en existencia con vendedores privados que piden alrededor de £ 5000 y los distribuidores intentan obtener £ 5500. Agregue una S después del nombre y deberá desembolsar otras £ 500, llevando sus gastos a la región de £ 6000, incluso más si tiene el tan codiciado historial de servicio completo. Espere pagar alrededor de £ 6500 por un buen modelo S con un FSH y estará en el dinero. Si desea los modelos de motor EVO actualizados, los precios comienzan en £ 6500 y nuevamente, el S aumenta esto en £ 500 a poco más de £ 7000 con el extremo superior de £ 7500 para un S 2012 con FSH.

TODO LO QUE NECESITA SABER SOBRE LA COMPRA DE LA SUPERMOTO GRANDE REFRIGERADA POR AIRE DE DUCATI: LA HYPERMOTARD 1100 Y 1100S

Potencia y par

El motor desmo enfriado por aire puede parecer anticuado debido a su método de enfriamiento y diseño de dos válvulas, sin embargo, es un motor brillante que está lleno de torque gracias a su naturaleza de carrera larga y bajas revoluciones. Superar los 95 bhp significa que no es tan impresionante en términos de derechos de fanfarronear en un pub, pero cuando lo conduces, el 75,9 lb-pie de torsión es la estrella del espectáculo y garantiza un golpe instantáneo de aceleración que es sorprendentemente feroz. Si quieres lollop a lo largo del gemelo es muy relajado y fácil de llevar, sin embargo, gira la parte que lo alimenta de fósiles y será mejor que estés agarrando esas barras con fuerza ...

Motor, caja de cambios y escape

Las raíces del motor 1100 se remontan a la historia de Ducati y, como tal, ha sido probado y probado exhaustivamente y, siempre que se cuide bien, es generalmente un motor confiable. Los principales problemas con los que se encuentra el 1100 son generalmente visuales o al menos causados ​​por la suciedad de la carretera y la falta de limpieza, así que verifique que no haya pintura descascarada en las cajas y también alrededor del cilindro esclavo del embrague, lo que sugiere que tiene una fuga. Debe hacer las comprobaciones habituales de Ducati, que implican ver si las correas de levas se cambiaron cada dos años y también verificar el 'servicio desmo', que es una verificación de holgura de válvulas que se ha completado según lo programado a 7500 millas. Obtiene algunas fallas, como cables corroídos en el motor de arranque, pero en general es un motor bastante confiable. Como no hay diferencia entre el motor de serie y los modelos S, no se está perdiendo en términos de rendimiento si compra el modelo de especificaciones más bajas, pero el motor EVO (introducido en 2010) sin generar más potencia máxima y El par produce sus cifras a diferentes revoluciones y se siente más fuerte en su rango medio para conducir. Tenga cuidado con los problemas del embrague de arrastre (un chirrido cuando se presiona el motor de arranque) y las luces de advertencia, ya que los sensores pueden romperse con el tiempo. Ducati vendió un sistema de escape Termi para el Hypermotard, que es bastante bueno y libera un poco de sonido extra encantador de V-twin.

Ducati Hypermotard 1100 y 1100S (2007-2012) Económica

El motor refrigerado por aire está bien en términos de economía de combustible y una conducción suave puede hacer que registre cifras bajas de mpg de 40 segundos. Sin embargo, debe recordar que este es un Hypermotard y eso significa que la conducción a menudo no es tan suave y, por lo tanto, 38mpg es más realista y un rango de tanque de en la región de 120 millas desde su tanque bastante pequeño de 11.5 litros. O un poco más en los modelos EVO, ya que tienen depósitos de 12,4 litros.

Manipulación, suspensión, chasis y peso

El Hypermotard puede parecer extraño, pero ciertamente puede apresurarse por una carretera B y también está igualmente feliz de tomar la pista, como lo demostró Ruben Xaus en una serie muy famosa de imágenes laterales. Gracias a sus ruedas de 17 pulgadas, puedes tirarle un poco de goma pegajosa y, además de un montón de picado de horquilla y un poco de falta de distancia al suelo, cuando realmente comienzas a acelerar el ritmo, hay mucha diversión. El modelo S con su suspensión mejorada, frenos y ruedas ligeras Marchesini es el más deportivo de los dos modelos, pero no subestime el potencial de la motocicleta base para ser un hooligan. Una altura de asiento de 845 mm puede hacer que se sientan un poco altos, pero una vez en movimiento, esto se pasa por alto rápidamente, ya que estará sonriendo de oreja a oreja todo el tiempo. Como en cualquier motocicleta de basculante de un solo lado, tenga cuidado con los bujes excéntricos agarrotados.

Frenos Ducati Hypermotard 1100 y 1100S (2007-2012)

Ambos modelos Hypermotard cuentan con una configuración Brembo con pinzas radiales de cuatro pistones, sin embargo, las pinzas S son monobloque donde las de la motocicleta base no lo son. En verdad, es muy poco probable que pueda notar la diferencia en el rendimiento y, en una motocicleta usada, un nuevo juego de almohadillas de alta fricción igualará el campo de juego.

Comodidad a distancia y turismo

El Hypermotard no tiene absolutamente ninguna concesión para la comodidad y, si bien la posición del asiento vertical de la supermoto es bastante relajada, el asiento es duro como una roca y, si toma un pasajero, prepárese para que tomen un tren a casa desde su destino en lugar de enfrentar el tramo de regreso. Como a la Ducati le falta mucho en cuanto a pantalla (puede agregar una del mercado de accesorios), todo el viento golpea su cuerpo mientras se sienta en posición vertical como una vela y eso significa que sus brazos y cuello le dolerán por el esfuerzo de agarrarse. Sí, viajar no es un punto fuerte, aunque al menos tus manos se mantienen calientes y protegidas detrás de los protectores de arbustos ...

Ayudas para el ciclista y equipos / accesorios adicionales

En términos de asistencia al ciclista, obtienes cero aparte del sistema de registro de datos de Ducati, DDA, en las motocicletas EVO. El ABS y el control de tracción nunca fueron una opción. En cuanto a los accesorios, la mayoría de los ciclistas optan por la ruta de escape del mercado de accesorios con los tubos dobles debajo del asiento reemplazados por un solo silenciador de montaje alto. Obtiene el propietario ocasional que cambia las palancas por elementos de rendimiento o agrega una pantalla o un cilindro esclavo del embrague mejorado, pero la mayoría de los Hypers siguen siendo bastante comunes, aparte de las baratijas cosméticas.

Veredicto de Ducati Hypermotard 1100 y 1100S (2007-2012)

La Hypermotard 1100 es una máquina completa y bastante enfocada que no atraerá a todos los ciclistas. Es bastante incómodo, agresivo y se disfruta mejor en los paseos soleados de los fines de semana en lugar de confiar en él como una forma de transporte diario en dos ruedas. Dicho esto, son tremendamente divertidos de conducir y, si quieres una supermoto de gran calibre, pocas máquinas ofrecen tantas sonrisas por milla.

Tres cosas que nos encantan del Hypermotard ...

  • Actitud salvaje
  • Estilo extravagante
  • Factor de diversión

Tres cosas que no hacemos ...

  • Falta de protección contra el clima
  • Etiqueta de precio alto
  • ¡Impracticabilidad total!

Especificaciones de Ducati Hypermotard 1100 y 1100S (2007-2012)

Precio original

8998 € (Modelo S: 9993 €)

...

close