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Motocicletas

Ducati Desmosedici RR (2007-2008): revisión y guía de compra

TODO LO QUE NECESITA SABER SOBRE LA RÉPLICA DE MOTOGP DE CARRETERA DE DUCATI, LA GLORIOSA DESMOSEDICI RR


¿Con qué frecuencia tienes la oportunidad de tener una auténtica réplica de MotoGP para la carretera? La respuesta es simple: tienes dos posibilidades. El primero implica desembolsar más de £ 150,000 para Honda RC213V-S y el otro es comprar la moto que rompió el molde y fue la primera moto de MotoGP con luces: la gloriosa Ducati Desmosedici RR. Y la buena noticia es que puede obtener uno por alrededor de £ 100,000 menos que el Honda, aunque no es tan exclusivo ...

Precio de la Ducati Desmosedici RR (2007-2008)

Sorprendentemente, cuando se lanzó el Desmo en 2007, costaba 'solo' £ 40,000, lo que no está nada mal para un representante de MotoGP de edición limitada completo cuando se considera que el 1098R de rango superior de la firma era solo un poco menos de £ 25,000 . Una vez más, también demuestra lo mal que estaba haciendo trampa Ducati (doblando las reglas ...) en WSB en ese momento, ya que la especial de homologación era bastante especial y básicamente un modelo hecho a mano como el Desmo. Hoy en día, el Desmo está verdaderamente en el parque del 'futuro clásico' y eso significa un alto precio. Lejos de ser raro, ya que Ducati en realidad fabricó más de 1500 Desmos, aún debe considerar el gasto en la región de £ 50,000 por un ejemplo usado y poco menos de £ 60,000 por uno con millas mínimas. Algunos extras también aumentan el precio, especialmente el paquete de escape GP7 ...

Potencia y par

Un 200 CV reclamado con 85.6 lb-pie de torque coloca al Desmo en el mismo estadio que el Panigale V4 actual, sin embargo, mientras que el RR tiene el mismo sonido fuera de ritmo que el Panigale debido a su orden de encendido de 'pulso doble', su motor no es del todo lo mismo en carácter y sensación. Debido al uso extensivo de Ducati de materiales exóticos en su interior, la V4 de la RR es un poco más rápida de acelerar que la V4 de la Panigale, lo que significa que, si bien todavía se siente perezosa en una forma típica de V4, no es tan relajada o atrevida como la más grande. capacidad Panigale. Lejos de ser lento y con una auténtica aceleración máxima, el Desmo tiene una encantadora respuesta de aceleración predecible y un sonido que es simplemente increíble, ¡especialmente con un tubo abierto instalado!

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Motor, caja de cambios y escape

El motor de Desmo es una obra de arte de MotoGP y tiene una tecnología increíble en su interior. Además de tener el mismo diámetro y carrera que la moto GP6 MotoGP (y una capacidad de 989 cc), la Desmo tiene el mismo orden de encendido de doble pulso e incluso viene con válvulas de titanio y levas accionadas por engranajes con el sistema de sincronización desmodrómico. La caja de cambios de seis velocidades es de estilo cassette y hay cajas de motor de fundición de arena, bielas de titanio y mucho, mucho más. Pero toda esta tecnología tiene un costo y es el servicio ...

El Desmo necesita un servicio cada 12 meses, lo cual no es tan malo, ya que es esencialmente aceite y filtros, pero cada 7500 millas el Es necesario inspeccionar las holguras de las válvulas, y esto es un problema. El problema es que para obtener acceso al V4 horriblemente compacto, básicamente necesitas desmontar toda la motocicleta para que todo lo que te quede sea un motor con un basculante adjunto. Eso es aproximadamente 10 horas de tiempo de taller si tiene suerte y una factura de alrededor de £ 1500. La buena noticia es que no hay correas de levas para revisar ... A las 22,000 millas, la noticia empeora aún más, ya que con este kilometraje, las cabezas deben desprenderse y las válvulas se descongestionan, lo que aliviará su billetera de aproximadamente £ 3000, principalmente como ¡cada junta de culata (recuerde que hay dos) cuesta aproximadamente £ 500! Y eso siempre que las válvulas de titanio estén bien y no sea necesario reemplazar nada en el motor. Hablando de reemplazo, se sabe que los engranajes intermedios se agrietan en un Desmo, que debería recogerse durante un servicio si los que hacen el trabajo realmente conocen su Desmos.

En 2007, Ducati vendió un 'kit de carrera especial' que incluía un escape de carrera 102bD, CPU dedicada, cubierta para motocicleta y un caballete. El kit costaba alrededor de £ 5000 en ese momento, pero es muy complicado (y caro) de localizar hoy en día a menos que venga con una motocicleta.

Ducati Desmosedici RR (2007-2008) Economía

No compra una motocicleta de £ 50,000 y se preocupa por el ahorro de combustible. Si posee un Desmo, debería preocuparse mucho más por el costo del seguro, la disponibilidad de neumáticos traseros de 16 pulgadas y cuándo se debe realizar el servicio principal que las cifras de mpg.

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Manipulación, suspensión, chasis y peso

La Desmo tiene el mismo estilo de chasis que la GP6 MotoGP y eso significa un enrejado tubular de acero, ya que eso es lo que Ducati estaba ejecutando en ese momento en los GP. Impresionantemente, también tiene la misma geometría que la motocicleta GP, así como un subchasis de carbono autoportante e incluso ruedas de magnesio forjadas y mecanizadas Marchesini, una novedad para una motocicleta de producción. Agregue a esto las horquillas presurizadas Öhlins FG353 (otra primicia) y un amortiguador Öhlins y es justo decir que Ducati no cortó las esquinas. Sin embargo, hay algunas rarezas y mientras que la rueda delantera lleva un neumático normal de 120/70 de 17 pulgadas, la trasera es un elemento de 200/55 de 16 pulgadas que funciona con neumáticos Bridgestone BT-01R especialmente diseñados que cuestan alrededor de £ 300 cada uno y es una razón por la que muchas motocicletas tienen montados traseros de 17 pulgadas. No muchos Desmos cubren el kilometraje suficiente para gastar un neumático trasero ... En el camino, el Desmo es ágil pero no asombrosamente ágil al estilo típico de Ducati y solo es realmente cuando estás en la pista dándole el Monty completo que el derivado de GP el chasis es evidente. En verdad, en la carretera, la suspensión es dura, los frenos súper agudos y la posición del asiento es a la vez caliente e incómoda. ¿Pero a quién le importa? Esta es una motocicleta GP con luces, ¡está destinada a ser un poco agresiva! Al comprar usados, verifique que las horquillas aún estén presurizadas y que no goteen aceite más allá de los sellos, ya que deben recibir servicio cada pocos años y no les gusta que se detengan.

Ducati Desmosedici RR (2007-2008) Frenos

Aparentemente, con la misma configuración que la GP6 utilizada en condiciones húmedas, las pinzas monobloque Brembo de cuatro pistones de Desmo tienen más que mordida y están a la par con las últimas pinzas Brembo Stylema para ciclistas de carretera.

Comodidad a distancia y turismo

Las carreras de MotoGP solo duran 45 minutos y cubren aproximadamente 80 millas, ¡y eso también es todo lo que tu trasero podrá soportar en el Desmo! La tubería debajo del asiento está caliente, el motor está caliente y la posición de conducción está diseñada para alguien del tamaño de Loris Capirossi. Afortunadamente, el tanque solo tiene capacidad para 15 litros de combustible ...

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Ayudas para el ciclista y equipos / accesorios adicionales

En términos de asistencia al ciclista, obtienes una luz de cambio y eso es todo. Lo siento, sin embargo, si te sirve de consuelo, el tablero es idéntico al que se usa en las motos GP7 MotoGP de Ducati. La 1098R, que salió un año después, presentó al mundo el control de tracción de las motos deportivas y la Desmo carece de algo más que el control de la muñeca derecha. En términos de accesorios, hay algunos en el mercado y los propietarios actualizan la rueda trasera de 16 pulgadas por un artículo de 17 pulgadas para aumentar la elección de neumáticos, lo cual es un buen movimiento, y luego está el sistema de escape ... En 2007, Ducati vendió un paquete de escape GP7 que costó £ 5000 y contenía un escape de titanio, una nueva panza de carbono, una nueva unidad de asiento de carbono, una ECU de carrera y un filtro de aire, lo que lo hace parecer bastante razonable. Como era de esperar, Ducati se agotó y ya no está disponible. Si desea que su Desmo ladra como un trueno, debe comprar uno con un sistema de escape GP7 ya instalado, ya que son tan raros como los caca de caballo de segunda mano y los precios lo reflejan. Hay dos opciones de pintura: Rosso GP (rojo) o la 'Versión de equipo', que tiene rayas blancas en el carenado y viene con una calcomanía de patrocinador kt.

Veredicto Ducati Desmosedici RR (2007-2008)

En una fría luz del día en comparación con la nueva Panigale Superleggera, V4 R o incluso la V4 S, la Desmosedici es cara, no tan potente y carece de la electrónica. Sin embargo, la marcha del tiempo y la tecnología siempre harán que una motocicleta vieja parezca obsoleta y tener una Desmo es mucho más que lo que dicen sus especificaciones. Esta es una moto de MotoGP con luces y (relativa…) exclusividad, lo que la convierte en una máquina increíblemente especial. ¿Vale más de £ 50,000? Si tiene dinero de sobra para considerar comprar uno, esa no es realmente una pregunta que se hará a sí mismo ...

Tres cosas que nos encantan del Desmo ...

  • Exclusividad
  • Sonido
  • ¡El hecho de que sea una moto de MotoGP con luces!

Tres cosas que no hacemos ...

  • ¡La factura de servicio de 22,000 millas!
  • Etiqueta de precio alto
  • Falta de electrónica

Ducati Desmosedici RR (2007-2008) especificaciones

...

Precio original

£ 40 000

Rango de precio actual

£ 50,000- £ 60,000

Capacidad

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