in

Ducati Scrambler se «fabricará en Tailandia»

Hace casi cuatro años, informamos sobre la apertura de Ducati de una nueva planta de montaje en Tailandia. La medida, que molestó a los trabajadores de la fábrica de Ducati, haría que las motos destinadas al mercado del sudeste asiático se ensamblaran en la planta tailandesa, evitando así muchos de los aranceles agresivos de la región sobre las motocicletas.

Nos acercamos a finales de 2014, y nuestros Bothan Spies informan que los modelos Ducati Scrambler serán las primeras motocicletas ensambladas en la planta tailandesa de Ducati que luego se enviarán al mercado mundial (sin el mercado europeo, que recibirá motos de Bolonia, de acuerdo a Moto.it), Una medida que se produce justo después de que Ducati llegara a un nuevo contrato con sus trabajadores y sindicatos, que prevé que los empleados de la fábrica trabajen menos horas con salarios más altos.

En el lado corporativo de la ecuación, esta noticia representa un pensamiento empresarial lógico. Los bastidores y motores de la Scrambler se seguirán fabricando en la fábrica de Borgo Panigale de Ducati, y luego se enviarán a Tailandia para su montaje, junto con todas las demás piezas de la Scrambler.

Cabe señalar que Ducati ya subcontrata la construcción de muchas de sus piezas, por lo que la fábrica de Bolonia realmente solo produce los motores y los cuadros, y luego ensambla el resto de la motocicleta en su línea de ensamblaje. En qué medida ese proceso cambia realmente al tener trabajadores tailandeses haciendo el trabajo, en lugar de trabajadores italianos, es un tema de debate, aunque responderíamos con “no mucho”.

Desde una perspectiva comercial, esta es la razón por la que la medida tiene tanto sentido y por qué Ducati puede ofrecer la Scrambler a un precio inicial de 8.500 dólares. Usted paga más por la mano de obra calificada que hace la construcción del motor y el bastidor, paga menos por la mano de obra no calificada que ensambla la motocicleta y luego transfiere los ahorros de ese proceso al cliente.

Desde la perspectiva estereotipada de Ducatisti, puedo ver una reacción instintiva de los bolsos al amanecer, seguida de comentarios más calculados sobre cómo la propia motocicleta sigue siendo una verdadero Ducati porque se ensambló en Bolonia, y no en Tailandia … como si de repente la marca negra de Italia de vehículos poco confiables que un tipo llamado Tony siempre estaba arreglando de nuevo fuera eliminada.

De cerca con la Ducati Scrambler, uno no sería más sabio en la diferencia de calidad, por supuesto. Y ciertamente, los comentarios de WDW2014, INTERMOT y AIMExpo hasta este punto han sido positivos sobre la construcción, el ajuste y el acabado de la Scrambler y el estilo general de Ducati.

Considere que es el gusto ciego de la máquina. Ahora solo tenemos que lidiar con el sesgo de la información externa … como por qué Ducati no incluye el Scrambler como modelo en su página web, sino que guarda el nuevo modelo en su propio sitio web independiente.

Fuente: Bothan Spies

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

1635885186 2021 aston martin dbx 112 161future 1616102670

Aston Martin DBX brinda un impulso de ventas saludable y ayuda a reducir las pérdidas

001 1973 chevy c10 truck illustration

Camiones Chevy Clásicos en Venta