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Se presenta la BMW M1000RR 2021: ¡la primera motocicleta “M”!

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BMW Motorrad presenta su primera motocicleta “M”, la totalmente nueva BMW M1000RR. Basado en el BMW S1000RR, el M1000RR está construido para ofrecer el mayor rendimiento tanto en pista como en carretera.

BMW Motorrad comenzó el viaje “M” en 2018 al ofrecer equipos opcionales M y piezas de rendimiento M a sus clientes que desean llevar el juego a un nivel superior. BMW Motorrad acaba de presentar su primera motocicleta “M”, la BMW M1000RR, también conocida como M RR, basada en la BMW S1000RR. Al igual que los coches M de BMW, el nuevo M RR está dirigido a clientes con exigencias especialmente elevadas en cuanto a prestaciones, exclusividad e individualidad.

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Video de lanzamiento oficial de BMW M1000RR

Especificaciones de BMW M1000RR

Motor

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El nuevo BMW M1000RR funciona con el mismo molino de cuatro cilindros en línea refrigerado por agua que se encuentra en el BMW S 1000RR. Sin embargo, BMW Motorrad ha realizado numerosas actualizaciones al molino estándar. La tecnología de levas de cambio de BMW para variar la sincronización y la elevación de las válvulas se ha modificado para un rendimiento más centrado en la carrera. Aparte de esto, el molino del M RR usa un nuevo pistón Mahle de 2 anillos, bielas de titanio más largas y livianas de Pankl, balancines más livianos y delgados y puertos de admisión completamente maquinados con geometría de conducto. Además de esto, BMW ha realizado algunos ajustes y optimizaciones en los árboles de levas y el área de admisión. Con estas actualizaciones del motor, la compresión del motor se ha incrementado a 13,5. De serie, el nuevo M RR viene con un sistema de escape Akrapovic de titanio.

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El motor de la M RR impulsa 212 hp a 14.500 rpm y un par máximo de 113 Nm a 11.000 rpm, lo que coloca a la M RR en competencia cercana con la Panigale V4R de Ducati.

Aerodinámica y chasis

En el caso de la aerodinámica, BMW Motorrad ha realizado numerosas actualizaciones en torno a la moto. Para empezar, los winglets M por adelantado se desarrollaron y probaron intensamente tanto en la pista de carreras como en el tuning del grupo BMW. El propósito de la aleta de carbono transparente es mejorar aún más la carga aerodinámica y las cargas de las ruedas con la velocidad. BMW dice que el objetivo es establecer un posible contacto de las ruedas con la carretera, especialmente al acelerar.

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La carga de la rueda delantera contrarresta la inclinación del caballito, por lo que el control de tracción se regula menos, lo que significa que más potencia se convierte en aceleración para lograr tiempos de vuelta más rápidos. Aparte de esto, la aleta también es útil al frenar y al atravesar curvas. La carga aerodinámica permite al ciclista frenar más tarde y también ayuda con la estabilidad en las curvas.

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Pasando al chasis, el diseño del chasis del nuevo BMW M1000RR se basa en el marco de puente de aluminio de la RR. Sin embargo, el chasis se ha recortado para uso tanto en pista como en carretera con geometría modificada, distribución optimizada de la carga de las ruedas y capacidad de ajuste extendida del punto de pivote del basculante. BMW dice que se prestó especial atención a optimizar la capacidad de conducción, el control de frenado y anti-sentadilla, así como la sensación de la moto. Aparte del chasis, la horquilla invertida se ha revisado con un puntal de resorte central con una cinemática profesional flotante de resorte azul y caída.

Frenos

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En el caso de los frenos, el BMW M100RR cuenta con el primer freno M de BMW Motorrad. Los nuevos frenos M se desarrollaron directamente con la experiencia de las máquinas de carreras WSBK de la compañía para proporcionar una mayor capacidad de control y estabilidad. Combinado con las ruedas de carbono M y otros bits rápidos, el nuevo M RR está aquí para hacerte ir rápido tanto en la pista como en la carretera.

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Electrónica

Pasando a la electrónica, el nuevo grupo de instrumentos del nuevo M RR sigue el mismo diseño del RR y tiene una animación de inicio M.

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Como equipo opcional, se puede utilizar un código de activación para proporcionar material de datos para el disparador de vuelta M GPS y el registrador de datos M GPS a través de la interfaz OBD del grupo. Si eso no es suficiente, el paquete de competencia M incluye; Piezas M miles, paquete de carbono M y un basculante plateado ligero de 220 g más ligero. Aparte de esto, el paquete incluye una cadena de resistencia M recubierta con DLC con fricción optimizada y sin mantenimiento, y también una cubierta para la joroba de la cola.

Opciones de color y precios de la BMW M1000RR


En cuanto a las opciones de color; el BMW M1000RR viene en pintura sólida blanca clara con esquema de color deportivo M (azul claro, azul oscuro y rojo). En el caso del precio, BMW Motorrad aún no ha anunciado el precio. Sin embargo, dado que la M RR va en la parte superior de la cadena de supermotocicletas, creemos que no sería barato.

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