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Revisión del BMW C 400 GT 2019

2019 BMW C 400 GT Revisión Especificaciones Precio


El modelo 2019 BMW C 400 GT se esperaba desde hace algún tiempo. Desde que el lanzamiento de la C 650 X fue seguido de cerca por la C 650 GT, estaba claro que una versión más orientada al turismo seguiría de cerca a la C 400 X. Y ahora, unos 6 meses después de nuestra revisión de la X, echamos un vistazo a la muncher de milla compatible con A2 de Munich.

Precio del BMW C 400 GT 2019: revision bmw precio

El BMW C 400 GT 2019 no es un scooter barato. Dejemos eso a la vista de inmediato. Con £ 7050 para el GT base, aumentando a £ 7955 para el GT SE (que incluye la pantalla TFT, puños calefactables y asiento calefaccionado), el BMW es el más caro de su clase, pero ese precio superior se refleja de alguna manera en el excelente diseño y calidad de construcción típicamente teutónica. Si desea ruedas de neón y esquemas de pintura Day-Glo, comience a buscar en otra parte. La gama limitada de colores (blanco, negro y gris Moonwalk – una opción de £ 50) refleja el estilo de clase ejecutiva de la motocicleta y el estilo urbano del cliente esperado de BMW. El estilo de la C 400 GT está perfectamente proporcionado: incluso los elegantes faros delanteros cuádruples reflejan a BMW como marca con sus exteriores LED tipo angel eye sacados del último catálogo de diseño de las series 3 y 5.

Ejemplos de BMW C 400 GT PCP 2019: bmw 400 gt

Si bien el precio de compra total del C 400 GT podría ser suficiente para hacer que derrames tu gin tonic, una mirada a las ofertas actuales de PCP de fábrica hacen que la lectura sea más agradable y, a poco más de £ 100 por mes (después del depósito inicial) se compara muy favorablemente con una tarifa de autobús mensual o un boleto de tren a solo £ 5 por día de la semana.

Modelo básico C 400 GT: precio revision bmw

  • Precio en efectivo – £ 7050.00
  • Depósito – £ 1410.00
  • 35 x 101,70 €
  • Pago final £ 3.372,40
  • 5k millas por año
  • 9,9% TAE

C 400 GT según lo probado (incluye pantalla TFT £ 595, sistema de alarma antirrobo £ 220, £ 50 para la pintura gris metalizada moonwalk)

  • Precio en efectivo – £ 7,865.00
  • Depósito – £ 1,635.00
  • 35 x 126,79 €
  • Pago final £ 3.552,26
  • 5k millas por año
  • 9,9% TAE

2019 BMW C 400 GT Revisión Especificaciones Precio

Rivales BMW C 400 GT 2019: bmw c400x mantenimiento

El segmento de maxi-scooter compatible con A2 es un mercado cada vez más competitivo con productos muy parecidos de Yamaha, Suzuki y Kymco y, por supuesto, el propio C400 X de BMW. Sobre el papel, BMW muestra poco para justificar el precio adicional, ofreciendo una potencia similar y un poco menos par que las alternativas con motores más grandes.

BMW C 400 XSuzuki Burgman 400Yamaha XMax 400Kymco Xciting S 400i ABS
MotorCilindro único de 350 cc, cuatro tiempos, refrigerado por agua400 cc monocilíndrico, cuatro tiempos, refrigerado por agua395 cc monocilíndrico, cuatro tiempos, refrigerado por agua400 cc monocilíndrico, cuatro tiempos, refrigerado por agua
Poder33,5 CV (25 kW) a 7500 rpm30,8 CV (23 kW)

A 6300 rpm

32,8 bhp (24,5 kW)

A 7000 rpm

35,5 CV (26,5 kW) a 7500 rpm
Esfuerzo de torsión25,8 libras-pie (35 Nm) a 6000 rpm26,5 pies-libra (36 Nm)

A 4800 rpm

26,5 pies-libra (36 Nm)

@ 6000 rpm

27,8 pies-libra (37,7 Nm)

@ 6000 rpm

Peso204 kg215 kg210 kg205 kg
Altura del asiento775 mm755 mm800 mm810 mm
Depósito de combustible12,8 litros13,5 litros13 litros12,5 litros
Precio desde)6200 £6299 £6149 ££ 5599

2019 BMW C 400 GT Revisión Especificaciones Precio

Potencia y par MOTOR: bmw revisiones

En conducción normal, es poco probable que vea la potencia máxima, que se entrega a 7500 rpm. Al igual que con todos los scooters CVT, que viajan como si tuvieran una sola marcha muy larga, las revoluciones máximas solo se ven a la velocidad máxima. El par máximo a 6000 rpm también se siente alto en el rango, pero con una distribución más plana del par, incluso a 4000 rpm, el 85% del par máximo todavía está disponible. Esto se refleja en una rápida aceleración, lo que proporciona muchos gruñidos para los adelantamientos. La velocidad de crucero en autopista se logra cómodamente, pero descubrí que con un recorrido largo del acelerador, necesitas mucho giro para ir.

Motor, caja de cambios y escape

Con un motor monocilíndrico de 350 cc, no se puede escapar de una ligera sensación de grumos en el tic-tac, pero a medida que aumentan las revoluciones, y particularmente por encima de las 5000 rpm, esto se suaviza muy bien y se siente mucho más sedoso y sensible. La transmisión CVT es muy suave con un embrague firme y positivo a 2500 rpm, lo que hace que las salidas de semáforos o cruces inspiren confianza y le permitan adelantarse al tráfico. El escape es, como era de esperar, no intrusivo y sutil, pero tiene un ladrido agradable cuando se pisa el acelerador, un toque muy agradable.

2019 BMW C 400 GT Económico

BMW afirma una cifra de consumo WMTC de 80,7 mpg (3,5 litros / 100 km). Después de un día de andar en una combinación de carreteras B, carreteras A y alguna vía de doble sentido, la computadora de a bordo reportó un consumo de 70mpg, por lo que con un poco de persuasión cuidadosa, esperaría que esto pudiera mejorarse. Con un tanque lleno de 12,5 litros, incluso a los 70 mpg que vimos, es fácilmente posible una autonomía de 200 millas, lo que se adapta muy bien a la intención de turismo de la motocicleta.

Manipulación, suspensión, chasis y peso

Equipada con horquillas delanteras invertidas de 35 mm y amortiguadores traseros dobles (ajustables para precarga), combinados con un centro de gravedad bajo, la motocicleta se siente muy estable desde el principio. Incluso cuando es provocada por algunos de los mejores baches de Northamptonshire, la motocicleta permanece estable y sólida sin choques ni asperezas. Conducir y maniobrar a baja velocidad es muy sencillo gracias a la naturaleza predecible combinada con un asiento bajo y delgado, y estribos estrechos para los pies. En general, la motocicleta esconde muy bien su peso nada despreciable, sintiéndose mucho más liviana que su peso húmedo oficial de 212 kg.

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Frenos BMW C 400 GT 2019

Según la motocicleta hermana C 400 X, el frenado se realiza a través de dos discos delanteros y uno trasero único. Los calibradores son elementos de Bybrem, un brote de Brembo, y proporcionan una potencia de frenado impresionante sin ser molestos o inquietantes. El freno trasero por sí solo es más que capaz de arrastrar la motocicleta hasta una parada controlada, mientras que el ABS delantero y trasero proporciona confianza en todas las condiciones.

Comodidad a distancia y turismo

Como GT está dirigido al mercado más orientado al turismo, BMW claramente ha trabajado muy duro para hacer que la motocicleta sea lo más cómoda posible. Esto se logra principalmente con una pantalla mucho más grande y una aerodinámica frontal mejorada. A 5’6 ”experimenté algunos golpes ligeros desde la parte superior de la pantalla, pero en general es un lugar muy agradable para estar, protegido de la gran mayoría del clima. Mientras las manos aún están expuestas, los puños calefactados hacen que viajar en cualquier clima sea una experiencia cómoda. La adición de un asiento con calefacción, como parte del paquete de confort, se suma al lujo, una vez que superas lo extraño, un poco …

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