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Motocicletas

Revisión de BMW R 1200 R (2006-14)

REVISIÓN DE BMW R 1200 R (2006-14)


Publicado: 10 ene 2013

La R1200R de BMW es posiblemente la roadster naked más subestimada y olvidada disponible en la actualidad. Por un lado, es una máquina elegante mejorada con la versión Classic que viene con extras agradables al tacto como ruedas de radios de acero y un sabroso esquema de pintura a rayas.

Mientras tanto, en la mano derecha, el tubo del acelerador hace funcionar el motor bóxer de dos cilindros planos de la R1200R, que es esencialmente el mismo que el atornillado en la herramienta de turismo de lujo R1200 RT, por lo que no se queda atrás y también tiene una masa de carácter.

El motor de 1170 cc tiene suficiente par y las primeras cinco relaciones de transmisión están bien espaciadas, mientras que la marcha más alta puede considerarse una sobremarcha para una economía de combustible decente.

¡Debes olvidar todas las nociones de que esta motocicletas es 'solo una BMW'! Es más que eso debido a su capacidad para ser un verdadero experto en todos los oficios. En primer lugar, el chasis es tenso y ágil para permitir una gran cantidad de diversión en cualquier tipo de carretera. Sí, el raspado de clavijas es parte integral de la R1200 R. También es una herramienta de carretera lograda, lo que significa que cualquiera que sea su preferencia y experiencia de conducción, la motocicletas se adapta perfectamente.

Viajar no es un problema para la R1200R porque es una de esas motocicletass que es tan cómoda durante 500 millas como lo es durante las primeras cinco. Además, está el catálogo habitual de accesorios que incluyen alforjas de fábrica, pantallas y asientos deportivos o de turismo y otros detalles de metal duro para personalizar la motocicletas a tu gusto.

No hace falta decir que el resto del paquete también está a la altura. El sistema de frenos Evo es impresionante con ABS de serie. Las horquillas Telelever son deliciosamente rígidas y responden a los frenos, a la vez que son extremadamente flexibles cuando se cruzan carreteras llenas de cráteres. Y luego está el sistema de eje de transmisión final totalmente olvidable (como en el caso sin complicaciones) que no tiene ningún efecto en la dinámica de conducción.

Si hay una de las muchas casillas de opciones que los posibles propietarios de una R1200R deben marcar, entonces tienen que ser los famosos puños térmicos de BMW. Con estos adjuntos, puede permitir que la motocicletas se utilice hasta bien entrado el invierno y ayudarlo a que siga sonriendo por más tiempo.

+ puntos: uno de los todoterreno más adaptables disponibles. Satisface todos los impulsos relacionados con las dos ruedas.
- puntos: la versión de rueda Classic con radios de alambre es £ 770 más cara

Precio: £ 9,995
Energía: 108.6bhp, 87.8ft lbs
Peso en vacío: 223 kg
Altura del asiento: 800 mm
Colores: gris, magnesio, azul, gris humo

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