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Motocicletas

Revisión de BMW K 1200 LT

REVISIÓN DE BMW K 1200 LT


Publicado: 26 Feb 2013

BMW lanzó el K1200LT original en 1999 y el gran autobús de turismo subió rápidamente a lo más alto del podio de turismo. En 2004, BMW lanzó una versión renovada que lo puso mucho más allá de cualquiera de sus competidores de gira en cuanto a kilometraje, incluido el Honda Goldwing de larga data.

Piense en el K1200LT como el equivalente de dos ruedas de un Rolls Royce y obtendrá una buena idea de lo bueno que es el K1200LT de serie. Incluso con el acabado básico, el K12 es el sofá touring más completo que puedes conseguir. BMW también lanzó dos versiones de especificaciones más altas (paquete SE y Lux), por las que pagas caro pero no tanto si hojeas el folleto de accesorios y compras las piezas del kit individualmente.

Este Goliat de 387 kg tiene un motor de cuatro cilindros y 1171 cc que rezuma par en el momento en que la palanca del embrague se detiene suavemente. Debido a este peso, a menudo se presta a una serie de ruidos del acelerador y deslizamiento del embrague para salir de los cruces limpiamente, especialmente cuesta arriba. Ese peso es una preocupación en las paradas apresuradas porque a pesar de que el asiento es bajo, aquellos de nosotros con piernas cortas terminamos balanceando delicadamente una pila completa de motocicletas y equipaje alemán en una pierna.

No hay que preocuparse por el peso cuando se trata de salir en reversa del garaje. Se incorpora una marcha atrás en el sistema de arranque para ayudar a arrastrarse hacia atrás. Levantarlo y colocarlo en el caballete principal es tan fácil como presionar un botón para operar un motor electrohidráulico para accionar el caballete principal en su posición, ¡mientras está sentado en la motocicletas!

Donde la K1200LT puede fallar es con la suspensión mal ajustada según el peso del pasajero y el equipaje que se transporta. Si no se toca, incluso las curvas de autobahn a velocidades de autobahn inducirán un tejido.

Elegante, sumamente cómodo para una conducción sin esfuerzo y con un toque de calidad, no es solo el precio de compra en lo que debe pensar. Un servicio completo en su amable concesionario de Motorrad puede ser un asunto de billetera; puede llevar más de una hora retirar los paneles del carenado.

No sería un BMW si no tuviera una electrónica sofisticada, diseños de tablero y manubrio, pero ese es el precio que paga cuando hay un botón o perilla de control para trabajar todo, desde asientos con calefacción hasta cambiador de CD de seis pilas, hasta GPS, hasta puños calefactados y más, más de lo que se puede agitar con un palo Honda.

+ puntos - última palabra en turismo confortable. Mucho espacio para llevar equipaje. Elegante.

- puntos - caro de mantener. Pesado, ni siquiera Hércules podría levantarlo del asfalto.

Año: 2004-2010
Poder: 116bhp, 88.5 pies libras
Peso en vacío: 387 kg
Altura del asiento: 770 mm
Colores: Gris plateado

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