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Las 5 motocicletas más exclusivas de 2017

Bueno, 2017 ciertamente nos pasó de largo, ¿no es así? Estamos bastante seguros de que la mayoría de los que leen esto se han detenido este mes y se han preguntado a dónde se fue el resto del año. Al cerrar 2017, permítanos llevarlo en un viaje mientras reflexionamos sobre lo que creemos que fueron las 5 motocicletas más singulares que han surgido durante el año.

1. BMW Motorrad Concept Link

Ni una motocicleta ni un scooter, el BMW Motorrad Concept Link tiene como objetivo redefinir lo que la compañía ve como una solución para la movilidad urbana del futuro. Como se esperaba con cualquier cosa que ver con el futuro, el Concept Link cuenta con un paquete de batería plana montado dentro del piso e incluso una marcha atrás para permitir una mejor maniobrabilidad dentro de los confines de la jungla urbana.

Debido al empaquetado del concepto, el BMW Motorrad Concept Link también posee una altura de asiento baja y estrecha que debería facilitar el subir y bajar de la moto; BMW Motorrad afirma que incluso se puede montar desde la parte trasera. Además de su facilidad de uso, el concepto también incluye un espacio de almacenamiento versátil debajo del banco del asiento al que se puede acceder a través de una puerta corredera. Hablando del banco del asiento, también se puede ajustar hacia adelante y hacia atrás según las preferencias del ciclista.

Aparte de eso, la información vital como la velocidad, la navegación y la carga restante de la batería se proyecta en el parabrisas y directamente en el campo de visión del conductor para mantener las distracciones visuales al mínimo. Luego, la información secundaria se muestra en un panel de superficie grande debajo del manillar.

2. Bandit9 Odyssey

Con solo 9 unidades programadas para la producción, la Bandit9 Odyssey no solo podría estar en la carrera como una de las motocicletas más exclusivas de 2017, sino que también podría ser una de las más exclusivas del año. En pocas palabras, la motocicleta cuenta con un chasis de acero 904L y una carrocería en la que es imposible detectar los huecos del panel.

Si bien el Bandit9 Odyssey no podría ser más diferente del BMW Motorrad Concept Link anterior, los dos comparten un tema en común: el método en el que se proyecta la información al conductor. Utilizando aviónica, la información se proyecta a través de una pantalla LED transparente. Esto permite que Bandit9 elimine la necesidad de un grupo de instrumentos.

En otros lugares, los clientes pueden elegir entre dos métodos de motivación. El primero es un motor bicilíndrico en V de 1.400 cc más tradicional con 72 hp, mientras que aquellos con una orientación más hacia el campo izquierdo pueden optar por un sistema de motor eléctrico de doble tracción.

3. Concepto de Maksim Burov Koenigsegg

Si Koenigsegg fabricara motocicletas… |  Revista CAR

No, no hizo clic accidentalmente en un enlace a una página sobre automóviles o Koenigseggs. Todavía estás leyendo mucho sobre motos, te lo aseguramos. Dicho esto, el diseñador digital con sede en Moscú Maksim Burov decidió intentar crear su propia visión única de cómo podría verse un Koenigsegg de dos ruedas.

Los entusiastas y seguidores incondicionales de la industria del motociclismo pueden darse cuenta de que este ejercicio de estilo en particular se parece mucho al Lotus C-01 de hace un par de años. Sin embargo, a diferencia de este concepto de Koenigsegg, la Lotus Motorcycles C-01 se produjo en realidad (se rumorea que se fabricaron 100 unidades). Si bien los dos pueden parecer similares, el concepto de Koenigsegg difiere ligeramente al emplear una configuración de escape debajo del asiento en lugar de una unidad de salida lateral en el Lotus C-01.

Lo que se esconde debajo de la carrocería conceptual del concepto Maksim Burov Koenigsegg es una incógnita, en realidad. Solo como referencia, el Lotus C-01 está propulsado por un motor bicilíndrico en V de 1.2 litros que produce un total de 200 hp cortesía de KTM.

4. Concepto Eléctrico Cafe Racer 1

Basado en los modelos tradicionales de café racer de Honda, el concepto Electric Cafe Racer 1 de los diseñadores españoles y rusos, Pablo Baranoff Dorn y Alex Guliyants, puede parecer un clásico restaurado, pero su estética de la vieja escuela es puramente eso, estética.

Más que un simple retoque digital, el dúo ha diseñado todo el concepto desde cero con el marco, el asiento, las llantas, los neumáticos, la suspensión delantera y trasera, las luces y los bujes, todo minuciosamente renderizado. Incluso llegaron a incluir una segunda plantilla para que la motocicleta se construyera en acero o aluminio.

Sobre la base del principio predeterminado de exhibir motocicletas conceptuales, el dúo ha construido una estructura de tres partes con la parrilla delantera más grande y más agresiva teniendo en cuenta la entrada de aire. Los lados, por otro lado, muestran una idea alternativa de una segunda entrada de aire para presentar la posibilidad de agregar más características técnicas.

5. Yamaha Niken

Vamos chicos. Esta es una obviedad, ¿verdad? ¿De qué otra manera puedes hacer que una motocicleta se destaque? Añadiendo otra rueda, ¡por supuesto! Presentado no hace mucho tiempo, el Yamaha Niken es posiblemente uno de los vehículos de tres ruedas más atractivos que hemos encontrado en un tiempo.

Sin embargo, las cosas parecerán un poco más familiares en el papel, ya que la Yamaha Niken emplea el mismo motor de tres cilindros en línea de 847 cc que la Yamaha MT-09. Dicho motor genera un total de 115 CV a 10.000 rpm y 87,5 Nm de par motor a 8.500 rpm. Sin embargo, lo que es diferente es el marco de la motocicleta, que ahora está soldado con tubos de acero en lugar de fundirse con aluminio.

En otros lugares, la Yamaha Niken cuenta con un par de ruedas de 15 pulgadas en la parte delantera y dos pares de horquillas invertidas. Aparte de eso, la Niken también tiene (obviamente) una carrocería más grande para acomodar una mitad superior diferente, mientras que la transmisión es una velocidad normal de seis velocidades con un embrague antirrebote.

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