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Motocicletas

BMW R1200RT (2006-2009) - Guía del comprador

BMW R1200RT


¿Por qué lo quieres?

Antes de sus hazañas en motos deportivas, BMW construyó su formidable reputación en sus turismos y la R1200RT es probablemente la mejor de su clase. En pocas palabras, es uno de los tourers más refinados, competentes y sin complicaciones que pueda esperar comprar. Sin mencionar el último de los bóxer tourers refrigerados por aire / aceite, conocidos por los entusiastas como 'cabezas de aceite'.

Lanzado inicialmente en 2006, el RT reemplazó al viejo R1150RT y, al hacerlo, inyectó una gran dosis de potencial adicional en lo que ya era un paquete muy sólido, al tiempo que solucionó algunas de sus fallas. Pero la mayoría de los problemas de la vieja motocicleta surgieron del hecho de que no solo era sólida en su reputación, ¡era bastante sólida en su ingeniería para arrancar!

El viejo RT inclinó la balanza a unos gruesos 255 kg, lo que lo convirtió en un puñado cuando agregaste las necesidades de gira habituales, como un tanque de gasolina, alforjas llenas y un asiento trasero. BMW era más que consciente de esto y, después de rediseñar el motor y el chasis bóxer para la R1200GS, implementaron estas mejoras en la R1200RT. Ahora 26 kg más ligero y con una serie de actualizaciones tecnológicas como la suspensión electrónica, sin mencionar un aspecto mucho más atractivo, la R1200RT estaba lista para dominar el mundo de las giras una vez más. Algo que logró fácilmente. Con una altura de asiento ajustable, también es accesible para pasajeros más bajos.

Incluso hoy en día hay pocas motocicletas mejores en el mercado para devorar millas que la R1200RT. El BMW es cómodo y, dado que se dice que su tanque de 27 litros cubre más de 300 millas entre repostajes, no hay necesidad de detenerse mientras pasan las fronteras abiertas de Europa. Es el paquete touring completo y, si bien el modelo 2010 actualizado aporta un poco de potencia adicional, no hay absolutamente nada de malo en el motor boxer de una sola leva. Algunos ciclistas incluso lo prefieren.

BMW R1200RT

Qué buscar

El historial de servicio es clave para comprar cualquier BMW y, en general, la mayoría pertenecen a conductores que se toman muy en serio el servicio y rara vez se saltan un intervalo. Un historial de servicio incompleto, incluso en un BMW más antiguo, puede dañar seriamente su valor residual. La otra cosa que realmente afecta el precio de un BMW es su lista de extras oficiales de fábrica. En un RT, el comprador casi espera artículos como puños calefactables, ESA, asientos calefactados, un baúl superior e incluso luces accesorias y, por lo tanto, aumentarán su valor, por lo que si está buscando una ganga, vaya a especificaciones más bajas, solo sea consciente de que cuando se trata de venderlo, también se verá afectado por un comprador potencial. Los RT eran una opción popular entre las fuerzas policiales y el mercado suele estar inundado de motos ex policías. Estos tienden a ser de alto kilometraje (aunque bien mantenidos) y de especificaciones bajas, lo que se refleja en el precio. Estas motocicletas tienden a tener un asiento individual, alforjas más estrechas y marcas de calibración reveladoras en el velocímetro, aunque algunas se habrán convertido a especificaciones civiles. Aunque es poco común, BMW ofreció una versión de suspensión más baja del RT de fábrica. Estos pueden ser excelentes si tiene una pierna más corta, pero es probable que sea difícil avanzar en la reventa.

El RT no es conocido por desarrollar muchos problemas, sin embargo, siempre verifique si hay fugas de aceite alrededor de la transmisión del eje, tanto donde se encuentra con el motor como con el buje trasero, y escuche cualquier ruido que pueda indicar un cojinete de transmisión final desgastado. Al igual que con la mayoría de los boxeadores anteriores, al cilindro esclavo del embrague le gusta hacer estallar su sello y también verificar si hay signos de corrosión en las cajas del motor, ya que la pintura es objeto de críticas. La RT es una motocicleta grande, especialmente cuando está completamente cargada, así que revise los espejos y alforjas para detectar cualquier signo de daño debido a un derrame a baja velocidad (o parado). Los propietarios se molestan por la débil luz delantera del RT y muchos se ajustan a los juegos de faros del mercado de accesorios, así que solo verifique que se haya hecho de manera competente. El asiento también es objeto de críticas, por lo que los del mercado de accesorios con acolchado adicional son algo bueno. Si la motocicleta ha sido revisada con regularidad, los altos kilómetros no son un gran problema, el bóxer correrá y correrá todo el día, sin embargo, elementos como la suspensión y el embrague se pueden usar, así que revíselos bien ya que son costosos para reemplazar.

¿Alguna actualización?

El R1200RT reemplazó al extremadamente popular R1150RT en 2006, ampliando el motor de 1130 cc del modelo anterior con un boxer de 1170 cc totalmente nuevo, además de perder una carga de peso y obtener un chasis mucho más capaz y una ergonomía mejorada. Este modelo se mantuvo prácticamente sin cambios hasta que recibió el último motor bóxer de doble leva en 2010, así como algunas pequeñas actualizaciones técnicas y de estilo. La R1200RT dio paso a la nueva R1200RT refrigerada por agua en 2014.

BMW R1200RT

¿Qué pagar?

Los BMW usados ​​de buena calidad tienden a permanecer dentro de la red de distribuidores oficiales, lo que puede hacer que buscar una ganga sea bastante complicado. La buena noticia es que una vez que una motocicleta tiene más de cinco años, tiende a ser más fácil de localizar, ya que los principales distribuidores prefieren modelos más nuevos, por lo que la RT de cámara única se ajusta muy bien. Se puede encontrar una RT temprana por menos de £ 3,500, pero a menudo se trata de motocicletas de ex policías y algunos propietarios las evitan debido a sus altos kilómetros (generalmente 50-70,000) y al uso intenso. Es mejor pagar £ 500 adicionales y apuntar a un ejemplo ordenado de propiedad privada con alrededor de 40,000 en sus relojes, que es bastante fácil de localizar por entre £ 4,500 y £ 5,000. Si puede ahorrar 500 libras esterlinas adicionales, obtendrá un modelo 2009 ordenado con una buena lista de extras, mientras que una motocicleta de 2010 con doble cámara le costará 6.500 libras esterlinas por un ejemplo de especificación decente. El último de los RT refrigerados por aire, el modelo 2013, se puede encontrar por entre £ 7,500 y £ 8,500. Hay algunos modelos RT de edición especial como el SE y el 90th aniversario, pero estos son generalmente RT estándar con todas las casillas en la lista de accesorios marcadas. Si desea los mejores accesorios en cualquier año de RT, debe estar preparado para pagar el extra.

A quien preguntar

www.balderston.net- Este concesionario BMW con sede en Peterborough es un negocio familiar y ofrece un excelente servicio, así como muchos consejos útiles y una buena variedad de modelos usados.

Sí, como era de esperar, hay un foro dedicado al R1200RT. Esta es una buena fuente de consejos y los usuarios son bastante amigables y están al tanto del RT.

Especificaciones

Motor: bóxer doble 8v sohc 1170cc refrigerado por aire / aceite

Energía: 110bhp @ 7,750rpm

Esfuerzo de torsión: 85 ftlb @ 6,000rpm

Peso: 229kg

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