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Motocicletas

BMW R1200RT (2005-2013) | Guía de compra

BMW R1200RT (2005-2013) |  GUÍA DE COMPRADORES


En una palabra

La RT (Reise-Tourer, que significa viaje de turismo en alemán) es la motocicleta con la que BMW construyó su formidable reputación para recorrer. Lanzado inicialmente en 1979 como el R100RT, este fantástico triturador de millas ha evolucionado constantemente a lo largo de los años y en 2005 alcanzó su última encarnación refrigerada por aire: el R1200RT. Para muchos, esta generación de RT, que viene cargada de comodidades, es el epítome del género. Sí, la versión parcialmente enfriada por agua es más suave y refinada, pero hay un cierto encanto simplista en el viejo bóxer refrigerado por aire que falta en el nuevo modelo. ¡Y también es considerablemente más barato de comprar!

La tecnología

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Motor:

El motor bóxer puede parecer visualmente similar a la unidad R1150, pero recibió una revisión masiva cuando se convirtió en el R1200. Además de expandir su capacidad de 1130 cc a 1170 cc, el boxeador ganó un eje de equilibrio adicional para suavizar el viaje, así como un aumento en la potencia máxima de 95 bhp a 108 bhp con un par máximo aumentado de 72 ftlb a 85 ftlb, sin embargo, los aumentos reales ocurren en todo momento. el rango de revoluciones, por lo que en realidad es un avance mucho más significativo. Al reducir el peso del motor en 3 kg, BMW quitó 1 kg de la nueva manivela, aumentó el diámetro del volante en 15 mm y usó pistones tipo caja más livianos con tres anillos. Las culatas rediseñadas llevan válvulas 2 mm más grandes, así como un tren de válvulas aligerado y también se agregó una nueva caja de cambios de seis velocidades con engranajes helicoidales con la sexta diseñada como sobremarcha. La transmisión del eje Paralever se actualizó para una operación más suave con menos juego. En 2010, el RT ganó el motor bóxer de doble árbol de levas en cabeza de HP2 (que se usó en el GS un año antes), aumentando su potencia y par en todo el rango de revoluciones y mejorando el ahorro de combustible.

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Chasis

Al igual que la GS anterior, la RT arrojó la asombrosa cantidad de 20 kg en volumen cuando pasó de R1150 a R1200. Si bien aún conservaba el basculante Paralever tradicional y el extremo delantero Telelever, el RT presentaba un nuevo marco de acero tubular principal / trasero de dos piezas. Utilizando el mismo truss de ahorro de peso que el GS e incorporando el motor como un miembro estresado, este nuevo cuadro no solo era más ligero que antes, también era más rígido con características de manejo mejoradas gracias a un nuevo estilo de basculante EVO-Paralever y más rígido Frontal de Telelever. Las ruedas también se actualizaron y se fundieron en aleación ligera con un diseño de cinco radios para reducir aún más el volumen y mejorar el manejo del RT. Curiosamente, el tanque de 27 litros de la RT estaba hecho de un material sintético, no de metal, de ahí la necesidad de sus nuevos rieles de tanque si los pasajeros desean colocar una bolsa de tanque.

Suspensión

La R1200RT ganó BMW ESA (ajuste electrónico de suspensión) como un extra opcional por primera vez, heredada de la K1200S. La ESA permitió al ciclista establecer la precarga del resorte en el amortiguador en solo, solo con equipaje o pasajero y equipaje a través de un interruptor montado en la barra mientras está parado. Además, el sistema modificó la amortiguación de rebote con ajustes de confort, normales o deportivos que se pueden modificar mientras viaja. ESA II llegó en 2010 y agregó un refinamiento adicional al sistema con la precarga del resorte del amortiguador delantero ahora también modificada y el ASC (control de tracción) era un extra opcional junto con el monitoreo de presión de los neumáticos (RDC).

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Frenos

BMW denominó EVO a su nuevo sistema ABS de serie y presentaba un sistema ABS parcialmente integrado que fue diseñado para permitir que la RT se pueda disfrutar en "un estilo de conducción más activo" según BMW. Los discos delanteros gemelos son de 320 mm y están sujetos por pinzas de cuatro pistones, mientras que la parte trasera es un disco de 265 mm (por debajo de los 276 mm anteriores) con una pinza de dos pistones. Las líneas de freno también estaban hechas de acero trenzado como estándar.

Eléctricos

El RT de 2005 obtuvo una serie de avances electrónicos significativos. Para empezar, utilizó una red CAN-bus por primera vez, allanando el camino para la electrónica avanzada en el futuro. El sistema de gestión del motor electrónico BMS-K presentaba un control antidetonante y un sensor de oxígeno que controlaba la mezcla de aire / combustible en cada cilindro, lo que significa que podía funcionar con combustible de bajo octanaje y mejorar la economía de combustible. La ESA era una opción, al igual que una computadora a bordo actualizada, sin embargo, una pantalla eléctrica era un accesorio estándar al igual que un inmovilizador. Una alarma plug-and-play era un extra opcional al igual que un navegador por satélite y un reproductor de radio / CD.

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Posición de conducción

El RT fue diseñado para la comodidad y la posición del asiento es maravillosamente relajada con una altura del asiento que se puede variar entre 820 u 840 mm como estándar con la opción de un asiento más bajo de 780/800 mm. En la actualización de 2005, BMW también mejoró las cualidades protectoras del carenado, haciéndolo aún más protegido tanto para el piloto como para el acompañante.

Pasajero

Con la caja superior opcional para apoyarse, los niveles de comodidad del pasajero no son mucho mejores que en el RT. E incluso sin él instalado, son pocos los pasajeros que se quejan del RT, ya que obtiene un asiento bien acolchado y barras de sujeción de serie, así como clavijas de asiento bajas. Es un gran lugar para estar.


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¿Qué se siente al andar?

Luego:

Teniendo en cuenta el peso total de la R1200RT sin equipaje, el motor es hábil para tirar de la marcha más alta desde 3000 rpm y simplifica el trabajo de las pendientes de montaña. Realmente se trata de seleccionar una marcha y ceñirse a ella. Esto permite al ciclista concentrarse en la carretera que tiene por delante.

La ligera vibración en el extremo superior de la escala de revoluciones agrega carácter al motor y también sirve como una advertencia cuando se debe cambiar de marcha y bajar las revoluciones a otra cucharada de torque del motor: ¿por qué reducir las revoluciones cuando puede avanzar sin problemas? ¿camino?

Si bien la suspensión delantera Telelever es excelente para eliminar cualquier picado no deseado de los frenos, reduce la sensación de lo que está haciendo la parte delantera. Es particularmente peor en la RT debido al peso adicional del vestido completo de gira que usa con orgullo. Pero si tienes fe en los neumáticos, la RT puede ser muy buena.

Hasta la llegada de los nuevos modelos K1600GT de seis cilindros, la R1200RT era la mejor máquina de turismo en la carretera según los aficionados de BMW. Monta en uno durante una semana y es muy probable que estés de acuerdo, los no aficionados también.

Es muy cómodo en la silla de montar. La barra, los reposapiés y la aparamenta están en la posición perfecta para relajarse durante las próximas 900 millas. Para ayudar en el frente de la comodidad es la pantalla del carenado ajustable electrónicamente que se puede ajustar hábilmente con un interruptor para brindar una conducción sin fanfarronadas. 968 millas en un día no es un problema para la R1200RT, ni tampoco para el ciclista. Estuve allí, lo hice y me alejé sin dolor.

Bennetts Bike Social review, octubre de 2012.

Ahora:

La RT es una de esas motocicletas que se niega a envejecer y si está buscando cubrir grandes millas, simplemente no puede equivocarse con una R1200RT. Puede ser una motocicleta bastante grande físicamente con 259 kg en húmedo, pero el motor bóxer lleva su peso agradable y bajo, lo que ayuda no solo al control de velocidad lenta sino también a la estabilidad de la motocicleta en las curvas. Puede empujar a estas grandes y viejas bestias en las esquinas con una velocidad y confianza notables (¡solo observe a los motociclistas de la policía!) Y son un gran turismo deportivo con énfasis más en la comodidad que en la destreza de manejo total.

Si bien la nueva R1200RT parcialmente enfriada por agua es sin duda una máquina mejor y mucho más refinada con una mejor variedad de asistencias electrónicas, no puede descartar la motocicleta más antigua enfriada por aire y si lo que busca es una motocicleta para llevarse un asiento trasero. vacaciones de turismo, son una compra usada brillante y muy confiable.

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Comprobar

Hay algunas cosas que debe verificar en un RT, ninguna de las cuales es tan grave, pero que pueden dejarlo con una factura de reparación molestamente alta. Para empezar, está el sistema ESA (si está instalado), que debe garantizar que funcione y que los amortiguadores (delantero y trasero) no hayan desarrollado ninguna fuga, ya que no puede reconstruirlos y los artículos nuevos cuestan más de £ 600 cada uno. ! Solo puede colocar artículos del mercado de accesorios, pero luego tendrá una luz de advertencia molesta iluminada en su tablero. El cutch también es costoso de cambiar en un RT (o cualquier boxer) y generalmente comienza a ceder alrededor de 80,000 millas, así que siempre verifique si el embrague patina en un viaje de prueba. Durante el viaje, escuche un gruñido que indique un cojinete de transmisión del eje desgastado y, luego, busque si hay alguna fuga de aceite del cubo. Una vez más, se clasifica fácilmente, pero cuesta más de £ 300. Algunos RT también desarrollan una fuga de aceite donde el motor se encuentra con la caja de cambios, así que inspeccione también esta zona. Hablando de fugas, el cilindro esclavo del embrague del RT puede comenzar a llorar, pero felizmente una nueva unidad cuesta solo £ 30 y cambiarla es relativamente simple, ¡solo asegúrese de usar la especificación correcta de líquido de embrague!

Generalmente se recomienda un historial de servicio completo en un BMW (la mayoría lo tiene) y también vale la pena recordar que los concesionarios de BMW pueden vender motocicletas usadas de hasta 10 años como máquinas usadas aprobadas por BMW con una garantía de 12 meses y un año de servicio de emergencia. cubierta, lo cual es reconfortante. De vez en cuando encontrarás a la venta un ex-policía RT, estos son ...

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