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Motocicletas

BMW R1200RS (2017) - Actualización a largo plazo | Montando la tormenta

BMW R1200RS (2017) - ACTUALIZACIÓN A LARGO PLAZO |  MONTANDO LA TORMENTA


Pájaros en cables. ¿Cómo lo hicieron? ¿Cómo puede algo tan gordo y tonto como una paloma acercarse a algo tan delgado y, er, alambre como un cable y desacelerar de 20 mph a cero, agarrar el cable y no terminar dando vueltas y vueltas? No tiene sentido. ¿Y cómo los 30 o más que estoy mirando ahora permanecen allí cuando aterriza otro, especialmente en días como hoy cuando el viento sopla a 40 mph de lado?

El motociclismo es tan envolvente. No tienes estos pensamientos en un coche, probablemente porque eres un espectador, no un participante. El motociclismo te pone allí, en el cable, un poco. Hoy es uno de esos paseos en los que lo mundano (viaje diario al trabajo por la mañana, 7:30 a.m., tráfico pesado) se vuelve memorable. Montar la primera tormenta del otoño es un desafío, pero también emocionante. Con los ojos muy abiertos, los nervios tintineando, el BMW deportivo deportivo se siente como un gato en un techo de hojalata tibia. Cada movimiento es más sutil, esa delicada mezcla de aceleración, equilibrio y pensamiento a la velocidad de la luz que transforma a un Steve medio despierto, sonámbulo en el trabajo, en un Steve-plus suave, resbaladizo y casi un experto que surge principalmente cuando la supervivencia es más importante que 'desearía haber tenido ese último pis antes de irme'

1608445167 177 BMW R1200RS 2017 ACTUALIZACION A LARGO PLAZO   PÁJAROS EN CABLES.  ¿CÓMO LO HICIERON?  ¿CÓMO PUEDE ALGO TAN GORDO Y TONTO COMO UNA PALOMA ACERCARSE A ALGO TAN DELGADO Y, ER, ALAMBRE COMO UN CABLE Y DESACELERAR DE 20 MPH A CERO, AGARRAR EL CABLE Y NO TERMINAR DANDO VUELTAS Y VUELTAS?  NO TIENE SENTIDO.  ¿Y CÓMO LOS 30 O MÁS QUE ESTOY MIRANDO AHORA PERMANECEN ALLÍ CUANDO ATERRIZA OTRO, ESPECIALMENTE EN DÍAS COMO HOY CUANDO EL VIENTO SOPLA A 40 MPH DE LADO?

¿Crees que deberías ir en el coche hoy? Hace mucho tiempo que Julie me preguntó eso. Es la primera tormenta del otoño, hay árboles rotos por toda la televisión matutina y camiones que se tambalean y tejen llenando mi campo de visión. La cosa es que ... me gusta más conducir con mal tiempo que conducir en cualquier condición y hoy estoy en uno de esos estados de ánimo divertidos en los que todo parece divertido.

Entonces, yo y la R1200RS estamos metidos, a 59 mph, en una carretera larga y recta, adelantando interminables filas de automóviles y camiones en una maniobra hábil. Incluida una furgoneta Citroën 'Expert' para tejer, enviar mensajes de texto. ¿Quién compra un coche llamado "experto"? ¿Es parte de una familia que incluye a 'Novice', 'Mediocre' y 'Guru'? Y cuantas otras palabras hay que terminan en 'wat' Lo siento ... distraída, presta atención Rosie. Principalmente porque hoy estamos haciendo todo esto en un ángulo de inclinación de 25 grados. A mi derecha (oeste) el cielo es negro, a mi izquierda (este) es azul brillante con el sol de la mañana baja haciendo todo lo posible para seguir siendo verano. En el fondo de mi mente está el recuerdo de una pareja que falleció hace cinco años esta semana. Apropiadamente, la historia compartida de Des y yo incluye una gran cantidad de viajes ridículamente inapropiados, generalmente con mal tiempo, salpicados de conversaciones confusas y tontas sobre la parada de combustible, y esa sensación de invencibilidad que comparten los viejos compañeros de montar.

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El compañero de hoy es el metal y el plástico. El cambio instantáneo entre carreteras mojadas, húmedas, viento, lluvia y luego el sol está desafiando los algoritmos de seguridad de BMW. Pero he llegado a confiar en él y sigo adelante trazando un rumbo a través del tráfico.

Por lo general, este viaje solo se vuelve memorable cuando hago algo tonto para que así sea, pero hoy, estoy erizado, esperando el próximo golpe de conejo de la meteorología de baja presión. Puedo sentir mi corazón latiendo con fuerza, casi un dolor sordo mientras la adrenalina y las células sanguíneas luchan por el espacio en un todo apretado, ¿debería estar preocupado? Sería difícil sentirse más vivo.

Algo de perspectiva aquí. Esto no es Florida y ciertamente no es un huracán. Puede que suene frívolo mientras el otro lado del mundo todavía está buscando cuerpos. Lo siento, no fue mi intención. Pero este es uno de esos sistemas que es lo suficientemente nítido como para ser emocionante, pero no peligroso. Soy excitable, no estúpido. Y este es el tipo de día en el que cada viaje debe terminar con un fuego cálido, un abrazo y un paquete de galletas de chocolate. Yo tampoco, pero encender las empuñaduras calientes crea una impresión aceptable de un brillo otoñal.

Y la motocicleta es increíble en estas condiciones Estable, plantada, segura, predecible, pero aún con ese golpe de rango medio, aún con esa capacidad de entrar y salir y aún con una gran cantidad de protecciones electrónicas para darme una oportunidad cuando lo olvide. está mojado ahí abajo.

Eso es. Journey over, ¿cómo terminar una historia sobre ir al trabajo en una tormenta? No tengo idea, así que ¿qué tal ...

Motocicletas Guau.

Precio: £ 14,065

Motor: bicilíndrico plano refrigerado por líquido de 1170 cc

Energía (reclamada): 125bhp @ 7750rpm

Par (reclamado): 92 lb-pie @ 6500 rpm

Transmisión: Transmisión final de eje de seis velocidades con BMW Gearshift Assist

Marco: enrejado de acero

Suspensión: (F) Horquilla telescópica invertida de 41 mm con ajuste electrónico semiactivo

(R): monoshock con ajuste electrónico semiactivo

Frenos: (F) Discos gemelos de 320 mm, pinzas radiales de cuatro pistones y ABS en curvas; (R) Disco de 276 mm, pinza de dos pistones, ABS

Neumáticos: (F) 120 / 70-17; (R) 180 / 55-17

Distancia entre ejes: 1530 mm

Altura del asiento: 820 mm

Peso en vacío: 238 kg

Capacidad de combustible: 18 litros (4 galones)

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