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Motocicletas

BMW R1150R Rockster (2001-2006): revisión y guía de compra

BMW R1150R ROCKSTER REVISIÓN PRECIO USADO SPEC_01

De vez en cuando BMW hace algo, bueno, un poco fuera de lugar. Aparece un modelo que te hace detenerte y decir '¿qué diablos estaban pensando aquí?' y me pregunto si debajo de ese exterior bastante sensato hay una empresa con un sentido del humor perverso y diseñadores que son un poco locos cuando se sueltan de la correa. En 2001 llegó uno de esos modelos, el R1150R Rockster de aspecto extraño y con un nombre bastante extraño. Efectivamente, una versión mejorada del excelente pero algo aburrido roadster R1150R de la firma, el Rockster no solo venía en colores de pintura chillones, sino que prometía una mayor agilidad gracias a las partes tomadas del R1100S. ¿Cumple su promesa? En realidad, aparte de la pintura y los gráficos que derriten los ojos, el Rockster es una máquina sorprendentemente buena y, en realidad, es muy divertido de manejar.

Precio de la BMW R1150R Rockster (2001-2006)

Con un costo de £ 7510 nuevo (antes de agregar cualquier extra opcional), el Rockster fue un ligero paso adelante del R1150R base en el que se basa, sin embargo, debido a su aspecto algo desafiante, ahora tienen un precio bastante bueno en el mercado usado. Puede comprar uno temprano por aproximadamente £ 3500, que se eleva a un máximo de £ 4500 para un modelo reciente, lo cual no es nada malo. El stock R1150R es más barato con precios que comienzan en £ 3000, pero son más comunes. ¡Y un poco aburrido en comparación! ¿Quién quiere plata cuando puedes tener rayas verdes cítricas y negras ...

Potencia y par

Impulsado por el antiguo motor bóxer de 1130 cc, el Rockster solo genera 85 CV, pero no se desea la potencia máxima, este motor refrigerado por aire se trata: es el 72.3 lb-pie de torque que se hace sentir. Rebosante de carácter (y algunas vibraciones ...) y con un golpe de rango medio muy fuerte, la entrega de torque del Rockster lo convierte en un motor valiente que está feliz de tirar de la marcha superior con un mínimo de molestias. No es la motocicleta más rápida que existe (la velocidad máxima es de solo 120 mph), pero se abre camino hacia las velocidades de las autopistas y felizmente adelantará en la marcha superior girando el acelerador en lugar de bajar la caja de cambios. Lo que es algo bueno...

Motor, caja de cambios y escape

El motor boxer más antiguo es un poco una bestia agrícola y con solo una leva superior y cuatro válvulas por cilindro está muy lejos de los modelos 1250 ShiftCam ultra refinados que la firma produce ahora. La caja de cambios es torpe en su acción y debe tener mucho cuidado al comprar usada para que el embrague no se esté saliendo (duran aproximadamente 50-80,000 millas) porque eso significa dividir la motocicleta por la mitad para reemplazarla y una enorme factura de reparación! Dicho esto, lo básico tiene sus ventajas y el boxer es increíblemente confiable y solo tiene que preocuparse por un sensor ocasional. El mantenimiento es generalmente barato debido a su naturaleza expuesta y los propietarios también informan que el acabado es de un nivel muy alto. Tenga un poco de cuidado con los conectores de plástico de la línea de combustible debajo del tanque, ya que la edad puede hacer que se rompan y hay informes de cadenas de levas ruidosas que requieren la instalación de un nuevo tensor, lo cual no es gran cosa en este motor. En general, si tiene un buen historial de servicio, puede comprarlo con relativa seguridad. Muchos propietarios cambian el sistema de escape por una unidad del mercado de accesorios (los Remus son muy populares), lo que ayuda a que la motocicleta respire y lanzará aún más rango medio y un poco más de ese dron boxer.

BMW R1150R ROCKSTER REVISIÓN PRECIO USADO SPEC_04

BMW R1150R Rockster (2001-2006) Económica

BMW afirmó que lo mejor de 61mpg con un peor de 49mpg se podía lograr en el Rockster, que los propietarios respaldan como 50-55mpg es generalmente la cifra citada. Eso significa que el gran tanque de 20.5 litros es bueno para unas agradables más de 200 millas.

Manipulación, suspensión, chasis y peso

A diferencia de los modelos R modernos que tienen horquillas convencionales, el Rockster utiliza la parte delantera Paralever de BMW. Una característica un poco de Marmite, la falta de inmersión puede ser desconcertante para los nuevos en el sistema, pero una vez que lo dominas, la Rockster es una motocicleta de manejo sólido y hay cierta capacidad de ajuste para realizar ajustes finos. Debido a un peso húmedo bastante grueso de 239 kg, no es la máquina más ágil, sin embargo, un centro de gravedad bajo (una característica del motor bóxer con su diseño de cilindro plano) lo hace seguro en las curvas y divertido de manejar. A diferencia de la R1150R, la Rockster tiene una rueda trasera de 5.5 pulgadas (tomada de la R1100S) para darle una sensación un poco más deportiva. En realidad, a la mayoría de los ciclistas les costaría notar la diferencia, pero es bueno saberlo. Cuando compre usado, siempre verifique si hay fugas de aceite en el sistema de transmisión del eje, tanto en el buje como donde se encuentra con el motor, y también escuche los gruñidos del cojinete del buje, que es bastante caro de cambiar. Sienta el juego en la parte delantera del Paralever y también inspeccione los amortiguadores en busca de pérdidas de aceite o falta de amortiguación, ya que es probable que estén cerca del final de su vida útil en este momento.

BMW R1150R Rockster (2001-2006) Frenos

El ABS era un extra opcional en el Rockster (£ 750 para agregar) y muchas motocicletas usadas lo tienen instalado. Si está allí, verifique la última vez que se cambió el líquido porque si la contaminación entra en el motor del ABS, se encontrará con una gran factura. Es un sistema bastante decente que, aunque obviamente no es un parche en los sistemas ABS modernos, probablemente lo salvará de un tonto choque frontal en la humedad. El sistema de frenos EVO de serie tiene pinzas de cuatro pistones y líneas trenzadas de serie, por lo que es más que suficiente y solo requerirá un juego de pastillas nuevas y tal vez una revisión para restaurar su mordida.

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Comodidad a distancia y turismo

La R1150R era una de las motos más populares de BMW antes de que la GS llegara a la vanguardia y era el modelo original de la firma alemana. La pequeña pantalla del Rockster significa que tiene un grado de protección contra la intemperie (hay un montón de opciones de pantalla alta del mercado de accesorios) y con su gran rango de tanque, barras verticales, los puños calefactables opcionales instalados y un juego de equipaje, no hay razón para que pueda cubre distancias en el Rockster. Y un pasajero sin duda apreciará el asiento profundamente acolchado. No es RT, pero las giras están ciertamente en juego.

Ayudas para el ciclista y equipos / accesorios adicionales

En términos de ayudas para el conductor, tiene la opción de ABS y eso es todo, pero cuando se trata de accesorios, hay una opción mucho más amplia. BMW vendió un kit oficial de alforjas y portaequipajes para el Rockster junto con puños calefactables, una pantalla, alarma, barras de protección del motor e incluso cubiertas cromadas para la cabeza (para la moto, no para el piloto ...). Muchos propietarios agregaron puños calefactables y ABS (buenas opciones), así como equipaje, por lo que lo ideal es que los instale un poco. Fuera de los accesorios oficiales de BMW, muchas motocicletas tienen escapes y pantallas del mercado de accesorios, pero ahí es donde termina, ya que pocas realmente se vuelven locas con la Rockster. Esto es más un reflejo del tipo de propietario que atrae que la propia motocicleta.

Veredicto sobre la BMW R1150R Rockster (2001-2006)

Es fácil burlarse del Rockster ya que es bastante desafiante en términos de apariencia. Sin embargo, bajo la pintura espeluznante hay un roadster muy práctico con un motor sólido y un alto nivel de calidad de construcción. Si te atreves a ser diferente, no te decepcionará.

Tres cosas que nos encantan del Rockster ...

  • Miradas locas
  • Motor Butch
  • Exclusividad

Tres cosas que no hacemos ...

  • Es un poco hortera
  • Vibraciones
  • Las opciones de pintura son ... desafiantes ...

BMW R1150R ROCKSTER REVISIÓN PRECIO USADO SPEC_06

BMW R1150R Rockster (2001-2006) especificaciones

Precio original 7510 £
Rango de precio actual £ 3500- £ 4500
Capacidad 1130cc
Diámetro x carrera 101x70,5 mm
Disposición del motor Boxer gemelo
Detalles del motor SOHC, 4v, refrigerado por aire
Poder 85 CV (62,5 kW) a 6750 rpm
Esfuerzo de torsión 72,3 libras-pie (98 Nm) a 5250 rpm
Velocidad máxima 122 mph
Transmisión Transmisión final de eje de 6 velocidades
Consumo medio de combustible 50mpg
Tamaño del tanque 20,5 litros
Rango máximo para vaciar (teórico) 225 millas
Capacidad de reserva 40 millas
Ayudas para ciclistas ABS opcional
Marco Triple sección de acero tubular
Suspensión delantera BMW Telelever
Ajuste de la suspensión delantera

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