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Motocicletas

BMW R nineT (2014-actual): revisión y guía de compra

TODO LO QUE NECESITA SABER SI ESTÁ EN EL MERCADO DE LA MOTOCICLETAS RETRO BÓXER REFRIGERADA POR AIRE DE BMW.


Cuando se lanzó la R nineT en 2014, llegó como una sorpresa. En una época en la que los motores refrigerados por aire se enfrentaban a los obstáculos debido a las regulaciones de emisiones (BMW incluso había refrigerado por agua su bóxer el año anterior), el hecho de que BMW lanzara una nueva gama de modelos con motor bóxer refrigerado por aire fue un verdadero shock. Y no solo eso, lo habían hecho con un aspecto retro fantástico que tenía un aspecto de construcción casera muy 'a la moda' que también estaba listo para la personalización. ¿Realmente podría andar tan bien como parecía? Esa fue la carta de triunfo de la R nineT porque, además de rebosante de espíritu y carácter, este modelo retro se movía como una motocicleta desnuda moderna con un manejo impresionante y un equipo para correr de primer nivel. La primera de una línea de retro bóxers refrigerados por aire, la R nineT original (que ahora se llama Roadster por BMW para separarla de la Scrambler, Pure, Urban G / S y Racer) sigue siendo una máquina brillante para chaqueta de cuero y jeans. paseos en un día soleado.

Precio de la BMW R nineT (2014 - actual)

Aunque la R nineT se agotó en sus primeros años, creando una gran demanda de motocicletas, este ya no es el caso y es muy fácil encontrar una en el mercado usado. Dicho esto, ¡todavía tienen una prima bastante alta si se considera su edad y el hecho de que está destinado a ser un retro 'básico'! Afortunadamente, muy pocas motocicletas cubren muchas millas y, como la calidad de construcción es muy alta, tienden a verse recién fabricadas, lo que ayuda a justificar su precio. Una máquina 2014/15 le costará aproximadamente £ 7500 en un concesionario con una venta privada, reduciendo esto a poco menos de £ 7000. Si tiene algunos accesorios BMW o tiene un kilometraje muy bajo, este precio puede subir hasta £ 8000, lo que no es un aumento demasiado grande para un poco de brillo. Los precios de la motocicleta 2017 posterior que cumple con Euro4 comienzan en £ 8500, pero como no hay una diferencia real en el rendimiento o las especificaciones, no necesita gastar dinero extra. Eso es lo mejor de un estilo retro, el aspecto nunca cambia con el paso de los años, ¡solo la pintura!

Potencia y par

Esta R nineT está dominada por su motor bóxer refrigerado por aire y merece ser la estrella del espectáculo. Con bolsas de par instantáneo, la respuesta del acelerador puede ser sorprendentemente abrupta en la R nineT, sin embargo, este no es realmente un mal punto, ya que se suma al carácter de la motocicleta. Además de las vibraciones y el hecho de que el motor tiene ese giro de boxer de la `` vieja escuela '', ya que responde a la rotación de la manivela cuando aprietas el acelerador, este es un motor que rebosa alma, algo que falta desesperadamente en el moderno de algunos rivales. retros. Deje que el motor acelere y habrá mucho rendimiento disponible, sin embargo, como es un modelo retro desnudo, no querrá acelerarlo en todas partes; relájese y maneje el par motor.

Motor, caja de cambios y escape

El motor bóxer refrigerado por aire de 1170 cc es una unidad completamente probada y ha impulsado todos los modelos bóxer de BMW, por lo que la confiabilidad no es un problema en la R nineT. No hay mayores preocupaciones y siempre que se le dé servicio regularmente (intervalos de 6000 millas con holguras de válvulas que requieran revisión a 12,000 millas) funcionará y funcionará. Afortunadamente, debido a su naturaleza expuesta, el servicio también es bastante barato, entre £ 250 y £ 400 si es necesario inspeccionar las autorizaciones. Aunque bastante torpe y con un toque agrícola en su sensación, la caja de cambios también es sólida y la única preocupación importante es si el embrague se desliza, ya que cambiarlo es una operación importante, ya que necesita dividir el motor, pero nuevamente, la experiencia con los modelos GS dice esto. ¡Por lo general, solo es necesario hacerlo a aproximadamente 80,000 millas! Siempre vale la pena comprobar si hay fugas de aceite en el sistema de transmisión por eje, pero es poco probable que se produzcan a menos que la motocicleta haya recorrido grandes kilómetros, ¡lo que una R nineT no habría hecho! BMW vendió una variedad de sistemas de escape accesorios con el Akrapovič de alto nivel, especialmente buscado, ya que no solo se ve genial, sino que también agrega un encantador gruñido a la nota del motor.

BMW R nineT (2014 - actual) Económica

El bóxer es un motor relativamente frugal y las cifras bajas de 40 mpg son muy fáciles de lograr, lo que significa que se pueden exprimir aproximadamente 140 millas del tanque de 18 litros.

Manipulación, suspensión, chasis y peso

A diferencia del modelo Pure, que tiene horquillas convencionales, el Roadster tiene horquillas invertidas gruesas de 46 mm. Aunque carecen de cualquier ajuste, son excelentes para el uso en carretera y el amortiguador está igualmente bien adaptado, aunque si desea empujarlo, puede reafirmarse ligeramente mediante el ajuste de la precarga del resorte y la amortiguación de rebote. En movimiento, la R nineT es notablemente ágil gracias al bajo centro de gravedad del boxeador, lo que significa que esta es una motocicleta que sin duda puede sostener la cabeza en alto contra la maquinaria moderna. No conducirá el BMW y se quedará deseando algo más deportivo en las carreteras del Reino Unido y su asiento bajo de 785 mm también es bastante tranquilizador, ya que con 222 kg, la R nineT no es tan liviana como sugiere su aspecto despojado. BMW fue muy inteligente al diseñar la R nineT e incorporaron un gran potencial de personalización, por lo que si desea una apariencia más despojada, puede quitar el asiento del pasajero y parte del subchasis para crear una motocicleta solo para uso individual. , que se ve muy bien!

Frenos BMW R nineT (2014 - actual)

Con ABS de serie y pinzas radiales Brembo de cuatro pistones con líneas trenzadas, la R nineT ciertamente no se queda atrás en términos de potencia de frenado y no hay quejas en este departamento. Una vez más, el Roadster de especificaciones más altas tiene frenos radiales donde el Pure tiene elementos montados de manera convencional.

Comodidad a distancia y turismo

Aunque generalmente se usa como una motocicleta soleada de los domingos, la R nineT tiene barras verticales y es bastante cómoda en la distancia siempre que se mantengan bajas las velocidades. No es un gran crucero de autopista (puede agregar una mosquitera opcional) pero está bien para recorrer distancias razonables siempre que recuerde que es una motocicleta desnuda. Y es un millón de veces más cómodo que la tortuosa versión Racer con sus horribles clips bajos ...

Ayudas para el ciclista y equipos / accesorios adicionales

BMW eliminó deliberadamente tantos sistemas electrónicos exigentes como fue posible en la gama R nineT para darles una sensación retro más "auténtica". Obtienes ABS de serie, pero el control de tracción es un extra opcional y ese es el final de la lista de ayudas para los ciclistas, aparte de los puños calefactados o una alarma. En cuanto a los accesorios, sin embargo, fueron a la ciudad y, además de una selección de escapes Akrapovic, hay guardabarros de carbono, pantallas, equipaje y una funda de asiento de aluminio 'bala' genial, que se ve increíble. Los accesorios agregan valor a una R nineT, así que espere pagar más por una que ha sido equipada con pernos oficiales de BMW, pero evite cualquiera que haya sido muy cortado.

Veredicto de la BMW R nineT (2014 - actual)

La R nineT es una motocicleta que ...

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