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Motocicletas

BMW R 1200 RT (2010-12) revisión

BMW R 1200 RT (2010-12) REVISIÓN


Publicado: 11 Oct 2012

Dado que la BMW R 1200 RT tiene uno de los diseños y diseños de motors antiguos que existen (su herencia se remonta a 1923), el motor bicilíndrico plano refrigerado por aire / aceite se adapta perfectamente a la tarea de transportar motocicletass, ciclistas , pasajero y equipaje en todos los continentes.

Teniendo en cuenta el peso total de la R 1200 RT sin equipaje, el motor es hábil para tirar de la marcha más alta desde 3000 rpm y simplifica el trabajo de las pendientes de montaña. Realmente se trata de seleccionar una marcha y ceñirse a ella. Esto permite al ciclista concentrarse en la carretera que tiene por delante.

La ligera vibración en el extremo superior de la escala de revoluciones agrega carácter al motor y también sirve como una advertencia cuando se debe cambiar de marcha y bajar las revoluciones a otra cucharada de torque del motor: ¿por qué reducir las revoluciones cuando puede avanzar sin problemas? ¿camino?

Si bien la suspensión delantera Telelever (puntal de resorte delantero central único) es excelente para eliminar cualquier picado no deseado de los frenos, reduce la sensación de lo que está haciendo la parte delantera. Es particularmente peor en la RT debido al peso adicional del vestido completo de gira que usa con orgullo. Pero si tiene fe en los neumáticos, el RT todavía puede hacer un buen despegue, ¿ha visto lo que pueden hacer los oficiales de tránsito con una versión policial equipada del RT? Increíble…

Hasta la llegada de los nuevos modelos K 1600 GT de seis cilindros, la R 1200 RT era la mejor máquina de turismo en la carretera según los aficionados de BMW. Monta en uno durante una semana y es muy probable que estés de acuerdo, los no aficionados también.

Es muy cómodo en la silla de montar. La barra, los reposapiés y la aparamenta están en la posición perfecta para relajarse durante las próximas 900 millas. Para ayudar en el frente de la comodidad es la pantalla del carenado ajustable electrónicamente que se puede ajustar hábilmente con un interruptor para brindar una conducción sin fanfarronadas. 968 millas en un día no es un problema para la R 1200 RT, ni tampoco para el piloto. Estuve allí, lo hice y me alejé sin dolor.

+ puntos - cómodo, ideal para viajar
- puntos - manejo frontal

Precio: £ 12,695
Poder: 110 CV, 88,5 pies libras
Peso en seco: 259 kg
Altura del asiento: 820/840 mm

Colores: azul, gris, plateado

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