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BMW Motorrad anuncia nuevo control de crucero activo (ACC)

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BMW Motorrad anuncia su último Active Cruise Control (ACC) en asociación con Bosh.

BMW anuncia su nuevo BMW Motorrad Active Cruise Control (ACC) para sus motocicletas; que regula automáticamente la velocidad por parte del conductor y la distancia al vehículo de delante para proporcionar la máxima comodidad y seguridad. Este tipo de sistema ha existido en los automóviles durante muchos años, sin embargo, no es común entre las motocicletas. Para las motocicletas, BMW Motorrad dice que pronto ofrecerán este sistema de asistencia al conductor en sus motos para brindarles a los motociclistas una experiencia de conducción completamente nueva y cómoda.

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El sistema de asistencia al conductor ACC de BMW Motorrad se ha desarrollado en colaboración con Bosch. Es posible que ya conozca el sistema de asistencia al conductor de Bosch para automóviles; sin embargo, ahora Bosch se está moviendo hacia el sistema de asistencia al conductor de motocicletas con BMW Motorrad.

Control de crucero activo (ACC) de BMW Motorrad

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El último ACC proporciona la máxima comodidad para los motociclistas que viajan regulando automáticamente la velocidad establecida por el conductor y la distancia al vehículo que circula por delante. Es decir, al poder regular automáticamente la velocidad de la moto, cuando se reduce la distancia al vehículo de delante, el sistema ACC controla la velocidad de la moto para mantener la distancia definida por el ciclista.

BMW Motorrad dice; Tanto la velocidad de conducción como la distancia al vehículo que circula delante (con una configuración de tres etapas) se pueden configurar con solo hacer clic en un botón. En la parte superior de esta; el nuevo sistema ACC tiene dos características de control seleccionables; confort o dinámica, donde el comportamiento de aceleración y desaceleración se cambia en consecuencia. Para poder utilizar el control de crucero dinámico (DCC), BMW dice que el control de distancia debe desactivarse.

Cuando se trata de tomar curvas, BMW menciona que la velocidad sería controlada automáticamente por el ACC si fuera necesario. Sin embargo, cuando el ángulo de inclinación es grande, la dinámica de frenado y aceleración se limita para proporcionar una conducción suave y estable. El sistema ACC solo responde a vehículos en movimiento; en el caso de vehículos parados al final de un atasco o semáforos; el ciclista tiene que frenar solo.

Fuente: BMW Motorrad

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