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Motocicletas

BMW HP2 Megamoto (2007-10): Inversión futura

HP ES SINÓNIMO DE ALTO RENDIMIENTO, ASÍ QUE ESPERE ESTE TIPO DE COSAS


Autor: Bike Social Investment Specialist Publicado: 28 de agosto de 2015

A finales de la década de 2000, BMW estaba atravesando una especie de racha cuando la compañía trató de reinventarse como una marca joven, fresca y vibrante. Parte de este cambio de marca implicó la creación de la subsección HP (High Performance), que fue diseñada para imitar el éxito de la serie M de cuatro ruedas. Sin embargo, en lugar de centrarse en la pista como lo hicieron los modelos HP posteriores, como la Sport y la HP4, las motos HP iniciales fueron la Enduro todoterreno y la Megamoto aún más extraña.

Lanzado un año después del Enduro en 2007, el Megamoto era, como su nombre indica, una supermoto de culo peludo propulsado por un motor bóxer de HP. Tomando prestado en gran medida del Enduro, el Megamoto usó el mismo marco enrejado que el todoterreno, pero lo combinó con un tren de rodaje de súper alta gama con un sesgo de carretera.

Horquillas gruesas Marzocchi de 45 mm, un amortiguador Ohlins, ruedas de 17 pulgadas, un basculante de un solo lado y un escape Akrapovic gutural, el Megamoto viene con todo y BMW hizo mucho sobre el hecho de que todos fueron construidos a mano y se producirían en muy poco tiempo. números. Pero, ¿la audiencia tradicionalmente conservadora de BMW realmente quería una supermoto grande muy cara? Realmente no…

SI BIEN EL MEGAMOTO FUE UN AUTÉNTICO ALBOROTO GRACIAS A SU POTENTE MOTOR DE REVOLUCIONES LIBRES DE 113 CV Y ​​UN PESO 20 KG MÁS LIGERO QUE EL YA ALIGERADO R1200GS, TAMBIÉN RESULTÓ TERRIBLEMENTE IMPRÁCTICO.

Su tanque de 13 litros solo era bueno para alrededor de 100 millas si estabas haciendo el tonto y el asiento estaba al borde de lo insoportable. El hecho de que fuera exclusiva le dio algo de credibilidad, pero honestamente, esta era una motocicletas para presumir y ese no era el cliente promedio de BMW de dos ruedas. Algo que no se puede decir de los compradores de los coches de la serie M de cuatro ruedas. Aunque BMW vendió algunos Megamotos, su estilo extraño, practicidad limitada y precio de £ 12,595 hicieron que no pudiera replicar el éxito de la excelente HP2 Sport. A pesar de estar técnicamente en los libros de BMW hasta 2010, la realidad fue que las ventas de Megamoto se agotaron casi instantáneamente y solo se construyó bajo pedido en los años posteriores a su lanzamiento. Entonces, ¿por qué deberíamos mirarlo ahora?

La Megamoto es una motocicletas increíblemente rara y tratar de localizar una hoy en día es bastante difícil. Aparecen muy de vez en cuando, pero como solo unos pocos llegaron al Reino Unido, son considerablemente más exclusivos que el HP2 Sport. Y es este hecho lo que los hace coleccionables. Muy pocos pilotos habrán visto alguna vez, y mucho menos montado, una Megamoto y eso los hace realmente geniales. Y se pueden hacer tratos.

Si bien tendrá que pagar alrededor de £ 10,000 por una Megamoto, eso es menos que la HP2 Sport y, a menudo, las Megamotos merodean ya que su público objetivo es un grupo muy pequeño y selecto. Tienes que querer tener una motocicletas como esta y entregar £ 10,000 por una máquina peculiar no es algo que se haga por impulso. Y por eso es una inversión de futuro. La edición limitada de BMW siempre mantendrá su valor y esta motocicletas, sin duda, aumentará de valor, ya que es un modelo único y poco común en la historia de BMW. El hecho de que sea un alboroto y suene increíble a través de su escape Akrapovic de doble cámara es una ventaja adicional ...

SOLO UNOS POCOS LLEGARON AL REINO UNIDO Y SON CONSIDERABLEMENTE MÁS EXCLUSIVOS QUE LA HP2 SPORT.

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS BMW HP2 MEGAMOTO

Motor

Refrigerado por aire, 8v, boxer twin

Poder

113 CV a 7500 rpm

Esfuerzo de torsión

85 libras pies a 6.000 rpm

Peso

179 kg

Precio original

£ 12,595

Pregunte a los expertos:

VINES Guildford: uno de los concesionarios de BMW más respetados del Reino Unido y con sede al lado de Londres, es más probable que pueda localizar una Megamoto.

HP2 Info: un foro dedicado principalmente a la HP2 Sport, pero Megamoto y Enduro también tienen sus propias subsecciones.

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