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Motocicletas

BMW HP2 Enduro (2005-2008) - Guía del comprador

BMW HP2 ENDURO


¿Por qué lo quieres?

La HP2 Enduro estaba destinada a cumplir el sueño de los fanáticos de la GS de un bóxer todoterreno completo que comiera cantos rodados para el desayuno y caca cacas. Bueno, eso fue lo que afirmó BMW cuando introdujeron el concepto de su nueva familia HP al mundo en 2005, aunque es posible que hayan dejado de lado el tema de la caca.

HP, que significaba Alto Rendimiento, fue la oportunidad para que los diseñadores de BMW se volvieran un poco locos y crearan una familia de máquinas ligeras y mucho más agresivas en cantidades limitadas. Y el HP2 (con el 2 que significa dos cilindros) fue el primero en surgir. Y que motocicleta.

Si te gustaba la conducción todoterreno, la HP2 Enduro estaba muy rentable. Además de un potente motor bóxer, la HP2 venía con suspensión, chasis y motor optimizados para permitirle funcionar correctamente en un entorno todoterreno. Y sin duda lo hizo.

Inclinando la balanza a 175 kg en seco, el Enduro estaba propulsado por un motor GS bastante estándar cuyo eje equilibrador se quitó para hacerlo más liviano y tener un poco más de espíritu y luego se colocó en un chasis inspirado en Dakar y equipado con horquillas de largo recorrido y un amortiguador de aire / resorte único. En las manos adecuadas, este era un paquete asombrosamente efectivo y aquellos a quienes les gustaba enfrentarse a la naturaleza les encantaba el concepto de la HP2 Enduro, si no su precio. Y ese siempre iba a ser el problema del Enduro ...

Con un precio de casi £ 11,000 y un enfoque todoterreno extremo, el Enduro no se vendió bien en el Reino Unido y los que se vendieron generalmente no se usaron para su verdadero propósito en la vida, lo cual fue una pena. Dicho esto, si lo que busca es un boxeador todoterreno agresivo y está dispuesto a pagar un precio superior por la exclusividad, esta es una maravillosa inversión futura que también es una excelente motocicleta para montar. ¡No te preocupes por ensuciarlo!

BMW HP2 ENDURO

Qué buscar

El Enduro fue diseñado como un todoterreno y, como tal, lo primero que debe verificar es si se usó para este propósito o si simplemente lo compró un ciclista de carretera por capricho. Inspeccione la placa de protección en busca de signos de abolladuras y también verifique los tubos inferiores del escape a medida que reciben golpes si la motocicleta toca fondo. Revise bien las culatas de los cilindros en busca de arañazos, ya que estos golpean la plataforma primero si la motocicleta se cae, y también revise los protectores de los cepillos en busca de raspaduras. Es bastante poco probable que una HP2 Enduro haya visto mucha acción todoterreno aparte de senderos muy ligeros, lo que no es sorprendente en una máquina de £ 11k, pero algunos propietarios se dejaron llevar. Si todo está bien, verifique que el amortiguador de aire único esté funcionando, ya que reconstruirlo es bastante costoso y también inspeccione las llantas de las ruedas en busca de golpes. El motor bóxer es sólido, pero un historial de servicio es un bono de bienvenida y tenga cuidado con los problemas tontos como los sensores TPS defectuosos (la motocicleta no funcionará muy bien), el deslizamiento del embrague y los cojinetes del eje de transmisión que comienzan a vibrar. Honestamente, la mayoría de las HP2 Enduro rara vez se sacan del garaje, por lo que compra principalmente por condiciones y precio, ya que esta es una posible inversión futura, así como una motocicleta de gran apariencia.

¿Alguna actualización?

La HP4 Enduro nunca se actualizó, sin embargo, se unió en la gama HP2 en 2007 por la Megamoto, que era efectivamente una Enduro en forma de supermoto. Además de las llantas de fundición de 17 pulgadas, la Megamoto presentaba horquillas invertidas, un amortiguador convencional y un poco de carenado. El último modelo HP2, el Sport, llegó en 2008 y presentó el primer motor bóxer DOHC que BMW había producido y luego lo envolvió en un chasis deportivo con suspensión Öhlins de alto nivel y cargas de carbono. Aparte de los cambios ocasionales de calcomanías y pintura, ninguno de los modelos HP2 fue alterado físicamente.

BMW HP2 ENDURO

¿Qué pagar?

La HP2 Enduro recibió un interés limitado y, como tal, nunca se vendió en grandes cantidades en el Reino Unido, principalmente por su precio de £ 11,000, pero también por su enfoque todoterreno extremo. Como resultado, son bastante raros en el mercado de segunda mano y tendrá dificultades para encontrar uno, lo que significa que cualquiera que aparezca a la venta tiende a tener un precio superior. Espere pagar en la región de £ 10,000 a £ 12,000 por un Enduro, que es aproximadamente lo mismo que un Megamoto pero menos que el más popular (y más abundante, hay que decirlo) Sport.

A quien preguntar

http://www.gsclubuk.org El Club de Propietarios de GS del Reino Unido tiene un foro con muchos consejos y sugerencias. Una publicación aquí puede hacer que el propietario de una HP2 Enduro considere vender su motocicleta.

https://www.bahnstormer.co.uk Los chicos de Bahnstormer son grandes en sus modelos de BMW todoterreno y son un buen punto de partida cuando se trata de localizar una HP2 Enduro.

Especificaciones

Motor: 8v sohc, 1170 cc bóxer enfriado por aire / aceite

Energía: 105bhp @ 7,000rpm

Esfuerzo de torsión: 84.8 ftlb @ 5.500 rpm

Peso: 175kg (seco)

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