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Motocicletas

BMW F800R (2009-2019): revisión y guía de compra

TODA LA INFORMACIÓN QUE NECESITA PARA COMPRAR LA F800R, LA F800R DE PESO MEDIANO EN PARALELO DESNUDO DE BMW: ESPECIFICACIONES, PRECIOS Y OPINIÓN


Cuando se trata de motocicletas desnudas de peso mediano, la mayoría de los ciclistas tienden a pasar por alto BMW, ya que se supone que la firma alemana solo fabrica motocicletas "grandes". Sin embargo, desde 2009, BMW ha estado produciendo el modelo F800R, un peso mediano desnudo que en muchos sentidos ofrece una experiencia de conducción mucho más "adulta" que rivales como la gama Yamaha MT-07 o Kawasaki ER-6n / Z650. Con el mismo estilo de motor de doble paralelo que sus rivales japoneses, la F800R viene con un conjunto mucho más avanzado de extras opcionales, como control de tracción o incluso en la última generación, un amortiguador ESA. Entonces, ¿por qué se pasa por alto? Además de un precio generalmente mucho más alto, a pesar de sus mejores esfuerzos (que incluyeron el empleo de un piloto de acrobacias para promocionarlo), la F800R no es la más sexy de las motocicletas y carece de la imagen genial que retratan sus rivales. Sin embargo, si desea un peso mediano desnudo sólido y bien especificado, la BMW F800R ciertamente debería estar bastante arriba en su lista de consideración.

Precio del BMW F800R (2009-2019)

Como la mayoría de las motocicletas desnudas, los propietarios tienden a no cubrir grandes kilómetros en la F800R y, como tal, las motocicletas usadas rara vez se ven con más de 20,000 millas en sus relojes, lo cual es una gran noticia. Sin embargo, la mala noticia es que el BMW no es una máquina usada barata. Puede comprar un modelo de primera generación (2009-2011) por alrededor de £ 4000, que es bastante caro si se considera que tiene 11 años, mientras que una segunda generación (2012-2014) cuesta alrededor de £ 4500 y los precios del generación final (2015-2019) antes de que se convirtiera en la F900R 2020 a partir de £ 5000. Solo la generación final ve que las especificaciones marcan una diferencia notable en su precio, ya que los dos primeros modelos tenían bastante limitaciones en sus extras opcionales.

Potencia y par

BMW reclamó 87bhp (63.5kW) bastante respetables para el F800R con el modelo actualizado de 2015 aumentando esto a 90bhp (66kW) @ 8000rpm, que se puede convertir en A2-legal si es necesario a través de un kit de restricción. Esto está respaldado con 63.4 lb-ft (86 Nm) de torque, que nuevamente no se puede olfatear. Manejarlo es en realidad un motor muy agradable con un rango medio fuerte y una entrega de potencia muy suave, sin embargo, no es tan emocionante y esa siempre ha sido la perdición de la F800R. Donde el MT-07 emociona y sorprende con su motor histérico, el BMW simplemente sigue con el trabajo en la mano y, como resultado, se siente un poco deslucido y más un roadster que un desnudo enérgico como resultado. ¿Eso es algo malo? Depende de lo que quieras de un motor y el gemelo paralelo de la F800R tiene bastantes puntos positivos.

Motor, caja de cambios y escape

Hay muy pocas quejas sobre la confiabilidad del motor gemelo paralelo de BMW y está bastante libre de vibraciones gracias a un eje equilibrador (algunos propietarios colocan pesos de barra más pesados ​​para amortiguar las 'vibraciones del carácter'). Se requiere servicio cada 6000 millas y es bastante barato a aproximadamente £ 200 por vez con las holguras de las válvulas (cada 12,000 millas) aumentando esto a £ 350. La caja de cambios es sólida y los propietarios también informan que un alto nivel de acabado general también hace que el sistema de escape estándar se defienda bien de la corrosión y los agujeros. No es que muchos propietarios se molesten en cambiar el tubo final por una unidad más ruidosa, no es ese tipo de motocicleta. Si está comprando usado, busque un buen historial de servicio e inspeccione su condición y debería estar seguro.

BMW F800R (2009-2019) Económico

La F800R es notablemente frugal con BMW afirmando cifras de economía en el alto rango alcanzable de 60mpg. En la carretera abierta, la realidad es una cifra en el área de mediados de los 50, sin embargo, eso es realmente bueno para una motocicleta desnuda de peso mediano y a más de 150 millas de un tanque (eh, asiento, ya que el tanque de combustible no está realmente ubicado en el área del tanque, de ahí la razón por la que el tapón de llenado está en la unidad de cola) es ciertamente alcanzable.

Manipulación, suspensión, chasis y peso

Algo así como un héroe olvidado en términos de su manejo, el F800R ciertamente puede lanzarse en una serie de curvas con entusiasmo y tiene una suspensión mucho más compuesta que la primera generación de modelos MT-07 y también el ER-6n. Si bien ningún modelo F800R obtiene ningún ajuste en sus horquillas (que se cambiaron a unidades invertidas en 2015), están muy bien configuradas para el uso en carretera y esto no es realmente un gran problema. En 2015, BMW agregó la opción de ESA al amortiguador (por £ 290), sin embargo, no es semiactivo, es solo un sistema de variación de amortiguación de botón. En las motocicletas usadas, inspeccione siempre el amortiguador en busca de corrosión y fugas, ya que no es reconstruible y las horquillas en busca de fugas alrededor de los sellos, ya que a las 20,000 millas pueden necesitar ser reemplazadas. Aunque tiene una altura de asiento de 790 mm de serie, BMW vendió opciones bajas de 770 mm o altas de 820, así que solo verifique cuál está instalado, ya que un asiento demasiado bajo o demasiado alto puede hacer que la posición de conducción sea bastante incómoda.

BMW F800R (2009-2019) Frenos

Junto con las horquillas invertidas, la F800R 2015 ganó frenos radiales Brembo con ABS de serie, mientras que en las dos generaciones anteriores, las pinzas Brembo de montaje convencional solo tenían ABS como extra opcional. Una fuerte configuración de frenado en todos los modelos, hay pocas fallas y proporcionan mordida más que suficiente para una motocicleta liviana como la R.

Comodidad a distancia y turismo

La actitud relajada de la F800R hace que esta sea una opción decente para recorridos cortos y muchos propietarios instalan sistemas de equipaje y una pantalla para permitirles llevarlo en viajes con mayor comodidad. También puede agregar los puños térmicos de BMW junto con un sistema de control de presión de los neumáticos. Gracias a su rango decente del tanque de más de 150 millas, no será usted quien dicte las paradas de combustible si sus compañeros ciclistas tienen máquinas de mayor capacidad. En general, sí, ciertamente puede usar el F800R como un turismo siempre que mantenga bajas las velocidades, ya que carece de un carenado protector.

Ayudas para el ciclista y equipos / accesorios adicionales

La única ayuda para el conductor en los primeros modelos F800R era el ABS, que era un extra opcional. En 2015 vino de serie y se unió con la opción de ESA en el amortiguador, así como con ASC, que es el sistema de control de tracción de BMW. Los puños calefactados y un sistema de control de la presión de los neumáticos siempre han estado disponibles como extras, por lo que cuenta con una computadora de a bordo actualizada. Una gran adición es un caballete central, ya que la F800R tiene una transmisión por cadena y no un sistema de correa, por lo que requiere lubricación, mientras que una rejilla ayuda a proteger el motor de los golpes. Aparte de las maletas, la pantalla, los portaequipajes, etc. normales, la mayoría de los modelos F800R se mantienen en buen estado.

Veredicto BMW F800R (2009-2019)

Puede que la F800R no sea la más emocionante de los pesos medios desnudos, pero es una máquina muy sólida que se siente más adulta que sus rivales japoneses. Un roadster realmente bueno, cuesta más comprarlo, pero es recompensado con un alto nivel no solo de especificaciones sino también de calidad de construcción. Pruebe uno, puede resultar atractivo.

Tres cosas que nos encantan de la F800R ...

  • Larga lista de extras opcionales
  • Versatilidad
  • Manejo ágil

Tres cosas que no hacemos ...

  • El precio es bastante alto
  • Carece un poco del factor X
  • El motor se siente un poco mediocre

Especificaciones de BMW F800R (2009-2019)

Precio original

6460 £

Rango de precio actual

£ 4000- £ 7500

Capacidad

798cc

Diámetro x carrera

82x75,6 mm

Motor...

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