Saltar al contenido
ventos

1923 BMW R32: la primera motocicleta BMW

BMW R32 cover 2 1923 BMW R32: la primera motocicleta BMW

El ingeniero de BMW, Max Friz, desarrolló la primera motocicleta de BMW con su nombre. El resultado final es el BMW R32 de 1923 que se lanzó 5 años antes de que BMW incluso comenzara a fabricar automóviles.

BMW R32

Fundada en 1916, BMW estuvo involucrada inicialmente en la fabricación de motores de aviones desde 1917 hasta 1918 y desde 1933 hasta 1945. Hasta la Segunda Guerra Mundial, los principales productos de BMW eran motores de aviones, motocicletas y automóviles. ¿Sabías que el primer producto de BMW fue un avión de seis cilindros en línea, BMW Illa? En 1919, BMW desarrolló el motor M2B15 de dos cilindros planos para el fabricante alemán de motocicletas Victoria Werke AG. Fabricado como un motor industrial portátil de alguna manera encontró su camino para estar en las motocicletas Victoria. Aparte de esto, las motocicletas Helios construidas por Bayerische Flugzeugwerke también usaban el motor M2B15. También fabricaron una pequeña motocicleta de dos tiempos llamada Flink, pero no tuvo éxito debido a problemas de suspensión. Bayerische Flugzeugwerke se fusionó más tarde con BMW AG (lo que resultó en la actual Bayerische Motoren Werke AG, se traduce como Bavarian Motor Works en inglés).

Después de fusionarse con Helios, el director general de BMW, Franz Josef Popp, le pidió al director de diseño Max Friz que evaluara la motocicleta Helios. Como se cita en el libro de máquinas de conducción de Bavaria, al completar su evaluación, Friz sugirió que lo mejor que se podía hacer con el Helios sería tirarlo al lago más cercano. Friz básicamente condenó el diseño del cigüeñal transversal de estilo Douglas ya que el diseño restringía el enfriamiento del cilindro trasero. Más tarde, Popp y Friz acordaron rediseñar el Helios para hacerlo más vendible. También una solución a largo plazo de diseño de motocicleta completamente nuevo.

Esto llevó a la creación de la BMW R32, que comenzó a producirse en 1923. Se convirtió en la primera motocicleta en llevar una insignia de BMW.

El BMW R32

BMW R32 factory 1 1923 BMW R32: la primera motocicleta BMW

Motor y tren motriz

Max Friz diseñó el motor BMW R32, el motor bicilíndrico plano M2B33 de 494 cc, el R32 tenía el cigüeñal colocado longitudinalmente y los dos cilindros en ambos extremos. El cual acoplado a una caja de cambios de 3 velocidades, formando una sola unidad.

El motor con transmisión final por eje era capaz de producir 8,5 CV. Además, hizo que la moto alcanzara una velocidad máxima de 95 km / h. Puede que esto no parezca mucho, pero teniendo en cuenta que fue hace casi 100 años, en realidad es muy impresionante. La mayoría de las motocicletas fabricadas tenían un sistema de lubricación de pérdida total, donde el aceite se introduce en el motor y luego se rechaza o se quema. Sin embargo, BMW utilizó un sistema de lubricación por cárter húmedo recirculante.

BMW R32 cover e1585826828136 1923 BMW R32: la primera motocicleta BMW

R32 front 1923 BMW R32: la primera motocicleta BMW

Entonces, podría preguntarse ¿por qué un gemelo plano con transmisión final de eje? Bueno, con el motor bicilíndrico plano montado transversalmente, proporciona un buen equilibrio primario y, además, el hecho de que la moto podría ser impulsada directamente por el eje en este diseño eliminó la necesidad de cadenas o correas problemáticas. Además de esto, con las culatas sobresaliendo en la corriente de viento, los cilindros funcionan mucho más fríos en comparación con los V-twin. El fabricante británico de motocicletas ABC también utilizó la misma técnica, sin embargo, las motocicletas ABC se accionaban principalmente por cadenas.

Chasis y suspensión

bmw r32 blueprint 1923 BMW R32: la primera motocicleta BMW

En cuanto al chasis, el R32 presentaba un bastidor de acero tubular que encerraba el motor, la caja de cambios y el eje de transmisión final. El R32 no tenía suspensión trasera, las ruedas de radios traseros estaban montadas directamente en el chasis.

En cuanto a la parte delantera, la moto tenía ballestas, sí, lo leíste bien, la R32 usaba ballestas invertidas en la parte delantera. Aparte de perder la sospecha trasera, ¡la primera generación del R32 tampoco tenía frenos delanteros! Sin embargo, años más tarde se introdujo un freno de tambor delantero.

El legado sigue vivo …

¡Solo en tres años, después del lanzamiento, BMW vendió casi 3000 unidades! Cuando se presentó la motocicleta, la R32 fue aclamada como una obra maestra en el Salón de la Motocicleta de París de 1923. BMW todavía sigue lo que practicaron hace casi 100 años con el uso de motores bóxer modernos hasta hoy, que todos amamos.

¿Quieres saber cuánto cuesta un R32 ahora? En 2009, un R32 se vendió por 168.000 dólares en una subasta en Munich. Diez años después, en 2019 uno se vendió por 220.000 dólares en Las Vegas. Los BMW R32 son muy deseados por los coleccionistas, por lo que incluso si está buscando comprar uno, las posibilidades de que un R32 salga a la venta o subasta son bajas.

Además, en 2010, un concesionario francés de BMW, Jean-Luc Dupont construyó la “R1232”. ¿Construido desde cero para parecerse al R32? Aunque se desarrolló para parecerse al antiguo R32, la réplica, sin embargo, presentaba un moderno motor BMW R1200.

bmw r1200 r32 1923 BMW R32: la primera motocicleta BMW

Todos escuchamos sobre el nuevo BMW R18 que saldrá pronto. Sin embargo, todos nos preguntamos por qué la gente reservó la moto antes de que estuviera completamente desarrollada. Bueno, no creo que esto necesite una explicación ahora.

BMW R18 concept 1923 BMW R32: la primera motocicleta BMW

Concepto BMW R18

Temas relacionados:

Echa un vistazo al nuevo BMW Motorrad Concept R18

Scoop: Fotos espía y filtraciones de patentes de la BMW R18 Cruiser

¡BMW presentará oficialmente la producción R18 Cruiser el próximo mes!

close