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Archivos Testastretta 11 ° DS – Asfalto y caucho

Anunciado hoy en el Salón del Automóvil de Ginebra, el Ducati Diavel actualizado se llama modelo de segunda generación, aunque el crucero de potencia ofrece solo cambios modestos para el nuevo año del modelo.

Para la mayoría de los ciclistas, las diferencias clave son la adición del motor Testastretta 11 ° DS, un nuevo sistema de escape y un faro de LED completo. Estos cambios vienen con una etiqueta de precio adicional de $ 1,000 para el modelo base «Dark Stealth» y dos máquinas Diavel Carbon (Ducati Red & White Star).

La potencia máxima es la misma (162 CV), aunque llega a 9.250 rpm en lugar de las 9.500 del año pasado. Al igual que la actualización del motor Dual Spark en la Multistrada, el rango de potencia se ha ampliado, con más potencia en las revoluciones que antes. Sin embargo, el par máximo ha aumentado a 96,3 libras • pie frente a las 94 libras • pie del año pasado.

Visualmente, los grandes cambios son el escape de serie (diseñado para parecerse más al escape Ducati Performance Termignoni), así como las protecciones del radiador y los faros LED. Sin embargo, es el elemento del faro lo que captará visualmente a la mayoría de las personas.

Los fanáticos del diseño de Diavel disfrutarán de la actualización y la tecnología moderna, sin embargo, si usted está en el grupo que nunca se preocupó por el aspecto de Ducati’s Devil, imaginamos que el cambio hará poco para cortejarlo. Caemos en el último grupo, ya que nunca hemos sido grandes fanáticos de la estética Monster, hasta que vimos la Monster 1200, por supuesto.

Sin haber pasado una pierna por encima de la máquina, esperamos que la Diavel de «segunda generación» sea tan divertida de conducir como su predecesora. Bajo, cómodo y rápido… no hay mucho que no le guste una vez que esté detrás del manillar de esta máquina. Espere ver motos en abril o después; pero hasta entonces, disfruta de las fotos en alta resolución que tenemos después del salto.

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