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Motocicletas

Aprilia Tuono V4 (2012 - actual): Revisión y guía de compra

EL TUONO NUNCA HA REHUIDO PONER EL DESEMPEÑO JUSTO AL FRENTE DE SU ATRACTIVO.

Desde que el primer Tuono (que significa trueno en italiano) salió a la calle en 2003, la motocicletas desnuda de Aprilia siempre ha tenido la reputación de ser un poco loca. Construido bajo el espíritu de 'quitar una motocicleta deportiva y darle un juego de barras planas', el Tuono nunca ha rehuido poner el rendimiento en la vanguardia de su atractivo. Pero en 2012 Aprilia fue un paso más allá, despojando de su supermotocicleta V4 para crear una máquina que sigue siendo la súper desnuda más completa que puedas comprar: la poderosa Tuono V4. He aquí por qué quieres uno ...

INDICE DEL CONTENIDO

Aprilia Tuono V4 (2012-actual) Precio

Aquí hay una gran noticia: teniendo en cuenta lo que está comprando, los Tuonos tienen un valor muy bueno. Como muchos modelos de Aprilia, el Tuono se deprecia bastante, lo que hace que las motocicletass usadas parezcan extremadamente tentadoras y probablemente valga la pena evitar los nuevos modelos. Si desea un modelo temprano, puede encontrarlo por tan solo £ 5000 en una venta privada con distribuidores que piden más de £ 5500- £ 6000. Sin embargo, esa será una motocicletas de la generación original, que tuvo algunos problemas (más sobre eso más adelante ...) que se solucionaron en el modelo actualizado de 2014. Por lo tanto, lo ideal es pagar entre £ 6000 y £ 7000 por una motocicletas de segunda generación. Si desea algo de empuje adicional (¿realmente lo necesita?), Entonces el modelo 1100 llegó en 2015 y cuesta desde £ 8000 con el precio del modelo de fábrica de especificaciones más altas apenas tocando £ 9000. En general, cuando miras la lista de especificaciones y el rendimiento de Tuono, es difícil argumentar en contra de que una motocicletas de segunda generación de £ 6000 sea la elección del grupo.

Potencia y par

El motor RSV4 es una auténtica bestia y los modelos de primera generación de 998,9 cc tienen una potencia de 167 CV con 82 ftlb de torque, lo que es francamente ridículo en una moto desnuda. Dicho esto, el modelo 1100 actualizado con su motor de 1077 cc lo impulsa a 175 bhp con 88 ftlb de torque, lo que es aún más loco. Conducir el V4 es una belleza absoluta de un motor que en realidad es agradablemente valiente y asombrosamente rápido. En términos de confiabilidad, siempre existe el problema de que los tensores de cadena de levas se ciernen sobre el V4. Si escucha un traqueteo mecánico brevemente antes de que la presión hidráulica se acumule en el motor, eso es bastante normal; sin embargo, si el traqueteo persiste, comience a preocuparse, ya que probablemente necesitará un nuevo tensor de cadena de levas. La preocupación es cuánto tiempo ha estado así y, como resultado, ¿sucedió algo más siniestro dentro del motor? Los V4 complejos son muy costosos de reparar.

Motor, caja de cambios y escape

A medida que las motocicletass envejecen, algunas también muestran signos de problemas con la caja de cambios, principalmente por el uso del cambio rápido de equipo original. La buena noticia es que el estilo de cassette de la caja de cambios de Tuono hace que el reemplazo de elementos sea bastante rápido y fácil, sin embargo, siempre vale la pena verificar si hay algún problema en un viaje de prueba, ya que la caja de cambios debe ser agradable, resbaladiza y no ruidosa. Cuando se trata de escapes, debe esperar una lata de posventa, lo cual no es un problema siempre que la motocicletas haya sido rediseñada para adaptarse. En motocicletass más viejas, la válvula de escape puede estar pegajosa, así que busque luces de advertencia en el tablero. Y mientras lo mira, también busque cualquier empañamiento en la pantalla, ya que se sabe que tienen fugas en los modelos de la primera generación.

Aprilia Tuono V4 (2012-actual) Economía

Hay una queja común que tienen muchos propietarios de Tuono V4: el ahorro de combustible. El motor V4 es un crack pero también tiene mucha sed, algo que es aún más evidente en la primera generación con su tanque más pequeño de 17 litros en comparación con la segunda generación con su tanque de 18,5 litros. Las cifras de 28-35mpg son bastante normales, lo que significa que puede ver la luz de combustible iluminada en menos de 90 millas. Pero, dicho eso, serán unas 90 millas muy divertidas ...

Manipulación, suspensión, chasis y peso

En una palabra, ¡increíble! El Tuono tiene el chasis RSV4 (con muy pocas modificaciones leves) y eso significa que te estás volviendo loco con el manejo ganador del título WSB. Rodillas, días de pista, conducción rápida en carretera, lo que sea, la Tuono puede hacerlo y, aunque es un poco compacto en términos de la ubicación de las estriberas, las barras verticales significan que es mucho más relajada que una moto deportiva. Y también es una motocicletas muy tecnológica con todos los modelos que vienen con tres modos de potencia (Track, Sport y Road), así como control de tracción, control de caballitos, control de lanzamiento y un cambio rápido de serie. Si desea sacar el bote, el modelo Factory de especificaciones más altas llegó en 2015, junto con (confusamente) un cambio de nombre con el almacén ahora llamado RR. La fábrica tiene suspensión Öhlins (semiactiva en 2019), lo que la hace aún mejor en el manejo. Curiosamente, los propietarios informan que las horquillas Sachs tienden a hacer estallar los sellos con irritante regularidad. Es extraño, ya que generalmente las unidades Sachs son sólidas, pero siempre verifique si hay fugas después de hacer rebotar las horquillas varias veces. Los neumáticos también son una fuente de debate con el OE trasero 190/55, sin embargo, la firma sugiere el uso de 200/55 o 190/50 para explorar todo su potencial de rendimiento. El sistema de control de tracción contiene una función de calibración para permitirle adaptarse al tamaño de la llanta trasera.

Aprilia Tuono V4 (2012-actual) Frenos

Los Tuonos de primera generación carecen de ABS, que se convirtió en estándar en 2014 junto con las pinzas monobloque Brembo mejoradas, por lo que si desea esta red de seguridad, debe comprar una generación posterior. Aparte de esta pequeña modificación, hay pocas fallas en el tapón del Tuono, ya que son básicamente los mismos que los del RSV4.

Comodidad a distancia y turismo

Nuevamente, respondiendo a los comentarios del propietario, la segunda generación de Tuono obtiene un asiento más cómodo en comparación con la primera generación, lo cual es una pequeña piedad. En posición vertical y expuesta a los elementos, el Tuono se puede usar para viajes razonables, pero siempre vas a sufrir un poco de dolor de cuello. Algunas empresas fabrican pantallas del mercado de accesorios si desea protección adicional contra el viento. En general, es una motocicletas cómoda gracias a su posición de conducción de "sentarse y suplicar", pero no es un turismo deportivo.

Ayudas para el ciclista y equipos / accesorios adicionales

El paquete electrónico aPRC de Aprilia contiene todo lo que podrías necesitar, incluido el control de arranque, modos de potencia, ABS (en motocicletass posteriores a 2014), control de tracción, control de caballitos y un cambio rápido. Las generaciones posteriores han visto refinada su electrónica y en 2019 el modelo Factory ganó suspensión semiactiva. En términos de complementos, siempre es bueno ver la protección contra choques y un escape ligeramente más frutado, pero evite las motocicletass muy modificadas.

Veredicto de Aprilia Tuono V4 (2012-actual)

Si buscas una ganga súper desnudo y estás preparado para apostar un poco por la confiabilidad, el Tuono V4 tiene una asombrosa relación calidad-precio. Es una motocicletas sin restricciones, completa, lunática y simplemente sobresaliente cuando se suelta la correa. Y cuando quiera tomárselo con calma, esa V4 también es notablemente flexible, pero ¿dónde está la diversión en eso?

Tres cosas que nos encantan del Tuono V4 ...

  • Manejo
  • Motor V4
  • Etiqueta de precio

Tres cosas que no hacemos ...

  • Gama de tanques
  • Ligera preocupación por la confiabilidad
  • Depreciación

Aprilia Tuono V4 (2012-actual) especificaciones

Precio original £ 12,632
Rango de precio actual £ 5000- £ 15,000
Capacidad 998,9 cc / 1077 cc
Diámetro x carrera 78x52,3 mm / 81x52,3 mm
Disposición del motor

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