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Motocicletas

Aprilia Tuono 125 y RS 125 (2017) - primer viaje y revisión

2017 APRILIA RS125 BADAN ALEMANIA

Aprilia Tuono 125 y RS 125

La gran noticia de este doble lanzamiento es que Aprilia ha lanzado un nuevo luchador callejero desnudo, el Tuono, que comparte el ADN de RS 125 pero construido pensando en la conducción diaria. Y este pequeño y versátil luchador callejero tiene un monstruoso estilo italiano para arrancar.

También actualizado para 2017 es el RS 125 que nace del pedigrí de carrera de la firma que ha ganado 54 Campeonatos del Mundo.

Me enamoré de la conducción en carretera en mi 125cc cuando tenía 12 años ... ejem, quiero decir 16, por supuesto, en Sudáfrica. Aquí estaba mi pasaporte al abandono, es una declaración de libertad e indulgencia, una brújula hacia una nueva aventura.

De un vistazo, sería fácil confundir ambas nuevas motocicletass con sus hermanas mayores Tuono V4 1100 o RSV4. Aprilia ha prestado atención a los detalles, que es cierto y con las motocicletass estacionadas una al lado de la otra, debes prestar mucha atención para trabajar en cuál es cuál. Las motocicletass más pequeñas incluso comparten algunos componentes con las motocicletass grandes, como los conos de carenado. Incluso el motor se ve similar.

Hemos estado probando las nuevas motos en una pista de pruebas en Badan, al borde de la selva negra en Alemania. La pista de Badan tiene una longitud de 2,5 km, es bastante estrecha con una larga recta, curvas cerradas y algunas esquinas de barrido con el acelerador hasta el tope. Creo que es muy similar a Lyden Hill en Kent porque ambos se adaptan a motocicletass más pequeñas, livianas y ágiles que son más felices que flotan rápidamente de un turno a otro. Es una gran prueba de cómo se comportará la motocicletas en la carretera.

2017 APRILIA RS125 BADAN ALEMANIA KANE DALTON

¡Es una prueba, no una carrera!

2017 APRILIA RS125 BADAN ALEMANIA

¡Una prueba nunca es una carrera!

Los alguaciles nos detuvieron después de la primera sesión para hablar en voz baja, aparentemente no pensaron que fuera la mejor idea para nosotros montar y luchar a centímetros de distancia, a veces cuatro al lado y adelantando en las esquinas. Nos dieron instrucciones estrictas para darnos espacio y evitar adelantar en la recta.

Con todo el mundo montando motocicletass restringidas, era difícil cumplir con las reglas, ya que una carrera de resistencia en la recta significaba que los jinetes más ligeros tenían la ventaja y los más pesados ​​tenían que ser valientes al frenar o doblar un poco las reglas. Quién diría que una 125 podría ser tan divertida.

Siendo uno de los más pesados, "tuve" que empujar los frenos y los límites. Esto me dio la oportunidad de probar lo fácil que era reducir la velocidad de las motos muy, muy rápido.

Me alegró que ambas motocicletass estuvieran equipadas con ABS de Bosch. Esta característica de seguridad está diseñada para evitar que bloquee la rueda delantera cuando frena muy fuerte en una situación de emergencia o sobre superficies con agarre reducido o nulo. Bosch prueba el rendimiento de frenado en todas las superficies, como adoquines mojados, carreteras polvorientas y en una pista de simulación mojada.

Probé los frenos frenando muy fuerte al menos a 75 mph. Los frenos funcionan muy bien y ralentizan la moto con facilidad y confianza.

Siempre es mejor frenar en línea recta antes de comprometerse a girar la motocicletas. A veces tienes que frenar y girar al mismo tiempo (generalmente en una situación de mucho estrés, como evitar algo que se ha salido frente a ti). Probé el cambio de dirección de los frenos y descubrí que ambas motocicletass eran estables.

Ambas motocicletass tienen un solo disco de freno delantero de 300 mm con pinzas radiales de 4 pistones.

2017 APRILIA RS125 BADAN ALEMANIA

Tuono 125

El Tuono es tan fácil de manejar, es extremadamente ligero y se puede mover de una esquina a otra con poca entrada. Cambiar de dirección es muy fácil y si eres nuevo en la conducción, esta será una elección que te inspirará confianza.

Tampoco tienes que inclinarte o colgarte de la motocicletas para que gire, solo pequeñas entradas. Ser capaz de girar la motocicletas rápidamente con estabilidad también significa que puede salir de los peligros de una manera más fácil y con confianza. Si acaba de pasar la prueba y desea una motocicletas versátil que pueda hacer todo bien, la Tuono es una buena opción. También significa que es probable que te encuentres conduciendo 20 millas hasta las tiendas de la siguiente ciudad solo porque puedes. Entonces, el hecho de que con 14,5 litros, la Aprilia tenga el tanque de combustible más grande entre sus rivales de 125 cc también ayuda.

La Tuono es la primera motocicletas desnuda en la categoría de 125 cc con semirremolque, que ofrece un grado de protección contra el viento pero también agrega un poco de fuerza hacia abajo en la rueda delantera para ganar estabilidad adicional. La posición de conducción erguida hace que sea fácil ver hacia adelante y hace que el viaje sea cómodo y está hábilmente asistido por el asiento doble bastante cómodo que es ligeramente más ancho y 10 mm más bajo que el RS. Los manillares son más anchos que el RS y están colocados en posición vertical, lo que ayuda a facilitar las entradas de la dirección. Considerándolo todo, sentarse más vertical es más cómodo para recorrer distancias más largas.

Además de la calidad de marcha, están las estriberas montadas en goma con amortiguación de aire de Tuono que reducen la vibración. Las clavijas se colocan más abajo del suelo dando más espacio en la motocicletas. Esto significa que hay menos distancia al suelo, pero no fue un problema en la prueba. Aprilia también pensó en la distancia al suelo cuando diseñaron la ubicación del escape. El nuevo escape es un sistema integrado ordenado que se coloca debajo de la motocicletas que se ve muy bien y evita que toque el escape en curvas cerradas o en ángulos de inclinación extremos.

Debajo del asiento hay un amplio y práctico espacio de almacenamiento con un puerto USB para que puedas recargar tu smartphone o cualquier otro dispositivo. El nuevo puerto USB está disponible tanto en Tuono como en RS.

2017 APRILIA RS125 BADAN ALEMANIA

El tablero de ambas motocicletass ofrece información digital y analógica y, al igual que las motocicletass de carrera, el cuentarrevoluciones analógico es la característica más importante que muestra el camino hacia la línea roja de 12.000 rpm.

El dial grande hace que sea fácil juzgar cuándo cambiar de marcha y no hay reflejos ni reflejos del sol que oscurezcan la vista. La pantalla digital multifunción tiene controles en el manillar para el velocímetro, cuentakilómetros parcial, voltaje de la batería, reloj y cronómetro con memoria para 20 vueltas. Hay luces de advertencia simples y fáciles de leer, como el indicador de temperatura y la reserva de combustible.

Las motocicletass vienen con horquillas invertidas y un monoamortiguador trasero yDirigiéndose a Piero Soatti, director de motocicletass en Aprilia, dijo: "Los pilotos de prueba de Aprilia van desde pequeños hasta pesados, configuramos la suspensión para que funcione mejor en algún punto intermedio".

Estoy en el lado pesado, así que encontré la configuración suave para la pista. En la carretera será un buen compromiso y especialmente para los conductores nuevos o inexpertos, mientras que Los ciclistas avanzados pueden considerar actualizar las horquillas y el amortiguador para obtener configuraciones personalizadas y rendimiento de la misma manera que lo hacen los corredores.

Empujé los neumáticos Mitas al límite de su capacidad de agarre en la pista y estoy seguro de que el agarre en carretera y el kilometraje serán más que adecuados para un ciclista novato, pero recomendaría invertir en un caucho de mejor calidad para el intermedio / avanzado. jinetes.

Ambas motocicletass son lo suficientemente estrechas para que sea realmente fácil deslizarse por el tráfico, serán perfectas para un viaje en hora punta.

2017 APRILIA RS125 BADAN ALEMANIA

RS 125cc

El RS es una versión actualizada del ya extremadamente popular modelo 2016 que ha vendido más de 100.000 en todo el mundo. El RS es una versión mini del RSV4 y toma su ADN de la pista de carreras. Este es el mismo ADN que proviene de ganar 54 títulos mundiales, incluidos los campeonatos de Pilotos y Fabricantes.

Lamentablemente, ya no fabrican la réplica de dos RS 125, la razón principal es la nueva regulación de emisiones, mayores costos de construcción y mantenimiento. (Es necesario reconstruir la carrera dos golpes después de cada carrera y con frecuencia cuando se usa en la carretera). En el pasado, dos vehículos sin restricciones podían generar 35 CV y ​​alcanzar velocidades de hasta 110 mph. La nueva legislación del euro y la ley de licencias del Reino Unido significa que esto ha cambiado.

Los nuevos motores monocilíndricos de cuatro tiempos refrigerados por líquido en el Tuono y el RS son más fiables y necesitan mucho menos mantenimiento. Son más baratos de producir y ese ahorro de costos se transfiere a usted. El motor está limitado a 15 CV por lo que puedes montar la moto con licencia A1, es decir, una vez hayas superado un CBT (Obligatorio Bike Training). En la recta de atrás podía conseguir constantemente 76,25 mph, pero cuando le di un resbalón a otro ciclista vi 78,75 mph. Mido 6 pies 2 y peso aproximadamente quince piedras, por lo que no está nada mal con un motor pequeño de baja potencia.

Con una curva a la izquierda ingresa completamente comprometido, a fondo justo cuando recorta la sexta marcha y el velocímetro marca 66 mph en el camino a 75, en la pista estrecha se siente como si estuviera haciendo 180.

Necesita acelerar el motor para darle la máxima potencia. El secreto de conducir el RS rápido es alcanzar la velocidad máxima y luego mantener esa velocidad. Frenar con fuerza significa que tienes que volver a subir de velocidad, esto requiere tiempo y esfuerzo, lo que significa que pierdes impulso. Mantener las revoluciones y la velocidad de las curvas es la forma de hacerlo. Al principio me encontré entre el limitador de revoluciones y la siguiente marcha atascado ligeramente.

El RS tiene una postura más competitiva / deportiva ya que te inclinas sobre el tanque gracias al mango inferior ...

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