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Aprilia Tuono 1000 R revisión

APRILIA TUONO 1000 R REVISIÓN

Las Aprilila Tuonos son versiones desnudas de las sabrosas réplicas de carreras Mille de 1.000 cc y más tarde RSV1000R V-twin de cuatro tiempos. El Tuono original apareció como un modelo de carreras de edición limitada (Europa tenía una categoría de carreras de gemelos desnudos y Aprilia se enfrentó de la cabeza a los pies con la Monster de Ducati) en 2002 y fue viento en popa. En 2006, Aprilia finalmente presentó la Tuono 1000 R (también conocida como Tuono Fighter R), una motocicletas basada en la nueva supermotocicleta RSV1000R de 2004. El Tuono 1000 R todavía estuvo disponible hasta 2011 cuando el último Tuono V4 R lo depuso.

Cuando la Tuono 1000 R se describe como una motocicletas de carreras desnuda con manillar en posición vertical, tómalo como leído / dicho, eso es lo que es. Despojado de todos los plásticos inferiores de repetición de carrera y con un carenado superior básico, 150 mph en una motocicleta con asiento vertical te quita el aliento. Esto es asumiendo que puede recuperar el aliento después de disfrutar de los méritos de un chasis rígido, dirección rápida, frenos demoníacos y 133bhp sólidos tratando de pelar el neumático trasero.

Supere el problema de la ráfaga de viento que muerde el cuello: tendría que ser un contorsionista para andar agachado debajo del pequeño capó durante hora tras hora, y la Tuono es una motocicletas que ofrece sonrisas con millas. Obtienes toda la sensación reconfortante de andar en una motocicletas sin carenado “normal” pero con total fe en su rendimiento y en su moderno equipamiento para correr.

El motor está dotado de mucho empuje en el extremo inferior junto con un extremo superior abrasador. En general, es una herramienta dinámica que funciona mejor cuando se maneja con fuerza, pero igualmente hábil en las carreras causales de los domingos. El motor cede algunas vibraciones mecánicas con más revoluciones que se muestran en el tablero, pero esta es la naturaleza de un potente V-twin a pesar de un contraeje doble. Aparte de las vibraciones, el motor simplemente ofrece lo que necesita cuando lo necesita. Es una pena que el escape de doble silenciador estándar sea demasiado bueno en su trabajo de silenciar lo que es un motor clasificado.

Pared hasta el hueso hace que la Tuono sea una motocicleta delgada y exagera la altura del asiento de 810 mm. Si bien puede parecer alto en realidad, la posición de conducción es baja y cómoda, y tiene manillares y reposapiés de una pieza anchos y fáciles de alcanzar que no aprietan las piernas. Un Tuono Factory R fue lanzado en 2007 y tenía una suspensión Ohlins de mayor especificación, componentes más livianos y 8bhp adicionales reclamados.

Si puede superar algunos de los llamativos esquemas de pintura con los que se vistió el Tuono a lo largo de los años, entonces esta Aprilia es una motocicleta que debe comprarse por las razones correctas de poseer una motocicleta.

+ puntos – entrega del motor precisa y controlable. Chasis estable y emocionante.

– puntos: ser una motocicletas sin músculos deja las partes prominentes abiertas a daños por choque, por lo que una protección contra choques más masculina (tapones, deslizadores de fibra de carbono, etc.) es una inversión.

Año: 2006-2011
Energía: 133bhp, 75ft lbs
Peso seco: 168kg.
Altura del asiento: 810 mm
Colores: rojo, negro, blanco + otros

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