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Motocicletas

Aprilia SRV850 revisión

APRILIA SRV850 REVISIÓN

Podría pensar que la SRV850 de Aprilia es la maxi-scooter, pero es un simple giro en la Piaggio GP 800 de hace seis años, una motocicletas que fracasó en términos de ventas. Macizamente. Esperamos que al SRV850 le vaya mejor que al Piaggio. Debería, aunque solo sea porque es grande, conveniente y fácil de conducir, dado que está propulsado por un motor V-twin de 839,3 cc, refrigerado por agua a 90 ° basado en la motocicleta semiautomática Mana 850 GT.

También es potente para un scooter. Un supuesto 76bhp no debe ser despreciado, especialmente si es dueño de un vehículo deportivo de peso medio porque fácilmente se verá arrastrado desde un punto muerto. Y mientras encaja las marchas, la transmisión automática de la SRV 850 verá cómo se aleja aún más.

Seamos honestos sobre esto, un scooter es infalible de conducir. Abra el acelerador y aléjese sin preocupaciones. Pero el SRV 850 no es a prueba de idiotas. Un idiota casi definitivamente superará el límite legal y seguirá adelante. También es muy posible perder la forma en curvas rápidas con un par de buenos golpes para atraparte.

A velocidades legales, la suspensión es más que capaz. Vaya más rápido y su estabilidad en línea recta seguirá estando bien. Pero cargue la longitud larga del SRV y el peso de más de 255 kg con fuerzas en las curvas y una suspensión de golpe fuerte y la trama comienza a desenredarse en una sesión de tejido tambaleante. Has sido advertido. Afortunadamente, el frenado es lo suficientemente fuerte como para reducir la velocidad con mucha anticipación.

Vestido con los colores corporativos de Aprilia con señales de estilo RSV, el SRV se ve fantástico a pesar de las dimensiones del caballo de Troya. Sí, la SRV amplía un paso más la definición de maxi-scooter. Quizás dos. Al menos, el asiento es cómodo y está cubierto con un material de cobertura adherente. Sin embargo, el estiramiento hasta las barras pone a los vagabundos justo en la parte delantera del asiento y no es cómodo para un tipo después de un tiempo.

La idea de un scooter grande y potente no es tan tonta como pensarían la mayoría de los motociclistas. Poder transportar cargas de manera conveniente y con comodidad sin la molestia del embrague y el uso de la caja de cambios golpea nuestro punto delicado.

+ puntos - rápido, cómodo, práctico.
- puntos - posición de asiento desgarbada. Caro para que se raye mucho plástico.

Precio: £ 7930
Energía: 76bhp, 56.4ft lbs
Peso seco: 249kg.
Altura del asiento: 780 mm
Colores: negro, blanco

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