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Motocicletas

Aprilia Shiver 750 (2007 -)

EL ROADSTER ITALIANO V-TWIN NUNCA OBTUVO EL RECONOCIMIENTO QUE MERECÍA


Por qué lo quieres:

Es el 'Monster' de Aprilia, un roadster V-twin decente y de buena relación calidad-precio con mucho estilo y factor de diversión y, al ser una Aprilia, también es bastante exclusivo.

Tanto en el papel como en el metal, el Shiver de Aprilia tiene mucho a su favor, lo que hace que sea una lástima que el roadster italiano V-twin nunca haya tenido el éxito o el reconocimiento que se merece. Y en estos tiempos en los que los similares MT-07 y MT-09 de Yamaha se venden por contenedores que deben molestar más que un poco en Noale.

Lanzado originalmente en 2007, el Shiver fue la primera Aprilia 'con portería a cero' desde la adquisición de la marca por parte de la gran empresa Piaggio y, a primera vista, lo tenía todo. Diseñada para ocupar el término medio entre las 125 de Aprilia y sus supermotocicletas de 1000 cc, la V-twin totalmente nueva con inyección de combustible era suave pero potente y producía unos saludables 95 CV. El chasis, que consta de un cuadro compuesto de tubo de acero / aluminio fundido, basculante de aluminio fundido y suspensión de calidad y frenos Brembo delanteros y traseros, significaba que no solo era un roadster cómodo y fácil de conducir, sino que también tenía una auténtica capacidad deportiva. Si bien también estaba decentemente equipado con una pantalla multifunción LCD, con un estilo atractivo y bien construido, también. Y cuando todo eso estaba disponible por alrededor de £ 6K, la nueva Aprilia debería haber sido un ganador.

Lamentablemente, la realidad no ha sido la misma. Aunque es un vendedor constante que vive en la gama de Aprilia después de una actualización significativa en 2010 y a pesar de la adición de una variante 'GT' de corta duración y medio carenado entre 2009 y 2011, el Shiver nunca ha tenido el éxito popular que quizás merecía. La forma positiva de ver eso es que, de segunda mano, el Shiver puede ser una especie de robo. Los ejemplos usados ​​se pueden comprar por tan solo £ 3K y no se puede decir eso de una Ducati Monster o Yamaha MT comparable.

SHIVER V-TWIN CON INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE HIZO 95BHP

Qué buscar:

A pesar del precio de compra inicial bajo y asequible, la Aprilia Shiver 750 no tiene nada de presupuesto y no se han recortado esquinas; eso debería quedar claro de inmediato a partir de sus piezas de ciclo de alta calidad y especificación, como los frenos Brembo. En cuanto al motor, no ha habido problemas que valga la pena informar mientras que, con la firma Noale mejorando significativamente su calidad de construcción en los últimos años, las Aprilia ahora son realmente dignas de la etiqueta de 'Honda italiana' a la que siempre aspiró. De lo contrario, con un Shiver, solo debe verificar las áreas habituales: que el servicio programado de la motocicletas se haya realizado correctamente (particularmente porque la red de distribuidores de Aprilia no es tan completa como algunos); que a los consumibles de la motocicletas (es decir, neumáticos, cadena, pastillas de freno, etc.) todavía les queda mucha vida; que no haya daños por colisión (revise palancas y controles, paneles de la carrocería y que todo esté recto) y que estéticamente esté en buenas condiciones y también se haya mantenido concienzudamente (es decir, que no haya rayones, corrosión, etc.). Si todas esas casillas están marcadas y el precio es correcto, debería estar en un ganador.

¿Alguna actualización?

El principal fue en 2010 cuando una actualización significativa hizo que el Shiver fuera aún más fácil de usar con un asiento más estrecho y más bajo; su deportividad se acentuó con una suspensión firme, estribos ligeramente más altos y más atrás; manillares ligeramente modificados, una rueda trasera más delgada y los nuevos discos ondulados. El estilo también era un poco más deportivo.

LOS DISCOS ONDULADOS SON EL GRAN REGALO DE LA ACTUALIZACIÓN DE 2010

Que pagar:

Los escalofríos, de ambos tipos, tienden a comenzar alrededor de £ 3000, mientras que solo £ 3700 o más le darán un ejemplo de 2011/12 con apenas 8000 millas en los relojes. ¿Ganga o qué?

A quien preguntar:

  • http://www.apriliaforum.com - Foro de propietarios con sede en EE. UU. Para todo lo relacionado con Aprilia, incluido el 750 Shiver
  • http://www.apriliatalk.com - Otro foro general de Aprilia con sede en EE. UU. (Los únicos foros dedicados a propietarios de Shiver que pudimos encontrar están en Alemania y Francia)

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS:

Motor: 749 cc, motor bicilíndrico en V de 90º, 8 v, DOHC
Poder: 95 CV a 9000 rpm
Esfuerzo de torsión: 60 pies-libra a 7000 rpm
Peso: 189 kg

¿Monta un Shiver 750? ¿Cuáles son sus puntos buenos y los no tan buenos?

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