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Aprilia RSV4 R APRC revisión

APRILIA RSV4 R APRC REVISIÓN

Aprilia todavía se considera una empresa joven en comparación con Honda e incluso Ducati, pero la empresa italiana se ha forjado una sólida reputación en la producción de motocicletass en todas las categorías. Sin embargo, su corazón, como el de todas las marcas italianas, late con fuerza con el sonido de la maquinaria de carreras, y Aprilia tiene una historia de éxito en los deportes de motor.

Su última réplica de carrera de gran cubo es la RSV4 R, una máquina basada en un programa fallido de MotoGP. Dicho esto, el diseño de carreras del chasis y las cualidades de carrera del motor V4 no significan más que buenas noticias para los posibles propietarios y el diseño de esta máquina le ha ido bien al recién coronado Campeón del Mundo de Supermotocicletas, Max Biaggi, en producción. carreras.

El motor V4 de 60 grados es una obra maestra de puro gruñido utilizable y potencia de gama alta. 177bhp retorciéndose a través de un chasis corto y liviano es una receta para palpitaciones, pero el motor es sorprendentemente lo suficientemente manejable como para no usar nunca el rendimiento de gama alta. No es que ignore esto porque el RSV4 lo atrae a tirar de cada milímetro del cable del acelerador.

No es solo el gemido de sirena de la nota de escape del V4 lo que te lleva. También es la naturaleza deliciosamente estrecha y perfectamente equilibrada del chasis. Solo tiene que sentarse en el asiento estrecho que genera sensación para saber que el RSV4 no tomará prisioneros en el viaje de fin de semana.

Al mismo tiempo, solo tienes que mirar la RSV4 para darte cuenta de que es el artículo terminado en el mundo de las supermotocicletas V4. El encanto latino típico emana de cada poro de extrusión / fundición de aleación. Y, por supuesto, todo funciona.

Las pinzas delanteras Brembo no tienen un acabado dorado en vano. Son estupendos en términos de sensación y poder de frenado. La suspensión no es una marca de posventa ultra-engañosa porque no es necesario que lo sea cuando la suspensión estándar es tan buena.

La Aprilia RSV4 también está dotada de tecnología; no solo en el motor derivado de GP sino en todas partes, especialmente en el departamento de electrónica. Hay un sistema de control de tracción de ocho etapas que se ajusta automáticamente según el tamaño de los neumáticos y otras variables; control de caballito y lanzamiento; cambiador rápido; y una pantalla de tablero que se puede cambiar entre el uso de la carretera y la pista.

Todo lo mencionado anteriormente es de primera categoría y justifica la mayor parte del camino para justificar el precio de £ 14k del RSV4 R APRC. Pero si, como yo, te cuesta encontrarle sentido a un reloj digital caro, perderás todos los ajustes electrónicos. Igual de bien, el RSV4 R es lo suficientemente bueno como para ofrecer bondad de conducción directamente desde la caja.

+ puntos – lo más parecido a una máquina italiana de Supermotocicletas del mundo legal en carretera que puedes conseguir, también fácil de conducir.
– puntos – El piloto tecnológico ayuda un poco a los usuarios de la carretera, no es barato

Precio: £ 14,130
Poder: 177.5bhp, 84.9 pies libras
Peso en seco: 182kg
Altura del asiento: 845 mm
Colores: Blanco, amarillo, negro

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