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Aprilia RSV, RSV-R y RSV-R Factory (1998-2010): Guía de compra

RSV 1000 R DE 2007 CON MOTOR V90RR

Por qué lo quieres:

Con los compradores de motocicletass usadas que se están volviendo locos por los modelos Ducati, nunca ha habido un mejor momento para considerar la posibilidad de poseer “el otro V-twin italiano”. Especialmente si planeas montar la motocicletas en lugar de mirarla en tu garaje.

Describir la RSV como ‘la otra V-twin’ es algo severo, esta es una motocicletas que en muchos sentidos es una máquina mucho más sensata de poseer que una Ducati. Es cierto que no ha compartido nada como el mismo éxito de WSB que la bala de Bolonia, pero cuando se trata de costos de funcionamiento, confiabilidad y factor de brillo, la RSV es la verdadera campeona.

Gran parte de la falta de éxito en la pista de la RSV se debe simplemente al hecho de que Aprilia la construyó como una motocicletas de carretera y no como una especial de WSB. Es cierto que en realidad se construyó una homologación especial RSV SP, pero las motocicletass de carretera siempre fueron diseñadas para ser prácticas, cómodas y confiables, así como rápidas y ágiles, y eso es lo que las convierte en una gran compra usada.

Por menos de £ 3,000, puede comprar un RSV-R temprano con ruedas OZ livianas y suspensión Ohlins de serie, así como un confiable V-twin de 128 bhp que lo alimenta. Habla sobre la relación calidad-precio. Luego, gastando solo una fracción del efectivo que habrá ahorrado al no comprar ni siquiera el más robusto de Ducatis, puede hacer algunas pequeñas modificaciones en el RSV para hacerlo aún mejor. Haga esto y se preguntará por qué tanto alboroto cuando se trata de Ducatis, ya que un RSV bien clasificado es realmente una cosa de gran belleza. ¡Y mucha diversión!

RSVR DESDE 2004

Qué buscar:

Una RSV bien cuidada es una motocicletas muy confiable, sin embargo, al ser italiana, tiene algunos problemas que deben resolverse para garantizar una conducción sin problemas. El área principal de preocupación es el embrague de arrastre, así que escuche un chirrido cuando se presiona el motor de arranque que indica que está disparado. Si todo está bien, obtenga una batería con una clasificación CCA superior a la estándar para ayudar a preservarla. Las Aprilia no chocan bien, incluso a baja velocidad, así que busque señales de que el escape o las clavijas se hayan empujado hacia el basculante o el cuadro y siempre ejecute una verificación de HPI, ya que este daño anula muchas motocicletass a los ojos de las compañías de seguros. En 2004/05, una extraña peculiaridad hizo que el kilometraje del velocímetro se reiniciara solo, así que tenga cuidado con los ejemplos de kilometraje inusualmente bajo, y en los modelos R o Factory siempre inspeccione los pernos de apriete de la horquilla, ya que a menudo están demasiado apretados y pueden romper la pata de la horquilla. Si la motocicletas funciona como un cerdo, tiene una respuesta de aceleración excesivamente rápida o se niega a ralentí bien, necesita que sus cuerpos de aceleración estén bien equilibrados. Si no le gusta entrar en neutral, el líquido del embrague necesita sangrado, mientras que la falta de freno trasero significa que hay aire en ese sistema, ambas son quejas comunes que se deben al diseño deficiente de Aprilia. Evite cualquier motocicletas de carrera o de pista, el embrague deslizante del RSV no es lo suficientemente hombre para el uso en la pista y acelerar demasiado a menudo resulta en válvulas dobladas.

APRILIA RSVF DE 2007

¿Alguna actualización?

Hay dos generaciones de RSV, las motocicletass de un solo tubo y de dos tubos, y tienen motores muy diferentes. Sin embargo, dentro de cada generación también hay variaciones, por lo que vale la pena conocer tus modelos Aprilia. Las motocicletass de un solo tubo usaban el motor V990 y la primera generación (1998 – 2001) tenía el motor de válvula más pequeño antes de que se actualizara en 2001 con válvulas más grandes y funcionó hasta 2003. Esta generación vino en RSV estándar y en formas RSV-R de especificación superior. con la R ganando suspensión Ohlins y ruedas OZ. Se construyeron algunas ediciones especiales de la motocicletas original, como la Edwards rep con sus cuerpos de acelerador más grandes, tubos gemelos y yugo superior azul y la Haga rep con su pintura Playstation 2 WSB, pero la especial más llamativa es la Nera 2004 que canta todo su masa de partes de carbono y titanio.

El motor V90RR (también conocido como motor de magnesio) llegó en 2004 y trajo consigo una nueva apariencia de tubería doble y un estilo y chasis actualizados. El RSV-R es ahora el modelo base, mientras que el RSV-R Factory gana el brillo Ohlins y OZ. El V90RR se actualizó en 2007 con válvulas más grandes que le daban más potencia (la fábrica ganó un cuadro pintado de oro horrible) mientras que el R recibió horquillas Ohlins como estándar antes de que ambas motocicletass fueran descontinuadas en 2010 y reemplazadas por la RSV4. En 1999 Aprilia también fabricó el RSV SP, que es la homologación especial de la firma. Solo 150 fueron lanzados con un motor único construido por Cosworth y un chasis totalmente ajustable.

LA RÉPLICA DE COLIN EDWARDS PRESENTABA CUERPOS DE ACELERADOR MÁS GRANDES, GAITEROS GEMELOS Y UN YUGO SUPERIOR AZUL

MIENTRAS QUE LA RÉPLICA DE HAGA TENÍA EL TRABAJO DE PINTURA WSB PS2

Que pagar:

Justo en la parte superior de la lista de RSV se encuentran la edición limitada Nera y RSV SP, los cuales están subiendo de valor y es probable que cuesten entre £ 10,000 y £ 15,000 dependiendo de la condición. Los Haga y Edwards son mucho menos buscados y se pueden encontrar por alrededor de £ 5,000 si anhela una motocicletas italiana de edición limitada con el potencial de aumentar de valor.

Un RSV temprano bien utilizado debería costar en la región de £ 2,000 con el modelo R de especificación más alta aumentando esto a £ 2,500, mientras que las motocicletass más ordenadas comienzan en £ 3,000, que sigue siendo un valor decente. Un modelo de tubería doble actualizado temprano puede ser suyo por entre £ 3,500 y £ 4,000 con los precios de la edición Factory desde £ 4,500 y hasta £ 6,000. Algunos distribuidores están tratando de convencer a los compradores de que el RSV es un artículo de colección potencial, pero si bien los precios están ligeramente subiendo, no son tan populares como los modelos Ducati, así que no pague por encima de las probabilidades.

A quien preguntar:

  • Aprilia Performance: con sede en Tamworth, Aprilia Performance es la especialista independiente número uno de Aprilia en el Reino Unido y es brillante cuando se trata de ayuda o consejo. Llámalos al (01827) 285500.
  • http://www.rsvr.net// – El foro número uno del Reino Unido cuando se trata de cualquier charla relacionada con Aprilia.

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

1998-20032004 – 2010
MotorV-twin, 8v, DOHCV-twin, 8v, DOHC
Capacidad997cc997cc
Poder128 CV a 9.250 rpm143 CV a 10.000 rpm
Esfuerzo de torsión76 libras-pie a 7.000 rpm76 libras-pie a 8.000 rpm
Peso189 kg185 kg

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