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Motocicletas

Aprilia RS250 revisión

APRILIA RS250 REVISIÓN

Hablamos a dos tiempos de finales de los ochenta y principios de los noventa y Aprilia saldrá a la luz en la conversación. En particular, el RS250, una máquina construida esencialmente para rendir homenaje a su maquinaria de MotoGP (anteriormente conocida como Gran Premio de 250cc) que allanó las carreras de Valentino Rossi, Max Biaggi y muchos otros. Pero donde las motos de carreras eran de construcción totalmente Aprilia, el motor del RS250 era una unidad RGV250 de 249 cc de Suzuki.

Normalmente de dos tiempos, el RS250 debe calentarse completamente antes de que se le dé la cabeza, de lo contrario, es propenso a sufrir convulsiones por frío. Escuche con atención el extremo superior del RS250 y si se escuchan ruidos de traqueteo en el tic-tac, prepárese para una revisión del extremo superior. Aparte de las debilidades habituales de dos tiempos, el RS250 fue un ejecutante muy hábil. No hay tracción de dos tiempos como un tren hasta que alcanza revoluciones más altas, pero el RS250 no fue tan malo porque Aprilia reelaboró ​​los barriles y diseñó los escapes para agregar un poco más de alcance superior y apuntalar el rango medio.

Estéticamente, el RS250 nunca brilló tanto como el RGV250, pero en todas las demás áreas eclipsó a Suzuki. La naturaleza liviana de la bestia significaba que podía ser arrojada sin cuidado y fácilmente podría volverse loca entre 600 cc y cuatro tiempos en un boogie de carretera secundaria.

Por supuesto, al tener una capacidad de 250 cc, el RS250 era anhelado por los ciclistas más jóvenes ansiosos por probar el olor a aceite de dos tiempos quemado y un rendimiento similar al de una carrera, del que el RS250 tenía cubos. Desafortunadamente, eso fue lo que más les llamó la atención. La mayoría de las motocicletass RS250 siguieron el camino de las babosas en la forma en que con frecuencia se deslizaban por las superficies de las carreteras y, a menudo, terminaban sin verse bien para la experiencia.

Con solo mirar el RS250, verá que es la auténtica réplica de carreras del mundo de los dos tiempos. Desafortunadamente, el mercado de 250 cc estaba de rodillas y los altos costos de funcionamiento junto con los problemas de cumplimiento de emisiones hicieron que la RS250 fuera una motocicletas marcada en el momento en que salió de fábrica.

El sistema de repuestos de Aprilia no era brillante cuando la RS250 era nueva y no es mucho mejor ahora para esta motocicletas en particular. Si comprar uno es una prioridad, busque en los clubes Stroker para obtener muchos consejos sobre cómo tener y mantener un RS250; podría necesitarlo.

+ puntos: el rendimiento frenético del motor junto con el chasis de aluminio ligero crea grandes sonrisas

- puntos - es un dos tiempos y voluble con él. A los modelos originales y de alto kilometraje no les quedará mucho tiempo

Año: 1994-2003
Potencia / par: 54.5bhp, 26 pies libras
Peso en seco: 141 kg
Altura del asiento: 810 mm
Colores: Rojo / negro / plateado, azul / rojo / gris

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