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Motocicletas

Aprilia RS 125 y Tuono 125 (2017): primera revisi贸n del Reino Unido

APRILIA RS 125 TUONO 125

Con la cabeza hacia abajo, las venas del cuello abultadas, los ojos en los tallos bajo una presi贸n arterial craneal severa, el torso encajado firmemente en el espacio detr谩s de la pantalla: la Aprilia RS 125 no es exactamente peque帽a, pero el ciclista se derrama por los lados como carne de salchicha envuelta en papel adhesivo. -pel铆cula.

Y, sin embargo, los n煤meros negros de la pantalla LCD del veloc铆metro siguen haciendo clic lentamente hacia arriba a medida que las revoluciones en la marcha m谩xima comienzan a agotarse despu茅s de las 9000 en punto. La forma de la motocicletas redobla sus esfuerzos para hacerse compacto y desliza su peso hacia atr谩s en el asiento del pasajero con escalones pronunciados para completar lo que espera sea una forma de l谩grima aerodin谩mica, pero probablemente se parezca m谩s a un puf gigante abultado.

Sheeeet ... 79 mph.

No, eso es todo, no ir谩 m谩s r谩pido. El ciclista comienza a sentarse, gru帽贸n, pero luego la carretera A desciende de nuevo y tiene un 煤ltimo intento desesperado. Tirando del cable del acelerador apretado como una cuerda mi superior, 80 mph aparece brevemente en el veloc铆metro a trav茅s de la fuerza de voluntad tanto como cualquier otra cosa, pero oye, 隆hurra! 隆Euforia! 隆La carrera est谩 ganada!

Es pat茅tico, de verdad, pero cuando est谩s montando una 125 nunca pierdes el "驴Qu茅 le parece, se帽or?" cosa, no importa cu谩ntas canas tengas.

APRILIA TUONO 125 2017 REVISI脫N

Si el motociclismo est谩 luchando por obtener nuevos reclutas de las filas de adolescentes descontentos que experimentan la adolescencia a trav茅s del prisma de YouTube, no es porque las 煤nicas motocicletass que pueden montar son basura. Bueno, no todos ellos.

Si eliges con cuidado (y tomas prestado un pedazo del banco de mam谩 y pap谩), tu moderna y emblem谩tica 125 de cuatro tiempos tiene un prop贸sito casi tan asombroso, a su manera, como tu moderna supermotocicleta insignia. Ish: en relaci贸n con su precio, las suspensiones, los frenos, los neum谩ticos y la tecnolog铆a electr贸nica de alta calidad y moderna de 125 cc est谩n a una vida de distancia de las 125 ruedas apestosas saltarinas, estrechas, frenadas y estranguladas que los viejos crecieron montando.

Y el RS 125 actualizado de Aprilia y el nuevo Tuono 125 son ejemplos de lo bien que lo han hecho los ni帽os de hoy. La pareja est谩 destinada a ser las v铆vidas im谩genes de sus hermanos de gran capacidad, y desde 100 yardas est谩n lo suficientemente lejos para llevarlo al ojo desentrenado, casi completamente cerrado.

Pero siendo c铆nico, como yo, podr铆a establecer un paralelo mucho m谩s directo entre las Aprilia 125, propiedad del Grupo Piaggio, y el Derbi GPR125 de cuatro tiempos, propiedad del Grupo Piaggio, construido hace siete a帽os pero ahora descontinuado. Tienen el mismo bastidor, el mismo motor, el mismo escape, el mismo basculante ... es una definici贸n interesante de Aprilia afirmando que el RS 125 y el Tuono est谩n 鈥dise帽ados, desarrollados y fabricados en Italia鈥. 驴Quiz谩s se refieran adem谩s a los bits dise帽ados y desarrollados en Espa帽a hace casi una d茅cada? Y adem谩s del motor, fabricado por Zongshen en China. Por Aprilia. Y eso sol铆a estar hecho para Gilera.

APRILIA RS125 2017 REVISI脫N

De todos modos, el RS 125 y el Tuono recorren un largo camino en la l铆nea de producci贸n antes de que la posici贸n de conducci贸n y la carrocer铆a, o la falta de, los divida en uno u otro. Comparten el motor 煤nico de inyecci贸n de combustible de 124,2 cc, dohc, que genera los 14,7 bhp obligatorios a 10,750 rpm y 8,9 lb.ft a 8000 rpm. Comparten el mismo marco de viga de aluminio, la misma horquilla de 40 mm usd no ajustable y el mismo amortiguador trasero, el mismo disco 煤nico de 300 mm y pinza radial de cuatro pistones (cuasi) radial, el mismo sistema ABS de Bosch, los mismos faros, conmutadores, relojes y tanque de combustible, y el mismo USB punto de carga debajo del asiento. Esa es una lista de especificaciones bastante saludable para una motocicletas para principiantes.

De hecho, es m谩s r谩pido enumerar las diferencias: medio carenado (no un cono de nariz) para el Tuono, carrocer铆a completa para el RS. La moto deportiva tiene clips y la Tuono tiene bandas y barras planas; el RS tiene traseros de aleaci贸n, mientras que las clavijas m谩s bajas y delanteras del Tuono tienen inserciones de goma. Finalmente, el Tuono tiene un asiento m谩s bajo de una pieza, mientras que el RS tiene un asiento escalonado de dos piezas.

El Tuono cuesta 拢 4600, el RS es 拢 100 m谩s caro a 拢 4700 y, si realmente quieres empujar el bote, el RS viene en los colores de MotoGP por otras 拢 100. Tanto el RS como el Tuono est谩n disponibles con un cambio r谩pido por otras 拢 100.

APRILIA RS125 2017 REVISI脫N

El RS tiene barras con clip y una pantalla peque帽a para colocar detr谩s

En la carretera, ambas motos se alejan en la distancia con sus tubos de escape serpenteantes que vibran con un zumbido plano. Y son bastante 谩giles; 15bhp te lleva muy lejos. La aceleraci贸n realmente comienza alrededor de las 7000 rpm, las 70 mph aumentan a las 9250 rpm, y mantenerse al d铆a con la mayor铆a del tr谩fico es f谩cil una vez que haya vuelto a aprender la habilidad de conservar el impulso (隆no disminuya la velocidad!). Los controles son livianos y f谩ciles, ambas transmisiones (con las mismas relaciones) son positivas y hay poco que interfiera con el negocio de retorcer cualquiera de los cuellos de Aprilia.

APRILIA TUONO 125 2017 REVISI脫N

Las barras m谩s altas transforman la posici贸n de conducci贸n del Tuono

Y la calidad de conducci贸n de ambos es predecible; son asustadizos pero no demasiado toscos, golpeando a trav茅s de los baches en medio de la esquina pero aferrados a la pista. Cambiar la goma Mitas de fabricaci贸n checa por algo un poco m谩s adherente mostrar铆a m谩s debilidad de la suspensi贸n, pero es mejor as铆 que perder el agarre. Los frenos radiales tambi茅n se adaptan bien a ambas motocicletass, no demasiado afilados y con el ABS de Bosch repicando discretamente en segundo plano cuando se los solicita (lo cual es bastante frecuente, dados los neum谩ticos).

Tal como est谩n las cosas, incluso mi enorme volumen no comprime demasiado los resortes ni del Tuono ni del RS; De las dos, la posici贸n de conducci贸n erguida de la Tuono es la m谩s natural para una espalda plateada completamente desarrollada y no es inconcebible andar en la motocicletas medio carenada un largo camino sin quejarse. El RS es una criatura m谩s concentrada y exigente simplemente en virtud de su posici贸n de conducci贸n m谩s comprimida: la deportividad es excelente pero, sin un rendimiento serio que lo respalde, a veces te sientes un poco tonto. El Tuono siempre es menos consciente de s铆 mismo; los muchachos adultos no se sentir谩n tontos con eso.

APRILIA RS125 2017 REVISI脫N

En general, las dos Aprilia "nuevas" traen el nivel esperado de clase a la clase 125; son un poco m谩s 谩speras en los bordes que la suave Yamaha YZF-R125, y menos impresionantes visualmente que la 125 Duke de KTM. Y son una copia directa de un antiguo dise帽o de Gilera, lo cual es decepcionante. Pero aparte de esas cosas, el RS y especialmente el Tuono merecen un vistazo m谩s de cerca.

Y 80 mph es su objetivo.

ESPECIFICACIONES T脡CNICAS: Aprilia RS 125 y 125 Tuono

Precio (nuevo) 拢 4700 (拢 4600)
Disposici贸n del motor solo cilindro
Detalles del motor DOHC 4v refrigerado por l铆quido
Capacidad 124,2 cc (58 x 47 mm)
Poder 14.7bhp @ 10,750rpm (reclamado)
Esfuerzo de torsi贸n 8.9 lb.ft @ 8000rpm (reclamado)
Tama帽o del tanque 14,5 litros
Ayudas para ciclistas ABS, solo delantero
Equipamiento estandar Carga USB, conectividad de tel茅fono inteligente Bluetooth
Cuadro viga de aluminio
Suspensi贸n delantera Horquillas de 41 mm usd
Ajuste de la suspensi贸n delantera ninguna
Suspensi贸n trasera monoshock
Ajuste de la suspensi贸n trasera precarga
Freno frontal Disco de 300 mm, pinza radial de 4 pistones
Freno trasero Disco de 218 mm, pinza de 1 pist贸n
Neum谩tico delantero 100/80 ZR17 Mitas Bogart
Neum谩tico trasero 130/70 ZR17 Mitas Bogart
Distancia entre ejes 1353 mm
Altura del asiento 820 mm (810 mm)
Sitio web www.aprilia.com

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