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Motocicletas

Aprilia NA 850 Mana (2007-12)

75BHP, 839CC, AUTOMÁTICO MANA ESTABA POSIBLEMENTE ADELANTADO A SU TIEMPO

Por qué lo quieres:

El pionero bicilíndrico de calle de 850 cc 'automático' fue posiblemente antes de su tiempo, pero sigue vivo en Italia.

Otra Aprilia 'típica' por ser radical, diferente y, al menos en el Reino Unido, sin éxito. Lo cual es una pena, especialmente porque las motocicletass de este tipo se están volviendo cada vez más comunes.

El Mana es esencialmente esa rara bestia: una motocicletas con transmisión automática. La idea es tener un vehículo de dos ruedas con toda la practicidad urbana de un scooter twist 'n' go pero también la emoción en el campo de una motocicleta de tamaño completo. El Mana logra eso al casarse con un V-twin de 839 cc especialmente diseñado con una caja de cambios CVT (transmisión variable continua) estilo scooter, todo en un chasis roadster bastante convencional.

También funciona impresionantemente bien. Por la ciudad, a través de un interruptor en la barra de la derecha, póngalo en 'Auto' y es un 'twist n go' adecuado, fácil de conducir y con beneficios adicionales de estilo scooter como un compartimiento de equipaje del tamaño de un casco debajo del tanque falso 'e incluso una toma de corriente de 12V. Luego, a medida que las carreteras se abren, puede cambiar al modo Sport y la caja de cambios se convierte en un asunto secuencial de siete velocidades para ayudarlo a disfrutar al máximo de las curvas.

En el lado negativo, la Mana no es la motocicleta más bonita del planeta, sus 75 CV no prenderán fuego al mundo y la falta de carenado limita la practicidad a larga distancia (aunque la versión GT posterior mejoró esto). Pero tampoco hay duda de que funciona y también de que Honda se ha robado el estruendo con los NC750 S y X conceptualmente muy similares con sus cajas de cambios DCT y un depósito de almacenamiento similar.

LA VERSIÓN GT MEJORÓ LA PRACTICIDAD DE LARGA DISTANCIA

Qué buscar:

A pesar de su complejidad y tecnología novedosa y electrónica, se han reportado pocos problemas técnicos con el 850 Mana y, en general, las Aprilias también tienen buena reputación por su calidad y confiabilidad de construcción. Como resultado, hay poco que temer al acercarse a un Mana 850 usado, siempre que el ejemplo que le interese esté en buenas condiciones y haya sido bien cuidado. Primero asegúrese de verificar su legitimidad y su historial de propiedad a fondo. Inspeccione todo el papeleo a fondo y asegúrese de que su historial, tanto de propiedad como de servicio, es correcto. En segundo lugar, inspeccione en busca de daños, tanto cosméticos como mecánicos, lo más a fondo posible. Cualquier daño superficial en la carrocería, los extremos de las barras, los controles, las palancas, etc., sugiere que ha tenido una caída y que puede haber un daño más grave al acecho. A continuación, compruebe el funcionamiento y el mantenimiento, es decir, que todos los controles y piezas móviles funcionen y se hayan lubricado correctamente y que todos los consumibles (es decir, cadena, pastillas de freno, neumáticos) estén dentro de las tolerancias aceptables y también se hayan ajustado correctamente. Finalmente, revíselo bien teniendo en cuenta la condición y los cosméticos, prestando especial atención a los rincones y grietas donde puede ocurrir la corrosión.

ALMACENAMIENTO DEL CASCO DONDE DEBERÍA ESTAR EL TANQUE DE COMBUSTIBLE, SIMILAR AL HONDA NC700 / 750 LO QUE SIGNIFICA QUE EL TANQUE DE COMBUSTIBLE ESTÁ DEBAJO DEL ASIENTO DEL PASAJERO.

¿Alguna actualización?

Reemplazado por el Mana NA 850GT en 2009 completo con un nuevo medio carenado montado en el marco con parabrisas ajustable y ABS por primera vez. Aunque todavía no me di cuenta.

Que pagar:

Aprilias nunca ha tenido los residuos que su calidad, estilo y especificación merecían y Mana, inteligente, de alta tecnología pero fallida, sufre más que la mayoría. Sin embargo, todo eso beneficia a los compradores usados. Se puede comprar un Mana decente por tan solo £ 2500, aunque £ 3000- £ 3500 es más típico.

A quien preguntar:

  • http://www.apriliaforum.com Foro web de propietarios de EE. UU. para todo lo relacionado con Aprilia, incluida la sección para el Mana.
  • http://www.clubmana.it - ​​Foro web italiano dedicado a todo lo relacionado con Mana. Idioma italiano, pero aún así vale la pena echarle un vistazo.
POR LO GENERAL, UN MANA DECENTE PUEDE COSTAR ENTRE £ 3000 Y £ 3500

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Especificaciones de Aprilia NA 750 Mana:

Motor: 839cc, CVT V-twin, 8v
Poder: 75 CV a 7250 rpm
Esfuerzo de torsión: 57 pies-libra a 8000 rpm
Peso: 181kg

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