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¬ŅSon mejores las l√≠neas de freno trenzadas para su motocicleta?

Las líneas de freno trenzadas son una de las modificaciones más populares que las personas hacen a sus motos; a menudo se piensa que reemplazar las líneas de goma originales le da a su moto frenos mejores y más nítidos, así como también mejora la apariencia.

Por supuesto, muchas motocicletas nuevas ahora vienen con l√≠neas trenzadas ya instaladas, pero si est√° cambiando las mangueras de su moto, ya sea para lucir mejor, para una construcci√≥n personalizada o para mejorar el rendimiento, es importante saber lo que est√° comprando. ¬°Nada es m√°s importante en una motocicleta que los frenos!

Con sede en Dorking desde 1970, cuando Chris Ventress comenz√≥ a fabricar cables para sus motos de competici√≥n, √©l y Colin Hill terminaron dirigiendo uno de los principales fabricantes del pa√≠s de mangueras de freno y cables de control. Cada a√Īo, Venhill ensambla m√°s de 20 km de mangueras de freno y 100 km de cables. Le preguntamos al MD Max Adams, ingeniero y director general de Venhill desde 2000, todo lo que siempre quisimos saber sobre las l√≠neas de freno trenzadas …

¬ŅSon mejores las l√≠neas de freno trenzadas que las de goma? ¬ŅCu√°nto duran, qu√© hace que una manguera sea buena y qu√© debes tener en cuenta en las baratas? Tus preguntas respondidas

John de Venhill en Dorking ensambla un nuevo juego de líneas de freno para un cliente: el tiempo de respuesta es de solo 48 horas para pedidos web

¬ŅSon mejores las l√≠neas de freno trenzadas que las mangueras de goma de equipo original?

El beneficio de las l√≠neas trenzadas es la durabilidad; con el tiempo, las l√≠neas de freno de goma se vuelven blandas, por lo que, a medida que se expanden bajo presi√≥n, pierde parte de la fuerza que se aplica a los pistones de freno; sus frenos terminan sinti√©ndose un poco esponjosos y m√°s lentos para responder.

No hay una ventaja real en poner l√≠neas trenzadas en una moto nueva que tiene l√≠neas de goma; es a medida que comienzan a desgastarse con el tiempo que se sentir√° la diferencia. Las l√≠neas trenzadas decentes deben durar indefinidamente, por lo que una vez que las haya cambiado, puede olvidarse de ellas.

¬ŅLas l√≠neas de freno trenzadas le dan frenos m√°s afilados?

En comparaci√≥n con un juego de mangueras de goma viejas, las l√≠neas trenzadas deber√≠an proporcionar una mejora notable en la fuerza de frenado. Pero en una moto nueva, la “sensaci√≥n” de los frenos est√° mucho m√°s dictada por el dise√Īo de las pinzas, el material de las pastillas y la relaci√≥n entre el tama√Īo del cilindro maestro y los pistones de las pinzas de freno.

Si el cilindro maestro de su sistema de frenos es m√°s grande que lo que llamaremos el tama√Īo “√≥ptimo” de los pistones (o cilindro esclavo), habr√° muy poco movimiento, por lo que habr√° menos modulaci√≥n. Eso significa que habr√° poco movimiento en la palanca, pero debes poner m√°s fuerza en ella.

Si el cilindro maestro fuera m√°s peque√Īo que el √≥ptimo, tendr√≠a m√°s movimiento en la palanca, pero tendr√≠a que aplicar un poco menos de fuerza (porque el trabajo es la fuerza multiplicada por la distancia). Si te subes a una moto nueva que tiene un cilindro maestro un poco m√°s peque√Īo de lo que est√°s acostumbrado, es posible que sientas que los frenos son un poco blandos debido al recorrido de la palanca, pero cambiar las mangueras no ser√° un problema. diferencia.

¬ŅSon mejores las l√≠neas de freno trenzadas que las de goma? ¬ŅCu√°nto duran, qu√© hace que una manguera sea buena y qu√© debes tener en cuenta en las baratas? Tus preguntas respondidas

Las mangueras de goma tienen una trenza de fibra de aramida en el interior, como se puede ver en esta vieja l√≠nea de frenos Kawasaki. La l√≠nea trenzada que se muestra aqu√≠ es una parte igualmente antigua de una √©poca anterior a los revestimientos de PVC que proteg√≠an la pintura de su moto. Sin embargo, puede ver claramente los orificios de tama√Īo similar y la construcci√≥n m√°s simple de la l√≠nea trenzada

¬ŅCu√°l es la diferencia entre las l√≠neas trenzadas de calidad y las baratas?

Es importante que las líneas de freno tengan un revestimiento de PTFE (o teflón); las mangueras de menor calidad pueden tener revestimientos de nailon, que pueden, en circunstancias extremas, derretirse y provocar una pérdida catastrófica de los frenos.

Venhill instal√≥ l√≠neas de freno en algunos karts de carrera despu√©s de que sufrieran fallas en los frenos con las l√≠neas trenzadas que se hab√≠an instalado anteriormente. Los corredores arrastraron los frenos causando que los discos se calentaran mucho y ese calor se transfiri√≥ a la pinza, que pas√≥ a trav√©s del banjo y al nailon en el extremo de la pinza de la manguera, provocando que se derrita y falle. Ese es un ejemplo extremo y es poco probable que se vea en una motocicleta, pero tambi√©n existe el riesgo de que la manguera presione el colector de escape …

¬ŅSon mejores las l√≠neas de freno trenzadas que las de goma? ¬ŅCu√°nto duran, qu√© hace que una manguera sea buena y qu√© debes tener en cuenta en las baratas? Tus preguntas respondidas

Las líneas Powerhose Plus de Venhill están hechas con una tuerca giratoria engarzada en cada extremo, lo que permite que los banjos estén perfectamente posicionados a medida que las líneas se ajustan a la moto.

Las l√≠neas de freno tambi√©n deben haberse ensamblado correctamente, cada junta es un punto de falla potencial, pero tambi√©n existe el riesgo de un peque√Īo orificio en la manguera. Cuando se fabrica, la manguera sale de una enorme extrusora antes de ser trenzada y luego envuelta en un tambor. Con buenos proveedores es raro, pero puede suceder que una peque√Īa imperfecci√≥n cree un punto d√©bil en la manguera. Los principales fabricantes probar√°n cada l√≠nea despu√©s de su fabricaci√≥n: Venhill prueba cada ensamblaje a 1500 psi antes de que salga del taller (en una motocicleta, una l√≠nea de freno realmente solo necesitar√° soportar un m√°ximo de alrededor de 300 psi en una frenada muy fuerte) . Una vez al mes, la compa√Ī√≠a tambi√©n realiza una prueba por lotes de muestras de mangueras a 10,000 psi, para garantizar que sea del m√°s alto nivel.

Venhill fabrica sus l√≠neas de freno con banjos giratorios; El dise√Īo significa que las mangueras se pueden colocar exactamente como las desea, sin giros, y luego se pueden bloquear f√°cilmente en el ensamblaje final antes de purgarlas. Si los banjos se bloquean en una posici√≥n durante la fabricaci√≥n, por ejemplo, al engarzarlos, es muy dif√≠cil asegurarse de que se asienten correctamente en la moto (lo que podr√≠a ser un problema, cerca del escape, por ejemplo). Esto tambi√©n es √ļtil en motos personalizadas y significa que los banjos se pueden cambiar en cualquier momento, por ejemplo, si modifica las barras o cambia el cilindro maestro o las pinzas.

Las l√≠neas trenzadas a menudo ahora vienen con un revestimiento de PVC que protege la pintura de su moto de la trenza que se frota. Las l√≠neas ‘Powerhose Plus’ de Venhil, que tienen las fijaciones de tuercas giratorias, est√°n todas recubiertas, aunque la compa√Ī√≠a tambi√©n ofrece una l√≠nea sin recubrimiento para compilaciones de l√≠neas de bricolaje completas que usan una tuerca y aceituna (podr√≠a usar l√≠neas recubiertas, pero tendr√≠a que cortar la parte posterior de PVC antes del montaje).

En caso de duda, busque líneas de freno que cumplan o superen los requisitos de DOT y TÜV, todos los fabricantes líderes del VENTOS.

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La presión de Venhill prueba cada línea que fabrica antes del envío

¬ŅPor qu√© deber√≠a cambiar mis l√≠neas de freno por trenzadas?

Si las mangueras originales est√°n desgastadas, gastadas o da√Īadas, deben reemplazarse. Muchos fabricantes recomiendan el reemplazo de las l√≠neas de freno con el tiempo; en algunos casos, a los cuatro a√Īos. Pero tambi√©n son una modificaci√≥n cosm√©tica com√ļn, que se intercambian por l√≠neas plateadas tradicionales o una selecci√≥n de colores. Las l√≠neas de Venhill est√°n hechas para aceptar una variedad de accesorios; acero inoxidable, cromo, cromo negro y titanio en una variedad de √°ngulos, por lo que, adem√°s de reemplazar las piezas existentes, son populares entre los fabricantes de motos personalizadas.

¬ŅCu√°nto duran las l√≠neas de freno trenzadas de acero?

Suponiendo que no est√©n sufriendo un estr√©s indebido debido a la direcci√≥n o la suspensi√≥n, o debido a un dise√Īo torcido y deficiente, las l√≠neas de freno de motocicleta trenzadas de buena calidad deben durar toda la vida √ļtil de la motocicleta: no se deteriorar√°n como una manguera de goma, pero deben A√ļn as√≠, debe revisarse con frecuencia para detectar signos de desgaste o da√Īo. Tambi√©n tenga cuidado con las motos m√°s antiguas que pueden tener l√≠neas trenzadas pero que no han tenido cambios de l√≠quido regulares, lo que resulta en la acumulaci√≥n de humedad dentro del sistema.

Tambi√©n vale la pena vigilar c√≥mo se sienten los frenos: una acci√≥n suave o esponjosa probablemente se deba a un l√≠quido contaminado, pero podr√≠a ser el resultado de da√Īos en la manguera.

Del mismo modo, el arrastre de los frenos generalmente es causado por la corrosión detrás de los sellos del pistón de la pinza, pero podría ser una restricción en las líneas de los frenos.

Los problemas intermitentes pueden deberse a da√Īos internos en la manguera que no se pueden ver; en √ļltima instancia, los frenos son de vital importancia y reemplazar las mangueras es un proceso relativamente econ√≥mico.

¬ŅCu√°l es el mejor dise√Īo de la l√≠nea de freno para una motocicleta?

Las motos equipadas con ABS, especialmente aquellas con sistemas vinculados, probablemente tendr√°n un dise√Īo de manguera m√°s elaborado a medida que las l√≠neas delantera y trasera van a la bomba, antes de volver a las pinzas, pero las motos pre-ABS suelen tener una l√≠nea. en el freno trasero (suponiendo que no est√©n vinculados), y uno de los tres dise√Īos en la parte delantera si hay dos pinzas:

‚ÄĘ Una l√≠nea desde el cilindro maestro hasta un divisor que tiene una l√≠nea que va a cada calibrador (‘tee’ o ‘est√°ndar’)

‚ÄĘ Una l√≠nea a una pinza, con otra l√≠nea que pasa del guardabarros a la otra pinza (‘cruce’ o ‘salto’)

‚ÄĘ Dos l√≠neas que van directamente desde el cilindro maestro a cada pinza (a menudo llamado “dise√Īo de carrera”).

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Si bien las dos √ļltimas configuraciones usar√°n menos juntas, lo que significa menos puntos de falla potenciales y un kit m√°s barato debido a menos accesorios, no se sentir√°n diferentes; la configuraci√≥n de carrera no es un sistema ‘mejor’, es simplemente la forma en que las l√≠neas deben enrutarse para cumplir con los requisitos de seguridad de las Regulaciones Permanentes de Carreras de Carretera de la ACU: ’14 .22 FRENOS: Para m√°quinas equipadas con dos frenos de disco delanteros, un La divisi√≥n de las l√≠neas de freno delanteras para ambas pinzas de freno delanteras debe hacerse en o por encima de la horquilla inferior de la horquilla.

¬ŅC√≥mo s√© qu√© longitud de l√≠neas de freno debo comprar?

Venhill tiene un cat√°logo enorme de accesorios para motos est√°ndar, pero solo se necesita levantar las barras, por ejemplo, para necesitar una l√≠nea de freno ligeramente diferente, ya sea la longitud o el √°ngulo de los accesorios. Debe medir sus l√≠neas de freno con la rueda separada del suelo, de modo que la suspensi√≥n est√© en extensi√≥n completa. Por supuesto, es importante comprobar que la manguera no se engancha ni ensucia, y que su proveedor de mangueras le indique c√≥mo medirlos.

Tenga en cuenta que los pernos banjo utilizados en las pinzas de freno variar√°n significativamente. Como gu√≠a, esto es lo que probablemente encontrar√°, pero verifique;

Suzuki y la mayoría de las máquinas europeasRosca fina M10x1mm y / o gruesa M10x1.25mm
Honda, Yamaha, Kawasaki, TriunfoM10x1.25mm
Early Triumph y Norton3/8 UNF
Harley Davidson7/16 24 ppp y / o 3/8 UNF
BMW, Brembo y MaguraM10x1mm
Calibradores NissinM10x1.25mm

¬ŅCu√°l es el mejor tipo de perno banjo?

Venhill ofrece banjos en acero inoxidable, titanio, cromo negro o cromo tradicional; ellos y los dem√°s fabricantes del VENTOS no ofrecen accesorios de aluminio anodizado, ya que no ser√≠an una buena idea con la sal en nuestras carreteras.

Siempre que se use un cromo de alta calidad en los banjos que no sean de acero inoxidable, la corrosión no debería ser un problema, pero como cualquier cosa en su moto, debe mantenerlos limpios.

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¬ŅPuedo instalar l√≠neas de freno nuevas en motos con ABS?

Cuando el ABS se introdujo por primera vez en las motos, las mangueras a veces se engarzaban directamente al m√≥dulo ABS, lo que significaba que todo el m√≥dulo ten√≠a que ser reemplazado. Por lo general, ese ya no es el caso, por lo que generalmente puede reemplazar las l√≠neas desgastadas o da√Īadas, aunque donde es posible que haya tenido un total de tres l√≠neas de freno en una moto m√°s vieja, con ABS podr√≠a tener hasta siete, por lo que el costo ser√° mayor .

Si bien Venhill no ha tenido problemas para reemplazar las líneas de freno en motos equipadas con ABS, algunos fabricantes recomiendan que el sistema se cebe con una herramienta de diagnóstico, así que consulte con su distribuidor si tiene alguna duda.

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Las líneas de freno están disponibles en una variedad de colores; estos son solo algunos de los que ofrece Venhill

¬ŅQu√© l√≠quido de frenos debo usar? ¬ŅDOT 3, DOT 4, DOT 5 o DOT 5.1?

Debe usar el líquido de frenos que se especifica en el cilindro maestro de su freno (asumiendo que su moto tiene el sistema de frenado original).

Los n√ļmeros DOT se relacionan con los est√°ndares m√≠nimos del Departamento de Transporte para el punto de ebullici√≥n de los fluidos …

Especificaci√≥nBasePunto de ebullici√≥n secoPunto de ebullici√≥n h√ļmedo
PUNTO 3GlicolM√°s de 205 ¬į CM√°s de 140 ¬į C
DOT 4GlicolM√°s de 230 ¬į CM√°s de 155 ¬į C
DOT 5.1GlicolM√°s de 260 ¬į CM√°s de 180 ¬į C
DOT 5SiliconaM√°s de 260 ¬į CM√°s de 180 ¬į C

Ver√° que hay dos puntos de ebullici√≥n: seco y h√ļmedo: el punto de ebullici√≥n seco es cuando el fluido es nuevo, mientras que el punto h√ļmedo es cuando se convierte en un 3,7% de agua por volumen debido a la absorci√≥n de la atm√≥sfera. Esto suceder√° dentro de uno o dos a√Īos de uso normal, o dentro de un d√≠a aproximadamente en un recipiente abierto; es por eso que SIEMPRE debe llenar su sistema de frenos con una botella nueva y sellada.

Al frenar, la energ√≠a de la fricci√≥n entre las pastillas de freno y los discos se convierte en calor, que se transfiere de las pastillas a los pistones de la pinza y luego al l√≠quido de frenos. Si el l√≠quido hierve, se forman peque√Īas burbujas de gas que har√°n que los frenos se ablanden hasta el punto de que se desvanezcan. Malos tiempos.

La mayor√≠a de los l√≠quidos de frenos de calidad superar√°n estos puntos m√≠nimos de ebullici√≥n y, para casi todos los motomotocicletas, lo √ļnico que deben considerar es cu√°l es el l√≠quido recomendado para su moto.

DOT 5 no debe confundirse con DOT 5.1, mientras que DOT 3, 4 y (confusamente) 5.1 son todos basados ‚Äč‚Äčen glicol etileno, DOT 5 est√° basado en silicona y no debe usarse en un sistema dise√Īado para fluidos de glicol. Si su moto tiene embrague hidr√°ulico, es posible que tambi√©n necesite aceite mineral; nuevamente, NO mezcle fluidos entre los sistemas, y SIEMPRE use exactamente lo que se especifica ya que el fluido incorrecto puede causar problemas con algunos sellos; Con el tiempo, el sistema de frenos podr√≠a degradarse y, en √ļltima instancia, fallar. Como sucede con tantas cosas, no conf√≠e en un foro … si no tiene acceso al manual del propietario de la moto o al manual Haynes, consulte con el distribuidor.

¬ŅSon mejores las l√≠neas de freno trenzadas que las de goma? ¬ŅCu√°nto duran, qu√© hace que una manguera sea buena y qu√© debes tener en cuenta en las baratas? Tus preguntas respondidas

En la botella hay un l√≠quido que tiene varios a√Īos, drenado de una vieja Kawasaki. Siempre aseg√ļrese de reemplazarlo con l√≠quido nuevo y de buena calidad para garantizar que sus frenos est√©n seguros

¬ŅEs el l√≠quido de frenos DOT 5 el mejor que puedo comprar para mi motocicleta?

No. DOT 5 es un l√≠quido de frenos a base de silicona; no da√Īar√° su pintura como lo hacen los fluidos de glicol si se derrama, y ‚Äč‚Äčno es higrosc√≥pico, lo que significa que no absorber√° agua con el tiempo como el glicol. Pero es m√°s comprimible, por lo que puede resultar en una sensaci√≥n m√°s esponjosa en la palanca; tampoco est√° dise√Īado para uso en carreras.

Los l√≠quidos de frenos de glicol-etileno est√°n dise√Īados para lubricar las piezas de goma dentro de su sistema de frenos, por lo que es importante usarlo, a menos que se especifique un DOT 5 a base de silicona, por ejemplo, en algunas Harley-Davidsons y Buells entre 1976 y 2004 / 2005 (pre-ABS).

DOT 5.1 se requiere con m√°s frecuencia ahora, pero no necesariamente debido a su punto de ebullici√≥n m√°s alto; la especificaci√≥n tambi√©n dicta la viscosidad y DOT 5.1 es m√°s consistente a temperaturas m√°s bajas en los sistemas ABS, por lo que para un mercado global puede tener sentido. El problema es que es m√°s higrosc√≥pico que el DOT 4, por lo que el cambio regular es a√ļn m√°s importante.

Una vez m√°s, utilice √ļnicamente el l√≠quido de frenos especificado por el fabricante de su moto / sistema de frenos.

¬ŅCon qu√© frecuencia debo cambiar el l√≠quido de frenos de mi moto?

La mayor√≠a de las motos probablemente requerir√°n que se cambie el l√≠quido de frenos cada dos a√Īos; consulte el manual del propietario. El punto es que a medida que el l√≠quido absorbe humedad, el punto de ebullici√≥n disminuye; no sentir√° la diferencia hasta que tenga que trabajar con fuerza los frenos, y entonces podr√≠an desvanecerse. Conducir r√°pido en carreteras secundarias o pistas podr√≠a significar que ser√≠a prudente cambiar el l√≠quido cada seis meses a un a√Īo, mientras que los corredores lo cambiar√°n antes de cada evento.

¬ŅTengo que informar a mi compa√Ī√≠a de seguros si coloco l√≠neas de freno trenzadas?

Eso depender√° de su aseguradora, pero en el seguro de motos de Bennetts , las l√≠neas trenzadas se encuentran entre las modificaciones comunes de las que no necesita informarnos.