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¿Qué bombilla de faro necesito para mi motocicleta?

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Muchos faros de motocicletas son, francamente, basura. Y cuanto más vieja sea tu moto, más débiles serán los faros. Muchos de nosotros simplemente aceptamos que cuando oscurece tenemos que arrastrarnos, esforzándonos por ver una fracción de la distancia por delante que normalmente escaneamos, pero no tiene por qué ser así. Las bombillas de repuesto modernas pueden marcar una gran diferencia con un desembolso relativamente pequeño. Entonces, ya sea que una bombilla se haya fundido o esté harto de intentar conducir a la luz de las velas, este es el proceso para mejorar las cosas:

¿Qué bombilla de faro necesito?

Encuentre el accesorio de bombilla de faro que necesita. Para una moto de más de 600 cc fabricada en los últimos 20 años, probablemente será H1 (bombilla delgada), H4 (bombilla más gruesa que contiene filamentos dobles para luces altas y bajas) o H7 (bombilla más gruesa, pero que contiene un solo filamento) , pero la única forma segura de saberlo es consultar el manual, sacar los viejos y mirar la inscripción, o poner el registro de su moto en el sitio web de un minorista (por ejemplo, halfords.com/motorcycling/bulbs ). No olvide que los miembros de Bennetts Rewards pueden ahorrar un 10% en Halfords en todo el país.

Si su moto es anterior a la década de 1980, es posible que incluso tenga bombillas de 6 V (todas las modernas son de 12 V). Sabrá si es de 6 V porque de noche es como intentar montar con la linterna de un niño. Obtener una bombilla de repuesto de 6 V no debería ser un problema ( wemoto.com tiene una selección), pero no obtendrá mucha más luz que la estándar, a menos que la bombilla original se haya fundido, por supuesto, en cuyo caso un reemplazo funcional será un mejora marginal.

Ya sea que se haya fundido una bombilla o que esté harto de intentar conducir a la luz de las velas, este es el proceso para mejorar las cosas.
Ya sea que se haya fundido una bombilla o que esté harto de intentar conducir a la luz de las velas, este es el proceso para mejorar las cosas.
Ya sea que se haya fundido una bombilla o que esté harto de intentar conducir a la luz de las velas, este es el proceso para mejorar las cosas.
Ya sea que se haya fundido una bombilla o que esté harto de intentar conducir a la luz de las velas, este es el proceso para mejorar las cosas.
Ya sea que se haya fundido una bombilla o que esté harto de intentar conducir a la luz de las velas, este es el proceso para mejorar las cosas.
Ya sea que se haya fundido una bombilla o que esté harto de intentar conducir a la luz de las velas, este es el proceso para mejorar las cosas.

En la parte superior hay un faro halógeno típico, debajo hay un LED bien configurado. Tenga en cuenta la luz mucho más blanca del LED y su mayor difusión, lo que facilita la detección de detalles en los bordes.

¿Qué significan todas las marcas de la bombilla?

Algunos fabricantes de bombillas lanzan niveles industriales de tonterías sobre las bombillas, por lo que es útil conocer los conceptos básicos. Hay tres unidades de las que debe preocuparse. Watts (W) es la potencia que su moto puede bombear a la bombilla, no la luz que sale de ella, por lo que una bombilla eficiente puede producir mucha más luz que una pobre para exactamente la misma clasificación de W. Algunas personas colocan bombillas W más altas en su moto que la clasificación (por ejemplo, usando una bombilla de 100 W en lugar de una de 60 W), pero no la recomendamos; existe el riesgo de que se derrita el cableado y se produzca un incendio. La segunda unidad que necesita conocer es Kelvin (K), que es el color de la luz (nuevamente, no la cantidad). 

En esta escala, una vela tiene alrededor de 1900 K (es decir, naranja cálido), una bombilla halógena es de alrededor de 3000 K (es decir, bastante blanca pero aún con un brillo anaranjado) y la luz solar directa es de 4800 K. Las bombillas LED y HID pueden estar por encima de eso porque tienen un tinte azul. Finalmente, llegamos a Lúmenes (L), que es la cantidad de luz que realmente produce la bombilla. Claramente, esto es crítico, aunque los fabricantes de bombillas a menudo lo guardan en silencio porque es más fácil hacer bombillas que sean más azules (K más alto) que hacerlas más brillantes (L más alto).

¿Qué tipo de bombilla de faro hay?

Si tiene un accesorio común (H1, H4, H7, etc.), tendrá tres opciones de reemplazo: halógeno, HID (también llamado Xenon) y LED. Cada uno de ellos produce luz de una manera diferente y tiene pros y contras.

¿Qué son las bombillas halógenas?

Funcionan como una bombilla vieja: el filamento se calienta y brilla dentro de una burbuja de vidrio llena de gas. Casi todas las motos vienen con estos de serie, aunque los últimos modelos tienen LED. Al ajustar el filamento y el gas, los fabricantes han mejorado drásticamente la salida de luz (lúmenes), y varios afirman más del doble de la salida de una bombilla estándar.

Ventajas: más brillante, más blanco, relativamente barato (£ 15), fácil de instalar, legal.

Contras: vida útil similar a la bombilla normal, no tan brillante como LED o HID

Ya sea que se haya fundido una bombilla o que esté harto de intentar conducir a la luz de las velas, este es el proceso para mejorar las cosas.

Las bombillas de descarga de alta intensidad (HID) son tan brillantes como los LED, pero necesitan mucho más espacio debido a las cajas (esta es una configuración de dos faros) necesarias para aumentar el voltaje.

¿Qué son las bombillas HID (descarga de alta intensidad o xenón)?

Estos funcionan mediante el uso de un enorme golpe eléctrico para forzar un arco a saltar entre dos electrodos. Los HID se hicieron famosos en su día por los automóviles BMW y Merc de alta gama que podrían deslumbrarlo desde otro país. Extremadamente brillante, algunos emiten cinco veces más luz que un halógeno estándar. Sin embargo, serias desventajas para las motos.

Ventajas: luz blanca muy brillante, larga vida útil.

Contras: costoso (£ 40 +), un dolor de cabeza para encajar porque tiene que encontrar espacio para la caja necesaria para encender el arco, retrasar el encendido, producir cantidades de calor que derriten la lente, dificultad para apuntar el rayo para que no lo haga t cegue al resto del tráfico cuando acelere (corre el riesgo de que falle una MOT debido a esto).

¿Puedo cambiar las bombillas halógenas por HID / Xenons?

No. Según los cambios realizados en el MoT , a partir de mayo de 2018, cualquier vehículo equipado con conversiones HID del mercado de accesorios se considera una falla inmediata.

Ya sea que se haya fundido una bombilla o que esté harto de intentar conducir a la luz de las velas, este es el proceso para mejorar las cosas.

Hay bombillas LED de repuesto disponibles para motos (esta es una H7). Sin embargo, tenga en cuenta el tamaño: algunas motos no tienen suficiente espacio detrás de la carcasa de la luz.

¿Qué son las bombillas LED?

Estos funcionan impulsando la electricidad a través de un diodo emisor de luz (LED, consulte). Estos son el futuro. Inicialmente, las bombillas LED necesitaban ventiladores separados para enfriarlas, pero ahora puede obtener reemplazos con los ventiladores o disipadores de calor integrados. En consecuencia, son más largos que las bombillas estándar.

Ventajas : luz blanca muy brillante, larga vida útil, bajo consumo de energía, poco calor.

Contras: más caro (£ 20 +), puede ser difícil de colocar dependiendo de cuánto espacio tenga detrás de la unidad del faro (verifique el bloqueo completo), problemas de compatibilidad con motos CANbus (por ejemplo, BMW modernos), difícil de configurar para evitar deslumbramientos vehículos que se aproximan (corre el riesgo de que falle una MOT debido a esto) y es posible que la propagación de la luz no funcione con los reflectores de su moto.

Ya sea que se haya fundido una bombilla o que esté harto de intentar conducir a la luz de las velas, este es el proceso para mejorar las cosas.

Este LED está disponible por £ 20 en Amazon. Las revisiones están bien, pero varios compradores se quejan de que la difusión de la luz no coincide con los reflectores de los faros delanteros, lo que la hace peor que una bombilla halógena decente.  

¿Cómo reemplazo la bombilla del faro?

Esto debería ser relativamente sencillo porque los fabricantes saben que el reemplazo de la bombilla será un trabajo común y crítico si una bombilla se quema por la noche. Generalmente, todo lo que tiene que hacer es quitar la funda de goma detrás del faro que evita que la lluvia entre en la carcasa y luego quitar un clip de alambre con resorte. Luego puede sacar la bombilla, reemplazarla por una nueva y, con suerte, disfrutar de la conducción nocturna.