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Cómo limpiar los escapes de las motocicletas modernas

Si tienes una moto desnuda o de aventura, sin duda habrás experimentado la enorme alegría de tratar de limpiar los tubos de escape sucios, en particular los bajantes (la sección de escape que sale de la parte delantera del motor y desciende por debajo).

En cualquier moto con un motor transversal, las bajantes están perfectamente ubicadas para obtener una cara de lo que sea que la rueda delantera les golpee (rocío, sal, arena) y, en consecuencia, se ven horribles después del viaje húmedo más corto. Por supuesto, las motos carenadas reciben el mismo tratamiento, pero no es tan obvio.

Y cuando vaya a limpiar las bajantes, especialmente si ha montado en invierno, a menudo encontrará que no puede limpiarlas: su llamado acero inoxidable se ha manchado. Las tuberías cromadas son una propuesta diferente, las cubriremos más adelante.

¿Por qué se mancha el acero inoxidable?

Esto se debe a que la combinación de calor extremo, agua y sal crea condiciones que anulan la capa protectora natural de óxido de cromo del acero inoxidable, que conduce a la corrosión por picaduras. No se comerá como lo haría el óxido en el chasis de acero dulce de un viejo Land Rover, por lo que su escape se mantendrá estructuralmente sólido, pero es suficiente para que la superficie se vea deteriorada. Aquí está el remedio:

Cómo limpiar un escape de motocicleta de acero inoxidable;

Frote toda la suciedad de la superficie para ver qué hay debajo. Si la superficie es marrón opaca y se siente un poco áspera, es corrosión por picaduras y no dejará huella con agua y jabón.

1. La forma más rápida de deshacerse de la decoloración es usar un ácido para eliminar la corrosión. Mucha gente confía en Harpic 10x, un limpiador de inodoros que contiene ácido clorhídrico al 9%. Definitivamente mejorará el aspecto de un escape invernal, pero no está exento de riesgos, especialmente si el escape no está en tan mal estado. En primer lugar, Harpic está diseñado para adherirse a los pantanos, por lo que existe un riesgo real de que algunos no se enjuaguen, en cuyo caso comerá alegremente lo que sea que esté sentado. En segundo lugar, es un material fuerte, y hay informes de que opaca permanentemente los escapes y mancha el aluminio que se salpica. Una apuesta más segura es una formulación más suave como DrDownpipe ( drdownpipe.com), que requiere más agitación y tiempo, pero conlleva muchos menos riesgos. Si no desea aplicar un peeling químico a sus bajantes, entonces es hora de trabajar un poco en el paso 4.  

Las bajantes de su moto están perfectamente ubicadas para obtener una muestra de lo que sea que les dé la rueda delantera: aerosol, sal, arena. aquí
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Antes y después: una aplicación de DrDownpipe eliminó la mayor parte de la corrosión y las manchas de la superficie

2. Enjuague todos los productos químicos. Luego dale otro enjuague. Esto es crucial, ya que cualquier ácido que quede sobre el metal desnudo podría causar mucha más corrosión de la que tenía al principio.

3. Utilice abrillantador para metales (por ejemplo, Autosol) o lana de alambre de la mejor calidad. Estas son las apuestas más seguras, pero requieren el mayor esfuerzo. Incluso si le ha dado a las bajantes y al catalizador una exfoliación química, todavía pasará mucho tiempo acostado de lado puliendo y puliendo. 

Las bajantes de su moto están perfectamente ubicadas para obtener una muestra de lo que sea que les dé la rueda delantera: aerosol, sal, arena. aquí
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Tenga en cuenta las dos etapas: el óxido anaranjado fresco en la parte inferior de los escapes y las picaduras antiguas en la parte superior de las bajantes. En el medio se realizó un ligero pulido.

4. Para deshacerse de las marcas de quemaduras de las botas o de las bolsas de plástico, puede usar abrillantador de metales o, para las secciones muy malas, limpiador de hornos. Sin embargo, tenga cuidado de no salpicarlo sobre nada más. 

5. Las latas de escape deberían ser mucho más sencillas ya que no tienden a ser chorreadas con sal. Use abrillantador normal o para metales si tiene picaduras. 

Las bajantes de su moto están perfectamente ubicadas para obtener una muestra de lo que sea que les dé la rueda delantera: aerosol, sal, arena. aquí

Aunque se ve feo, todo esto está bien desde un punto de vista estructural: la sal puede causar picaduras en el acero inoxidable, pero no lo devorará como lo haría el acero dulce.

6. Una vez que esté satisfecho con el acabado, aplique una capa resistente al calor (por ejemplo, recubrimiento de silicona de Design Engineering) para que su trabajo duro dure más tiempo.

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