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Si tienes una moto más vieja que es difícil de arrancar, o no funciona de manera uniforme, o tartamudea cuando le das un poco de gasolina (o de hecho todo lo anterior), entonces es posible que tengas un problema con el carburador; casi están tan común como fallas eléctricas . Pero la buena noticia es que los carbohidratos son relativamente fáciles de limpiar, por lo que la tarea debería estar cerca de la parte superior de su lista de ‘tareas por hacer’ si su moto está funcionando bien.   

Los problemas generalmente surgen porque los carbohidratos dependen del combustible que pasa por agujeros muy pequeños, que pueden bloquearse fácilmente con suciedad. Esto es particularmente común después de que una moto se ha dejado en pie: solo se necesita un poco de óxido del tanque o un pequeño fragmento de sello que se ha comido para obstruir parte del carburador, lo que luego restringe el ingreso de combustible a la cámara de combustión. lo que hace que el motor suene como un político en Newsnight. Así que aquí le mostramos cómo limpiar sus carbohidratos …

Los carburadores son relativamente fáciles de limpiar, por lo que la tarea debe estar cerca de la parte superior de su lista de 'tareas por hacer' si su motocicleta está funcionando bien. aquí

Si tienes un Guzzi o un BMW gemelo, la limpieza de los carburadores es un juego de niños porque pasan el rato en la brisa.

Cómo limpiar un carburador sin quitárselo

Sacar los carbohidratos de una moto suele ser mucho más complicado que limpiarlos, porque las gomas de admisión a veces son difíciles de quitar y volver a colocar, y tienes que quitar el cable del acelerador, lo que también puede ser complicado. Entonces, la etapa uno es tratar de deshacerse de la suciedad con los carbohidratos en su lugar, aunque la viabilidad de esto depende de cuánto espacio tenga debajo de ellos. Las motos pequeñas de uno o dos cilindros suelen ser una propuesta mucho más sencilla que las motos de cuatro cilindros. Los gemelos BMW y los Guzzis son los más fáciles de todos porque sus carbohidratos están en la brisa. Con los carbohidratos en su lugar, no puede hacer una limpieza a fondo, pero definitivamente vale la pena intentarlo.

Los carburadores son relativamente fáciles de limpiar, por lo que la tarea debe estar cerca de la parte superior de su lista de 'tareas por hacer' si su motocicleta está funcionando bien. aquí

Un simple carburador en una moto monocilíndrica (de una SR125) es un buen lugar para practicar la limpieza de carburadores. Puede ver cómo el recipiente del flotador en la parte inferior está sujeto por un tornillo en cada esquina.

Este es el proceso:

  1. Cheques de seguridad. ¿Has apagado la gasolina? ¿Lleva guantes de mecánico (el limpiador de carbohidratos y la gasolina son perjudiciales para la piel)? ¿La moto está fría (la gasolina que gotea por los escapes calientes no es buena)? Cada cobertizo también debe tener un extintor de incendios.
  2. Mueva la moto a un piso limpio y despejado. El carburador está lleno de piezas pequeñas; Dios no permita que se le caiga una, pero si lo hace, un piso limpio significará que podría encontrarlas.
  3. Coloque un paño de color liso sobre las carcasas debajo del carburador. Esto absorberá cualquier combustible y limpiador de carbohidratos y ayudará a atrapar las piezas pequeñas si, Dios no lo quiera, las deja caer. Si tiene la sensación de que dejar caer piezas es una mala idea, tiene razón. Ese es el principal riesgo de una limpieza con carbohidratos en el lugar.
  4. Escurre los recipientes flotantes. Debe haber un solo perno o tornillo en la base del carburador. Deshazlo lentamente y comenzará a gotear combustible; recójalo con una olla si es posible. Si el combustible sigue llegando, es posible que desee apagar el combustible …
  5. Retire el recipiente del flotador, a menudo sujeto por cuatro tornillos de cruceta. Revise el recipiente del flotador para ver si tiene gunge. Si hay muchas, estás en el camino correcto. Límpielo con spray limpiador de carbohidratos.
  6. Retire el flotador: se mantiene en su lugar con un pequeño alfiler que puede empujarse hacia afuera. A medida que sale el flotador, busque una pequeña válvula que el flotador empuja para detener el flujo de combustible cuando está en el nivel correcto. Esto saldrá con el flotador. Dale una limpieza. 
  7. Mire debajo del carburador y verá a los culpables más probables del bloqueo, los chorros, lo que parecen dos pernos con agujeros en el medio. Rocíe generosamente con limpiador de carbohidratos, tratando de dirigir el limpiador hacia los chorros, y déjelo en remojo durante unos minutos.  
  8. Utilice una línea de aire (o una lata de aire presurizado, que se vende como “plumero de aire”) para soplar a través de los chorros. Repite el paso anterior y este hasta que no veas más gunge.
  9. Vuelva a juntar los carbohidratos, encienda el combustible y encienda la moto. Ojalá hayas eliminado el bloqueo y sea tan dulce como una nuez. Si no…
Los carburadores son relativamente fáciles de limpiar, por lo que la tarea debe estar cerca de la parte superior de su lista de 'tareas por hacer' si su motocicleta está funcionando bien. aquí

Para quitar el carburador, debe quitar el cable del acelerador. En los estrechos límites de una moto de cuatro cilindros cruzada, esto puede ser un verdadero dolor de cabeza.

Quitar los carbohidratos para limpiar

Si una limpieza rápida y sucia no ha funcionado, es hora de la fase dos:

  1. Solicite un kit de servicio para su carburador. Hablaremos sobre la limpieza a continuación, pero si se va a tomar la molestia de eliminar los carbohidratos, también puede reemplazar todos los chorros, juntas, sellos, etc., mientras lo separa. No son demasiado caros y le ahorran tener que lidiar con la limpieza de los jets.
  2. Retire el carb. Esto generalmente significa quitar el cable del acelerador, la caja de aire (o el filtro) y cualquier otra cosa que esté en el camino, o mantener el carburador en su lugar.
  3. Con el carburador fuera, colóquelo en un banco transparente; estará quitando todas las partes pequeñas, por lo que no querrá que desaparezcan en una pila de virutas de madera.
  4. Dale a todos los carbohidratos una buena limpieza general para evitar que la suciedad se meta en las partes cruciales mientras trabajas.
  5. Retire el recipiente del flotador y flote como se indicó anteriormente.
  6. Retire los chorros (los dos pernos con agujeros en el medio) y sujételos a la luz. Debería poder ver si están completamente bloqueados, aunque puede haber algo de suciedad allí que no puede ver.
  7. De cualquier manera, rocía con limpiador de carbohidratos. Si eso no elimina la obstrucción, saque la cerda de un cepillo de alambre y páselo. Sin embargo, tenga cuidado: los chorros son de latón, por lo que se rayan fácilmente. Si eso no funciona, deje los chorros en remojo en limpiador de carbohidratos y repita hasta que lo haya limpiado.
  8. Si tiene algunas motos más antiguas, podría valer la pena comprar un limpiador ultrasónico. Dependiendo del tamaño de los carbohidratos, esto le costará entre £ 100 y £ 300. Sin embargo, hacen un trabajo encantador. 
  9. Vuelva a montar los carbohidratos, vuelva a montar en la moto y pruebe. Con suerte, eres dorado. De lo contrario, los problemas de chisporroteo probablemente se deben a otra cosa: bujías duff, bobinas de encendido, sincronización de encendido …
Los carburadores son relativamente fáciles de limpiar, por lo que la tarea debe estar cerca de la parte superior de su lista de 'tareas por hacer' si su motocicleta está funcionando bien. aquí

Si está eliminando los carbohidratos, comprar un kit de servicio de carbohidratos es una buena idea

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