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Cómo cambiar las pastillas de freno de disco en la motocicleta

Restaure la potencia de frenado de su motocicleta.

Los frenos de las motocicletas modernas necesitan poco mantenimiento, salvo el sangrado periódico de líquido y la inspección o sustitución ocasional de las pastillas. Cambiar las almohadillas es un trabajo fácil por la tarde, y si elige reemplazos de alta especificación, incluso obtendrá un rendimiento mejorado por poco dinero. Si nota que sus almohadillas se ven delgadas, revíselas con una regla o una pinza. Dos milímetros de material o menos y significa que es hora de cambiarlos. A continuación, le indicamos cómo mantener sus pastillas y calibradores en plena forma.

Retire sus calibradores

Retire cualquier hardware de retención de sus pinzas de freno. Tome nota de la orientación de los pasadores, pernos y almohadillas. © Motociclista

Es posible reemplazar las pastillas de freno con las pinzas atornilladas a las horquillas, pero es mejor quitarlas para que pueda inspeccionar de cerca todos los componentes de los frenos. Comience apoyando su moto en el soporte central o trasero.

Deje la horquilla libre para girar porque es ventajoso poder girar la rueda delantera para acceder. Luego, con la pinza en su lugar, afloje el hardware de retención de la pastilla. Esto incluye los pasadores y clips de retención. Luego, desatornille la pinza y retire las pastillas de freno viejas, observando su orientación y la ubicación de las placas de resorte o espaciadores.

Frote y limpie todo

¿Por qué poner pastillas de freno nuevas en pinzas de freno sucias y polvorientas? © Motociclista

A menos que su moto se haya mantenido limpia por arte de magia a través de los miles de kilómetros que ha recorrido, tendrá que sacar el limpiador de frenos y un cepillo de dientes. Con las almohadillas retiradas, frote el exterior de la pinza con un cepillo de dientes de cerdas suaves y un limpiador; siempre puede usar una solución suave de detergente para platos.

Quite toda la suciedad de los pistones e inspecciónelos en busca de óxido, picaduras y tome nota del estado de los sellos y si deben reemplazarse. Sécalos con una toalla o deja que las pinzas se sequen al aire antes de continuar.

Empuje sus pistones hacia adentro

Presione los pistones de nuevo en el cuerpo de la pinza. © Motociclista

Para volver a apretar los pistones, retire el cilindro maestro, o el cilindro del freno trasero si está reemplazando las pastillas del freno trasero, la tapa del depósito y tome nota del nivel de líquido. Presiona con cuidado los pistones hacia el cuerpo de la pinza con los dedos o con la pastilla de freno vieja. El depósito se llenará a medida que presione los pistones, así que elimine el exceso de líquido con una toalla de papel o extráigalo con una jeringa para que no se desborde y se esparza por toda la moto.ANUNCIO

Viste tu rotor

Dale a tus nuevas almohadillas una superficie fresca. © Motociclista

Con la pinza aún apagada, cubra el rotor con una pastilla roja Scotch-Brite y un limpiador de frenos seguido de un trapo limpio. La idea aquí es eliminar la suciedad y el vidriado para que las nuevas almohadillas tengan una superficie limpia donde asentarse. ¡No omita este paso!

Instale las nuevas pastillas de freno

Es hora de instalar las nuevas almohadillas. © Motociclista

Instale las pastillas de freno nuevas, observando la dirección marcada en las pastillas, en la pinza, luego vuelva a colocar la pinza y apriete todos los sujetadores de acuerdo con el manual de servicio o del propietario. Bombee la palanca del freno y compruebe el nivel del líquido de frenos. Ahora sería un buen momento para purgar los frenos , pero de lo contrario, vuelva a instalar la tapa del depósito.

Monta y acuesta tus almohadillas

Acomode sus almohadillas para emparejarlas con el disco. © Motociclista

Acomode sus nuevas almohadillas con varias docenas de paradas desde velocidades sucesivamente más altas. Para obtener el mejor rendimiento posible, el rotor de freno debe tener una capa del nuevo material de la pastilla de freno. Esto minimizará el chirrido y la vibración de los frenos cuando disminuya la velocidad y se detenga. Además, recuerde que pueden pasar varios cientos de millas antes de que sus nuevas almohadillas estén completamente acopladas al disco.

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