Saltar al contenido
VENTOS

Mantenimiento del filtro de aire de espuma de la motocicleta de espuma

03/25/2020
Mantenimiento del filtro de aire, Mantenimiento del filtro de aire de espuma de la motocicleta de espuma, VENTOS, VENTOS

Manteniendo su motor lleno de aire fresco

Aire. Es uno de los tres elementos necesarios en un motor de combustión interna. Cualquier aire servirá por un corto tiempo, pero si quieres disfrutar de una larga relación con tu moto, necesita aire limpio. Esto requiere mantenimiento para mantener el flujo de aire. En las motos de calle es simple, retire el filtro y reemplácelo por otro. Para las motos que ven el trabajo sucio, es un proceso más complicado. Hoy en  Garage hablamos sobre el mantenimiento del filtro de aire de espuma.

El mantenimiento del filtro de aire en una motocicleta de la calle es tan fácil como ubicar el filtro, quitarlo, verificar que no haya suciedad ni polvo detrás del filtro, y colocar uno nuevo. Por lo general, los filtros son de papel, pero también pueden ser de tipo gasa. De cualquier manera, el proceso es mucho más fácil que un filtro de aire de espuma, como los que se usan en motos de cross, motos de aventura e incluso en otras aplicaciones de carreras de motos de calle.

Hay un proceso completo para asegurarse de que el cieno, el polvo e incluso pequeñas partículas de suciedad no pasen el filtro y entren en su motor, causando una muerte prematura. Sin mencionar que un motor funciona mejor con más aire. Un filtro obstruido puede causar todo tipo de pérdidas de rendimiento, y un filtro severamente tapado comprometerá el sello de su filtro a la caja de aire. El aire siempre encontrará la ruta de menor resistencia y podría ser entre el filtro y el sello de la caja de aire, ingiriendo partículas que desgastarán las piezas internas del motor, como los anillos de pistón, los cilindros, los asientos y sellos de las válvulas, e incluso las partes inferiores si hay suficiente suciedad.

Entonces, ¿cómo detener estas partículas? 

Un filtro de aire de espuma utiliza un aceite pegajoso como medio para atrapar la suciedad a medida que pasa a través de la estructura celular del filtro. La suciedad se adhiere al aceite, que está unido al filtro. Entra aire sucio y, si se aceita y se le da servicio de manera adecuada, limpie las salidas de aire de la parte posterior o del interior del filtro. Es una solución simple, pero que requiere diligencia.

Su filtro está sucio después de un fin de semana radical de destruir el camino con la tripulación, entonces, ¿por dónde empezar? Primero, abra la caja de aire y saque el filtro. Si hay grandes grupos de suciedad, asegúrese de que no entren en la bota de aire al sacar el filtro. Un vacío es tu amigo aquí. Una vez que el filtro está fuera de la moto, use una cubierta de filtro para cerrar la entrada de aire. Luego lava tu moto . Esto facilita la vida cuando reinstala el filtro.

Ahora para el filtro, el filtro Honda original de nuestro CRF450RX 2019 se ha limpiado y reengrasado varias veces. Estas cosas tienen una vida útil, y generalmente solo reutilizaré un filtro 10 veces más o menos. Los solventes de limpieza no solo deterioran el pegamento con el tiempo, la espuma se volverá quebradiza y comenzará a desmoronarse siempre que el tiempo y el calor hagan su trabajo. Verifique el filtro antes de limpiarlo, ya que podría necesitar uno nuevo. Esto ahorra toneladas de tiempo, por qué lavar el filtro si nota algún problema, simplemente tírelo y avance al último paso para engrasar e instalar un nuevo filtro. O ejecute un filtro previamente engrasado como este de No Toil para una mayor facilidad.

Si el filtro aún está en buen estado, deberá limpiarlo.

 Use un solvente para limpiar el aceite a base de petróleo del filtro, seguido de un baño tibio en agua jabonosa. Esto hará que el filtro esté limpio y listo para secar para volver a engrasar. Con los filtros No Toil, los lava un poco de manera diferente. Tienen un sistema completo que ahorra la molestia de usar solventes o gasolina para limpiarlos, lo que te deja con las sobras que deben eliminarse adecuadamente, ¡lo que significa que no es por el desagüe!

Los filtros No Toil usan un aceite patentado sin petróleo que funciona con un limpiador que no usa solvente. En cambio, el limpiador descompone el aceite biodegradable. Todo lo que necesita es agua tibia y el limpiador: sumerja el filtro y déjelo en remojo durante 3 a 5 minutos. Luego trabaje el filtro, apretándolo hasta eliminar toda la suciedad y el aceite. Todo el aceite biodegradable, el limpiador y la suciedad pueden salir por el desagüe. Algunas personas incluso usan su lavadora doméstica para limpiar sin Toil.

Una vez que el filtro esté limpio y seco, es hora de engrasarlo. 

Vierta un poco de aceite en el filtro y trabaje completamente. Busque áreas que no estén coloreadas por el aceite, cualquier lugar sin aceite dejará pasar la suciedad. Prefiero usar bolsas ziplock para engrasar, ya que facilita el trabajo del aceite del filtro en su propio contenedor. Hago varios a la vez, esta es una forma práctica de almacenar los filtros aceitados y listos para usar.

Después del aceite, es hora de engrasar el labio. Esto ayuda a sellar el filtro al sello de la bota de aire, y detendrá las fugas y el paso de material extraño en caso de que el filtro se ensucie mucho en su viaje. Aplique una cantidad generosa de grasa impermeable por todos lados.

Finalmente, vuelva a instalar el filtro y asegúrese de que todas las pestañas y las superficies de sellado estén alineadas. Eso es. Ve y cabalga, ensuciate, lava y repite.

60 / 100 Puntuación SEO