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VENTOS

Mantenimiento de la rueda de rayos de la motocicleta

03/25/2020

Las ruedas de motocicleta con rayos también necesitan mantenimiento.

¿Con qué frecuencia piensa en los rayos de su motocicleta? Si usted es un ser humano normal, es probable que no sea lo suficientemente frecuente; Hoy en Garage hablamos sobre el mantenimiento de ruedas radiales.

Las ruedas de rayos han existido durante tanto tiempo como, bueno, motocicletas. No fue sino hasta la década de 1970 que las ruedas de fundición comenzaron a aparecer en las motocicletas callejeras de producción, pero eso no hizo que las ruedas de rayos fueran obsoletas. De hecho, las ruedas con rayos siguen siendo el mejor enfoque para mantener las cosas rodando enmotos de crossmotos de aventura y motos de calle personalizadas y de estilo clásico. Pero con esos rayos viene el mantenimiento requerido y, en algunos casos, el enrutamiento real de la rueda.

Los rayos fijan el cubo a la llanta para crear la rueda, y estos rayos están bajo tensión para darle fuerza a la rueda. La física y la ingeniería de cómo funciona esto es enormemente complicada, pero, básicamente, sin la tensión adecuada, la resistencia de la rueda se ve comprometida. Y realmente eso es todo lo que nos importa al final del día, una rueda fuerte y sólida para que pueda disfrutar de su viaje.

¿Con qué frecuencia debe verificar la tensión de los rayos

Bueno, eso depende de si estás viajando fuera de la carretera o en la calle. Descubrí que una buena regla general es que cada vez que laves tu moto, revisa los rayos . Si se ensucia, los revisará más a menudo y menos si es un viajero de la calle. Si obtienes neumáticos nuevos? Momento perfecto para comprobar los rayos también.

Revisar sus rayos es bastante rápido y sencillo. 

En primer lugar, dales un apretón debajo o arriba de donde se cruzan. Cada apretón debe tener la misma tensión y ser agradable y apretado. Si encuentra uno suelto con la mano, ¡es demasiado suelto! También puede tocar cada radio y escuchar un cambio de tono; una nota más baja significa que el radio es más

Además, una llave dinamométrica de rayos ajustable como esta de Fasst Company es una herramienta práctica y es lo último en tensión constante de rayos . Por supuesto, consulte su manual de servicio para conocer las especificaciones adecuadas para su motocicleta. La llave de torque de rayos de The Fasst Company viene con puntas que se ajustan a la mayoría de los rayos , incluso rayos de transmisión de ranura. No es barato a $ 294 con todos los consejos, pero es una herramienta de calidad que debería durar todo el tiempo que conduzca. También hay un modelo no ajustable que se establece en 48 pulgadas-libras, que es perfecto para motos de motocross de tamaño completo.

Las motos con ruedas laterales, como el BMW R1250GS y el Triumph Scrambler 1200 XC y XE, requieren que tenses el radio desde el cubo, en lugar de hacerlo desde la llanta. Aquí es útil una llave dinamométrica convencional, una llave de tubo y una extensión. Se aplican las mismas reglas.

Si necesita apretar sus rayos , aquí hay un truco útil para asegurarse de tensar los rayos de manera constante para evitar sacar la rueda de la posición real, lateral o radialmente: es de lado a lado y de arriba a abajo. Comience en el radio justo después del vástago de la válvula; apriete no más de un cuarto de vuelta; y luego omita dos rayos y repita. Esto asegura que tire de manera uniforme en cada lado de la rueda mientras no tira de la rueda hacia arriba y hacia abajo. Después de dar la vuelta, avanzar un radio y repetir dos veces más.

Eso es todo para verificar sus rayos : hágalo a menudo, hágalo bien, y sus ruedas lo agradecerán con un viaje sin problemas.