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VENTOS

Los 10 mejores modelos de motocicletas de 600cc usados ​​que puedes comprar

05/20/2020

¿Quieres la mejor oferta en una motocicleta de 600 cc? ¡No busques más!

La categoría de motos de 600cc es un segmento increíblemente popular en la industria de las motos… y por una buena razón. Con alrededor de 600cc en oferta, estas motos son increíblemente ligeras y ágiles, pero también son rápidas y furiosas. El segmento superdeportivo, para darle el nombre adecuado, ofrece algunas opciones fantásticas para aquellos que buscan la relación perfecta de manejo, velocidad, emoción y asequibilidad. Si conseguir el máximo rendimiento de tu dinero está a la orden del día, entonces puedes hacerlo mucho peor que invirtiendo en una motocicleta usada de 600 cc. Las 600 más deportivas pueden parecerlo, pero generalmente tienen muy pocas ayudas para la conducción, y siempre están a la venta – dos muy buenas razones por las que los precios son siempre tan bajos para los modelos de segunda mano. Pero antes de empezar, aquí hay algunos consejos para comprar una moto usada de 600cc…

La guía de compra de Supersport


Como mencionamos anteriormente, siempre hay muchos 600 en el mercado, son una opción muy, muy popular, así que es importante que no te enamores de la primera cosa que veas que está más o menos dentro de tu presupuesto. No son motos raras, así que puedes tomarte tu tiempo para buscar la mejor oferta. No hay razón para conformarse con la primera cosa que encuentres, porque las estrellas se alinearán para presentarte un trato mucho mejor momentos después de que hayas entregado un montón de dinero por una pila de chatarra.

Y sí, tampoco hay escasez de maquinaria pesada en oferta. La categoría de 600 cc de carreras superdeportivas es muy popular, y hay un montón de especiales de día de pista y carcasas de carreras a la venta. Del mismo modo, no es inusual escuchar que un desafortunado 600 es lanzado a la carretera una o dos veces antes de ser vendido. Además, como todas las cosas buenas, hay mucha gente malvada que le gusta robarlas y venderlas. Así que, hagas lo que hagas, asegúrate de hacer una inspección minuciosa de la moto (y de su historia) antes de dejar el dinero que tanto te ha costado ganar. Sé sensato, no te apresures, espera a que llegue el trato correcto y todo irá bien.

Así que, sin más preámbulos, aquí están las diez mejores opciones de motos si estuviéramos en el mercado de una moto usada de 600cc de superdeporte:

¡Las 10 mejores opciones de motos de 600cc!

10. La Suzuki GSX-R600 (1997 – 2000)

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Aquí tenemos la primera generación del SRAD (Suzuki Ram Air Direct) GSX-R600 de Suzuki. Cuando llegó por primera vez, fue un juego absolutamente cambiado. Armada con un potente motor de 599cc, 16 válvulas y cuatro cilindros que producía 110 CV, 50 libras-pie de par motor y una feroz velocidad máxima de 155 mph, las GSX-R600 de esta generación eran una fuerza a tener en cuenta. Con un peso de 383 libras, este Suzuki es notablemente ágil y fácil de manejar, lo que hace que sea un absoluto placer lanzarse a las curvas. Puede girar, puede acelerar y también puede parar, así que, ¿cuál es el truco? Para ser honesto, no hay muchos. Estos modelos son viejos, y ese es su mayor defecto. Afortunadamente, estas viejas motos de 600 cc no tienen muchas cosas que puedan fallar, así que la mayoría de los problemas mecánicos se deben a un mal mantenimiento más que a problemas de fabricación. Si puedes encontrar una barata, entonces invierte. Están muy lejos de lo que está en venta en este momento, pero si puedes vivir con looks anticuados, entonces no descartes estas viejas bestias. ¿En cuanto a un precio guía? Para una Suzuki GSX-R600 del 98 en perfectas condiciones que se vende en un concesionario, entonces espera pagar alrededor de 2.100 dólares.

09. El Suzuki GSX-R600 (2001 – 2005)

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Generalmente no puedes equivocarte con estos viejos Suzukis, así que si quieres algo un poco más elegante que el modelo listado arriba, ¿por qué no adelantas unos años y consigues uno de los dos modelos construidos entre 2001 y 2005? Realmente no hay mucha diferencia en términos de rendimiento entre estos modelos más nuevos. El motor produce un gran total de 2 caballos de fuerza más, lo que eleva el total a 112 hp, el par motor también se ha elevado a 51 lb-ft, y la velocidad máxima se ha incrementado a alrededor de 160 mph también. Estas pequeñas mejoras se hicieron a expensas de un poco más de peso… principalmente debido a la adición de un sistema de inyección de combustible… De 2004 a 2005, la GSX-R600 se benefició de una nueva carrocería, y también de nuevas horquillas invertidas. Y no importa qué año de la GSX-R600 elijas, puedes apostar que son mucho más cómodas de conducir que sus competidoras más cercanas, lo cual es algo importante a tener en cuenta cuando buscas una versátil moto de 600cc. Los precios de estas varían, pero generalmente se pueden encontrar excelentes modelos del 2001 por alrededor de 2.400 dólares. Por supuesto, puedes pagar más o menos dependiendo de la calidad y el año del modelo, aunque…

08. El Honda CBR600F (1999 – 2005)

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En los días anteriores al CBR600RR, teníamos el humilde 600F. Para los años de modelo que recomendamos en esta entrada, tienes más o menos una elección de la CBR600F4 y la CBR600F4i. Básicamente, ambos modelos son excelentes máquinas superdeportivas que tienen toda la emoción de una motocicleta deportiva de 600 cc, pero con el beneficio añadido de ser también un útil paseo diario. La CBR600F carburada tiene un motor de 599cc que puede producir unos respetables 110 hp, 48 lb-ft de torque, y alcanzar velocidades máximas de 155 mph, todo ello envuelto en un paquete que pesa unas ordenadas 370 lbs. A pesar de ser un Honda, los CBR600F tienen algunos problemas codificados en su ADN, con problemas regulares reportados por el regulador y los tensores de la cadena de levas – pero son sólo pequeños problemas que son baratos y fáciles de arreglar. Si te tienta la antigua serie CBR600F de Honda, entonces te recomendamos que vayas por una que haya salido al mercado después del año 2000, porque así te beneficiarás de la inyección de combustible. Sin embargo, si quieres un modelo del 2005, puedes esperar pagar alrededor de 3.500 dólares por un modelo usado de gran calidad de concesionario.

07. La Yamaha YZF-R6 (1999 – 2005)

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La Yamaha YZF-R6 es el epítome de una gran motocicleta de 600 cc. Introducida en 1999 para ser la compañera superdeportiva más pequeña del modelo insignia de Yamaha, la YZF-R1, y una versión más deportiva de la ya exitosa YZF600R, la R6 tiene algunos elogios a su nombre. Después de que Yamaha decidiera renovar su motor, la R6 se convirtió en la primera moto de producción de 600 cc que podía producir más de 100 cv en forma de stock. Obviamente, era un título que no mantuvo por mucho tiempo, pero te da una idea de lo mucho que Yamaha estaba poniendo en el desarrollo de esta fina moto de 600cc. Entre los años 1999 y 2005, el motor de 599 cc de la R6 evolucionó para producir hasta 120 cv, 50 libras-pie de par motor y alcanzar una velocidad máxima de 160 mph. Mientras que sus competidores se jactan de tener estadísticas similares, la R6 se jacta de una entrega de potencia muy suave, con un rango medio práctico y utilizable. Si puedes conseguir un 2005 en un orden razonable, entonces obtendrás los beneficios añadidos de horquillas estilo USD, luces LED y frenos montados radialmente. Por un decente 2005 YZF-R6 de un distribuidor, espera pagar alrededor de 3.650 dólares.

06. La Kawasaki ZX-6R (2003 – 2006)

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Con un motor un poco más grande de 636 cc, estas motocicletas Kawasaki Ninja ZX-6R no son para los débiles de corazón. Para decirlo sin rodeos, son Kawasaki en todos los sentidos de la palabra. Son rápidas, son potentes y requieren un poco de lucha, pero una vez que les coges el tranquillo, son absolutamente imparables en la pista. Si buscas algo que cumpla con todos los requisitos habituales pero que venga con un cubo de carácter, entonces esta puede ser la moto de 600 cc para ti. Cuando buscas un modelo usado, no importa cuál de estos años busques, siempre que el precio sea el adecuado y que el modelo en cuestión no haya sido torturado demasiado. Esa es realmente la principal preocupación aquí: el abuso de la motocicleta. Normalmente se les da una pequeña paliza mientras el piloto aprende a controlarlas… Aparte de eso, son bastante a prueba de balas. El motor puede producir unos guturales 130 caballos de fuerza en el cigüeñal, y cerca de 48.1 lb-ft de torque en el volante. Con todo, es una verdadera potencia. Los precios varían enormemente para estos, pero si usted está buscando uno en buenas condiciones, puede esperar pagar alrededor de los 3.000 dólares, más o menos unos pocos cientos en cualquier lado.

05. El Triunfo Daytona 600 o 650 (2003 – 2005)

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Si quieres algo un poco más exótico que las habituales ofrendas japonesas, no olvides el humilde Triumph Daytona. En los días anteriores al 675, teníamos la opción de elegir entre el 600 y el 650. Aunque ambos son bastante divertidos, en realidad recomendamos los últimos 650 sobre los 600. El 600 de la vieja escuela se siente un poco débil, y Triumph se las arregló para corregir ese error con el 650. Propulsado por un motor de cuatro cilindros de 599 cc, 16 válvulas e inyección de combustible, el Daytona 650 produce alrededor de 114 caballos de fuerza a 12.500 rpm y 50 libras-pie de par motor a las 11.500 rpm. En cuanto a la velocidad máxima, este viejo británico es sorprendentemente rápido con una velocidad máxima alcanzable de 160 mph. Es sorprendente porque la Daytona 650 es una moto bastante grande en comparación con sus colegas japoneses – pero eso puede ser un beneficio si eres un piloto más alto o más grande. Los únicos inconvenientes son la caja de cambios de sensación torpe, pero así es como es (era), y es muy difícil conseguir nuevos plásticos… así que prepárate para ver unos cuantos modelos que ya han sido probados. Los precios también pueden ser bastante bajos, con un promedio (según Internet) de alrededor de 3.000 dólares por un 2005 650.

04. La Ducati 749 (2003 – 2007)

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Clasificar esta como una moto de 600cc es un poco exagerado, pero sería injusto dejar a Ducati fuera de esta lista. Después de todo, la mayoría de nosotros no vamos a estar bajo el escrutinio de los oficiales de dirección de carreras que miden cada precioso centímetro cúbico, así que, ¿a quién le importa que este motor de Ducati sea una bestia de 748cc? No es sólo un motor de 748cc lo que lo hace resistir la tendencia: también es un V-twin de 8 válvulas, con inyección de combustible. Armado con 103 CV, 57 lb-ft de par y una velocidad máxima de 150 mph, podrías pensar que el Ducati 749 podría estar un poco por detrás de la competencia japonesa en el departamento de especificaciones – pero llévate uno a dar una vuelta y puede muy bien cambiar tu vida. O tu estilo de conducción, como mínimo. Como dicen, la variedad es la especia de la vida. En un mundo ideal vas a querer uno que sea de 2005 o posterior porque los modelos anteriores han sufrido algunos problemas eléctricos en ocasiones. Pero no te preocupes, porque eso es lo que hacen las Ducati de esta época. En cuanto a los precios, deberías esperar pagar alrededor de 4.500 dólares por un modelo de 2004/2005. Es más caro que la mayoría de los de esta lista, pero al final del día estás comprando una Ducati.

03. El Kawasaki ZX-6R (1998-2002)

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Clasificar esta como una moto de 600cc es un poco exagerado, pero sería injusto dejar a Ducati fuera de esta lista. Después de todo, la mayoría de nosotros no vamos a estar bajo el escrutinio de los oficiales de dirección de carreras que miden cada precioso centímetro cúbico, así que, ¿a quién le importa que este motor de Ducati sea una bestia de 748cc? No es sólo un motor de 748cc lo que lo hace resistir la tendencia: también es un V-twin de 8 válvulas, con inyección de combustible. Armado con 103 CV, 57 lb-ft de par y una velocidad máxima de 150 mph, podrías pensar que el Ducati 749 podría estar un poco por detrás de la competencia japonesa en el departamento de especificaciones – pero llévate uno a dar una vuelta y puede muy bien cambiar tu vida. O tu estilo de conducción, como mínimo. Como dicen, la variedad es la especia de la vida. En un mundo ideal vas a querer uno que sea de 2005 o posterior porque los modelos anteriores han sufrido algunos problemas eléctricos en ocasiones. Pero no te preocupes, porque eso es lo que hacen las Ducati de esta época. En cuanto a los precios, deberías esperar pagar alrededor de 4.500 dólares por un modelo de 2004/2005. Es más caro que la mayoría de los de esta lista, pero al final del día estás comprando una Ducati.

02. Honda CBR600RR (2003 y en adelante)

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La única razón por la que la Honda CBR600RR no ocupa el primer lugar es el hecho de que no tiene el mismo tipo de atractivo sexual que nuestro número uno. Como máquina polivalente, la CBR600RR es el ejemplo perfecto de todo lo que una moto de 600cc debería ser. Toma las curvas impecablemente, el manejo es divino, y es alarmantemente fácil de conducir y pasar un buen rato. Puede que el motor no sea tan agresivo como otros modelos del segmento, pero el máximo rendimiento no lo es todo. Dicho esto, el motor de 599 cc produce unos respetables 117 CV, 49 lb-ft de par motor, y es capaz de alcanzar los 160 mph. Sobre el papel, está bien, pero en realidad el rango medio es un poco deslucido, y en general todo el conjunto no es el más cómodo para conducir. La fiabilidad es rara vez un problema, sin embargo, no es raro oír hablar del extraño rotor del freno deformado, el ocasional problema de la cadena de la leva, y los problemas de la batería. Si estás buscando un CBR600RR usado del 2005, espera pagar alrededor de 4.000 dólares de un distribuidor oficial.

01. Yamaha YZF-R6 (2006 y en adelante)

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Si pudiéramos elegir una motocicleta de 600 cc para vernos, tendría que ser la Yamaha YZF-R6, específicamente a partir del año 2006. Aunque estaríamos bastante contentos con cualquier otra cosa de la lista, hay algo en esta R6 que la convierte en una moto tan versátil. Es una máquina absoluta en la pista con un manejo muy preciso gracias a la suspensión del extremo superior combinada con un motor divertido y revolucionado que disfruta del ejercicio. El motor de 599cc desarrolla 127 CV y 49 lb-ft de par motor, tiene una velocidad máxima de 160 mph y pesa 354 lbs. En un mundo ideal, querrías un modelo que fuera de 2008 en adelante, pero no aparecen tan a menudo como las versiones más antiguas. Lo que hace que el 2008 sea superior a los anteriores es el hecho de que puede ser ajustado para ofrecer una potencia de rango medio más útil haciendo un mejor corredor cada día. Si no te preocupa la comodidad del día a día, entonces consíguete un ’06 y dale un poco en la pista. Puedes comprar uno de esos por unos 4.000 dólares por uno que esté en buenas condiciones.