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VENTOS

Le mythique Italjet Dragster est de retour

03/13/2020

Lorsqu’une moto italienne apparaît sous nos yeux, elle ne nous laisse généralement pas indifférents. Soit on aime, soit on déteste, mais il n’y a généralement pas de juste milieu.

C’est précisément ce qui peut arriver avec le nouveau scooter Italjet Dragster (appelé par eux “Urban Superbike”), un modèle que nous avons vu achevé à l’EICMA de 2019 (son prototype est apparu en 2018) et dont nous savons déjà qu’il commencera à être produit au printemps 2020.

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À première vue, il est clair qu’il ne s’agit pas d’un scooter conventionnel. Ce n’est pas seulement son châssis tubulaire qui le trahit, comme s’il s’agissait d’une moto nue, mais aussi son système de suspension avant, que la marque a baptisé S.I.S (Sistema Indipendente di Sterzo) et qui comprend un petit bras oscillant en aluminium ancré à l’essieu avant auquel s’ajoute un amortisseur placé entre les deux plates-formes de pieds. Avec ce système, la direction et la suspension sont séparées de sorte qu’en théorie, aucune vibration n’est transmise au guidon.

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Ce modèle sera mis en vente avec deux déplacements : un de 125 cc et un autre de 200 cc. Le premier délivre 14,9 CV à 10 000 tr/min (adapté au permis de conduire avec trois ans d’expérience) tandis que le plus puissant aura 19,8 CV à 8 250 tr/min. Le couple pour les 125 cm3 est de 12,5 Nm alors que pour les 200 cm3, il passe à 17 Nm. Dans les deux cas, sa vitesse maximale est de 125 km/h et son poids à sec est de 108 kg pour le moteur monocylindre de 125 cm3 et de 112 kg pour le moteur monocylindre de 200 cm3.

Le modèle le moins puissant utilise le freinage combiné CBS, tandis que le modèle 200 cc utilise l’ABS. Les deux scooters utilisent un disque de frein avant de 240 mm et un disque arrière de 175 mm, tous deux signés par Brembo.

Ce scooter est l’évolution de l’Italjet Dragster qui a été mis en vente en 1998 et qui n’a laissé personne indifférent à son design révolutionnaire pour l’époque. Ce modèle, qui a été commercialisé jusqu’en 2003, se déclinait en plusieurs versions de 50 cc, 125 cc, 180 cc et 200 cc. Son moteur était un monocylindre à deux temps refroidi par liquide. Le modèle de 180 cc délivrait 19 ch à 8 000 tr/min. À ce moment-là, elle avait déjà montré son châssis tubulaire et son système de suspension particulier.

Le président d’Italjet, Massimo Tartarini, a annoncé que l’Italjet Dragster entrera finalement en production en mai 2020. Il y aura une première édition de 499 unités qui ont déjà été vendues et dont les demandes proviennent de 20 pays différents, y compris des clients du Royaume-Uni et de l’Allemagne. L’Espagne fait également partie des pays de destination : la version 125 cc sera proposée à partir de 4 100 euros, tandis que la version 200 cc sera proposée à partir de 4 500 euros. Pour réserver ce modèle, vous devrez attendre la sortie d’un nouveau lot et vous devrez le faire par l’intermédiaire de leur site web.