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VENTOS

Las motocicletas más populares y codiciadas de 2020

03/29/2020

Con la increíble cantidad de 97 motos actualizadas o introducidas como nuevas para este año modelo, hay muchas opciones para aquellos que desean una moto nueva. Durante el último mes, ha votado por sus nuevas motos favoritas de 2020 y, a riesgo de sonar como Ant, Dec o Dermot, ahora que esos votos han sido contados y verificados, nuestro invitado especial, blogger de Instagram, _RubyRides_ y Fui a The London Motorcycle Show para echar un vistazo a cada uno de ellos

En el número 10 está la hermosa Yamaha YZF-R1. 

Se ha actualizado para cumplir con las regulaciones de emisiones Euro 5, lo que ha significado mucho trabajo para el motor para que sea más limpio y más eficiente, pero Yamaha lo ha logrado sin ninguna pérdida en su cifra de potencia máxima que todavía está a 197 bhp a 13,500 rpm.

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El R1 y el R1M fueron los primeros modelos 2020 anunciados y lanzados. Yamaha le contó al mundo sobre ellos en el verano y luego pude montarlos en el lanzamiento de prensa en Jerez en septiembre . Sus características típicas de Yamaha brillaron; fácil de conducir, es halagador, rápido, rápido de girar y con un chasis muy compatible. Afortunadamente, las actualizaciones del motor no afectaron la hermosa sensación y el ruido de la biela del crossplane. Le irá bien en BSB este año, estoy seguro.

Además del motor donde la admisión y la culata se encuentran entre las actualizaciones, la electrónica se ha mejorado y también la suspensión. Y, casi todos los paneles de la carrocería han cambiado.

Según sus votos, la novena moto más popular es la BMW F900XR, que tiene una nueva plataforma de motor que se ha utilizado en dos modelos; F900R y F900XR. La XR es la moto más alta y enfocada en giras. Su cilindro gemelo paralelo genera 103 CV a 8500 rpm.

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Los precios comienzan en £ 9825, pero el modelo TE viene con una serie de extras electrónicos como control de crucero y empuñaduras térmicas, y eso es otro £ 900 en la parte superior. Tiene algo de competencia en este mercado de turismo de aventura bastante feroz. Podría ubicarlo fácilmente junto con el Tracer 900 de Yamaha , el nuevo Triumph Tiger 900 y el Suzuki VStrom 1050 .

Mi colega John asistió al lanzamiento de prensa y lo calificó de “brillante” y “una de las motocicletas más fáciles de recomendar que he conducido en mucho tiempo”.

A las ocho, que es la KTM 890 DUKE R . La firma austriaca llamó al 790 DUKE, ‘The Scalpel’ cuando se presentó hace un par de años, por lo que esta versión es ‘The Super Scalpel’, aludiendo a su manejo afilado.

Este peso medio desnudo amigable Euro 5 produce más potencia y par de su motor gemelo paralelo; un 119bhp muy fuerte, que es 16bhp más que el 790 y aún más conmovedor dado que el 890 es 3 kg más ligero que el 790. También viene con mejores frenos, con el Brembo Stylema recientemente de moda, además de una suspensión WP totalmente ajustable.

Con £ 10,399, y con su elegante estilo y popularidad del 790 DUKE, este podría ser un caballo oscuro como un serio competidor de las 10 principales listas de ventas.

El Panigale V4S de Ducati viene en el número siete, y los italianos saben cómo verse bien. Este Panigale actualizado utiliza el mismo motor V3 de 1103 cc que se introdujo en 2018, pero para 2020 la moto recibe una serie de actualizaciones, sobre todo con la incorporación de las alas para acercar su apariencia al Vcc de 1000 cc, homologado para BSB y WSB .

El objetivo general era acelerar la moto mejorando el rendimiento pero siendo más fácil de conducir, por lo tanto, abriéndola a más clientes. La aerodinámica ha cambiado alrededor de los carenados frontales y laterales, mientras que el marco frontal ahora es el mismo que el del V4R. El cambio rápido y el control de tracción se han mejorado, el centro de gravedad es más alto y se ha revisado el mapeo del motor.

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Hay una versión estándar del Ducati Panigale V4 2020 disponible en un tono inferior a £ 20,000, mientras que la ‘S’ es un elevado £ 24,795. Pude montarlo recientemente en Bahrein; es asertivo y tan poderoso pero elegante al mismo tiempo, se siente menos violento que la esencia de Panigale aún no ha sido quitada. Definitivamente es más fácil de conducir y las opciones electrónicas son abundantes, por lo que hará que los conductores de cualquier capacidad se vean bien.

A las seis, es la alineación de Triumph Rocket 3. Hay dos en el rango, el R y el GT. El R tiene un precio de £ 19,500 y el GT es de £ 700 más a £ 20,200 y el titular aquí es el motor de tres cilindros y 2.5 litros que genera 165bhp y una enorme cifra de torque máximo de 163 ft-lb y ha reducido 40 kg de la versión anterior Es muy comodo.

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Triumph nos llevó a Tenerife en noviembre pasado para dar un giro al nuevo dúo y me impresionó enormemente lo bien que se maneja la moto. A pesar de que su peso en vacío es superior a 300 kg, es sorprendentemente ágil. El GT es más cómodo de los dos, pero obtienes mucha moto y muchos componentes de alto estándar por tu dinero. La ingeniería para armar esto es de primera clase, incluso hasta la forma en que los cables y cables alrededor del manillar están bien ocultos además de los detalles como las clavijas del pasajero.

Ahora estamos entre los cinco primeros y nos encontramos de nuevo en el stand de Ducati porque el siguiente es el Ducati Panigale V2 , la única moto deportiva de dos cilindros que queda en las filas de Ducati. Algunos podrían llamarlo el “bebé Panigale”, pero esta pequeña descarada todavía tiene mucho poder.

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Reemplaza el Panigale 959 y las actualizaciones han transformado la moto. El estilo combina el V4 con nuevos paneles laterales y una sección de cola rediseñada. Ahora hay un brazo oscilante de un solo lado, además de un motor actualizado y un nuevo diseño de escape rechoncho.

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Con 200 kg con 155 CV, un chasis acomodativo y una fantástica especificación electrónica para mantener todo bajo control, lejos de las £ 20k ​​+ superbikes disponibles en este momento, esta versión de £ 15-grand es un valor excelente. Es un manejo predecible y un giro rápido, y los excelentes frenos tendrán un piloto capaz que asustará a los grandes en un día de atletismo.

El ‘Supercharged Supernaked’ Kawasaki Z H2 está en el cuarto lugar.

La popularidad de las potentes motos desnudas ha ido en aumento, es una de las categorías más populares y Kawasaki ha puesto el listón muy alto con la cifra de rendimiento máximo de 197 CV del motor de cuatro cilindros sobrealimentado. Con poco más de £ 15,000, hay una gran relación calidad-precio aquí: el estallido de rango medio en esto es increíble, cualquier cosa, desde 4-8000 rpm y un giro rápido del acelerador le da una sensación encantadora y hormigueante. Luego, fuera del acelerador y el chirrido del exceso de aire se descarga a través de una válvula de escape.

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Aunque es pesado; 239 kg es el peso en vacío reclamado, aunque en el paseo de la prensa, no puedo decir que haya impactado demasiado en el rendimiento de manejo.

Bueno, desafortunadamente a pesar de su popularidad, el Aprilia RS660 , clasificado como el tercero más popular, no estuvo en la feria. Revelado como concepto en el show de Milán en 2018, la moto fue confirmada como un modelo de producción completa en el show de 2019. La compañía italiana lo llama “el primero en una gama que utilizará la plataforma de motor recientemente desarrollada” con un concepto Tuono 660 ya presentado y un Tuareg 660 burlado.

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El gemelo paralelo de 660cc, euro 5, orientado hacia adelante, con una manivela de 270 grados produce 100 CV, una cantidad muy útil para un gemelo de esta capacidad. También habrá una versión compatible con A2, también con una alta especificación; chasis de aluminio, basculante asimétrico y una gran cantidad de componentes electrónicos que incluyen una IMU de 6 ejes, cambio rápido, modos de conducción, control de crucero y el control de caballito más importante.

Todavía está pasando por el proceso de homologación y tampoco estuvo en Motorcycle Live porque solo había una moto de exhibición y estaba en los EE. UU. En ese momento. Un representante de Piaggio dijo: “esperamos que sea enormemente popular para nosotros y esperamos verlo en los distribuidores a finales de este año”. Espero que eso signifique el tiempo de octubre.

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El segundo lugar, y estaba muy cerca entre los dos primeros, es el Ducati Streetfighter V4 . Con una demanda de 208 CV y ​​un peso en vacío aproximado de menos de 200 kg, no es de extrañar que esta moto tenga alas, de lo contrario probablemente despegará. Todavía tenemos que montar el Streetfighter V4, pero ha habido mucho ruido alrededor de esta moto que ha tenido su motor V3 de 1103cc del Panigale sintonizado y, de hecho, hace que la cifra de par máximo sea más alta en el rango de revoluciones, aunque su enfoque se centra en la aceleración en lugar de velocidad máxima.

Hay dos modelos en la gama, la moto estándar tiene un precio de £ 17,595 con la especificación más alta ‘S’ en £ 19,795, que obtiene llantas de aluminio forjado más livianas y horquillas Ohlins controladas electrónicamente y amortiguadores.

La mayor cantidad de votos fue la impresionante Honda Fireblade 2020. O para darle su título completo, este es el Honda CBR1000RR-R Fireblade SP.

Hay dos modelos en la gama; la moto estándar cuesta £ 19,995 y no está equipada con el cambio rápido hacia arriba y hacia abajo, pero está equipada con suspensión Showa y frenos Nissin en lugar de los frenos Brembo Stylema y la suspensión delantera y trasera Ohlins ajustable electrónicamente en el SP, que también tiene un Batería ligera de iones de litio. También cuesta £ 23,495.

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Esta moto es completamente nueva para 2020 y probablemente ha sido la más esperada debido a la cifra de potencia máxima de 214.56bhp que no es de Honda, junto con un nuevo cuadro, una electrónica mejorada y una sed de victorias en la carrera. El lanzamiento de prensaTuvo lugar hace unas semanas en el circuito de Losail en Qatar, que demostró la increíble capacidad de la Fireblade. No te preocupes, esta es una máquina ganadora de carreras. Honda ni siquiera lo viste como una moto de carretera altamente capaz. Después de montarlo, puedo confirmar categóricamente que todo el rendimiento llega a la cima del rango de revoluciones, lo que por supuesto significa que estará en casa en la pista en lugar de en las carreteras, mientras que la posición de conducción está tan orientada a la carrera con las rodillas escondido alrededor de las orejas. Es una moto fantástica para andar, increíblemente fácil de ir rápido con una suite de electrónica altamente sofisticada, todo lo cual es ajustable para adaptarse a cualquier paseo o piloto.

¿Hay alguna moto que creas que debería estar entre las 10 mejores? Háganos saber en la sección de comentarios.