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VENTOS

Las 9 mejores motocicletas japonesas

05/15/2020
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Aunque las motocicletas parecen una única categoría de transporte, en realidad hay dos mundos, dos escuelas de pensamiento y dos filosofías que rodean la cultura de la moto. Por un lado, está el ideal americano de bestias de gran porte que son conducidas por rebeldes. Este punto de vista engendra una cultura del cuero, los tatuajes, las bandas de ciclistas, y la contracultura encarnada audazmente por películas como Easy Rider. El otro lado es la perspectiva europea, que se captura mejor con las motos Vespa que circulan por las calles empedradas de Roma. En ese caso, se trata de beber gasolina, ahorrar dinero, y transporte barato a través de avenidas atascadas.

Durante décadas después de la Segunda Guerra Mundial, estas dos visiones sobre las motocicletas parecían desviarse aún más, con los americanos haciéndose cada vez más grandes, más ruidosos y más malos cada año. Simultáneamente, los modelos europeos de bajo consumo de energía se estaban reduciendo y actuando más como E-bikes que sus primos centrados en la libertad. No fue hasta que las motocicletas japonesas entraron en escena con su ingeniería suprema que los dos mundos finalmente se mezclaron. La tierra del sol naciente demostró que las motos de paseo también podían ser de carrera y de paseo, que la eficiencia podía proporcionar tanta velocidad como la libertad, todo mientras se mantenían pequeñas y con un mínimo de kilometraje. También demostraron que la bestia y la belleza podían ir en tándem en cualquier máquina. Es por eso que honramos a las 9 mejores motocicletas japonesas para los pilotos de todas las categorías.

Suzuki Vanvan 200

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Cuando estés listo para romper con tu ATV y conseguir una máquina de codificación hecha para la arena y la grava, el Vanvan mejorado debería flotar al tope de tu lista. Construido en el verdadero estilo clásico de la UJM, está hecho bajo, lo que lo hace ideal para los pilotos más pequeños, y la pantalla es igualmente amigable, proporcionando indicadores donde puedes verlos sin necesidad de arrancar tus ojos del camino de tierra que tienes delante. Aunque el botón de arranque es bonito, parece demasiado tecnológico para una moto destinada a ser llevada donde no hay pavimento. PRECIO DE VENTA AL PÚBLICO: 4.600 DÓLARES.

Kawasaki Versys-X

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Un tourista que demuestra que las motos de la categoría 300 e inferiores pueden ser espaciosas, con un manejo poco delicado que nunca es nervioso pero que también sirve para tener suficiente control alrededor de la manzana, es difícil quejarse de las nuevas Versys para adornar la alineación. Kawasaki comenzó con una plataforma básica que es asequible, y luego la puso a punto con un doble acelerador en un motor de ocho válvulas que suministra una buena potencia justo en la gama media. Bastante cómodo para acampar en moto, aventuras de una semana, e incluso lo suficientemente ligero para el off-road si la autopista resulta ser insuficiente para saciar tu pasión por los viajes. PRECIO DE VENTA AL PÚBLICO: 5.400 DÓLARES

Rebelde de Honda

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Con un notable motor de 300 o 500 que comparte un suave chasis de cola de bobo, el Rebelde consigue salvar la distancia entre la facilidad de conducción y la finura de la ingeniería, dando a los compradores principiantes una moto que está lista para crecer con ellos. Ambos modelos son ligeros como una pluma, capaces de entrar y salir de los atascos con facilidad, y funcionan como desplazarse a baja velocidad en las zonas urbanas. También tienen una postura de conducción erguida que se adapta a los ciclistas de gira por su estabilidad y bondad ergonómica. El mayor contrapunto es el estiramiento del embrague, que es difícil para los jinetes más pequeños. MSRP 300: $4,400 500: $6,000

Suzuki SV650

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Con un diseño verdaderamente intemporal, lo que hace el SV650 es traer de vuelta al amado gemelo deportivo en un diseño que proporciona deporte al entusiasta de los costes de entrada, o proporciona a un viajero en moto una pieza con estilo que tiene espacio para crecer. Los novatos encontrarán la ayuda de las bajas rpm útil para salir de la línea sin necesidad de pisar el acelerador, y no interferirá con el profesional experimentado que sabe cómo sacar el máximo provecho de un motor. Aunque se corta bajo el suelo, los cuerpos más grandes encajan con facilidad en el espacioso chasis, usando la delgada ergonomía para que los paseos rápidos o los viajes de escape se sientan naturales de principio a fin. PRECIO DE VENTA AL PÚBLICO: 7.000 DÓLARES

Yamaha YZ450FX

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Una mezcla gloriosa para los pilotos de dirt que exigen la capacidad de trabajar a bajas revoluciones, pero que quieren que la potencia salga y juegue cuando aceleran, esta es una suspensión bien amortiguada que puede llegar a los tres dígitos. Aunque se maneja un poco fuerte y suave para complacer a los pilotos de supercross, la comunidad del motocross encontrará rápidamente el cuerpo inteligente listo y dispuesto a afrontar los desafíos tanto en la carretera como fuera de ella. Necesita muchos cambios para mantenerse donde quieres, pero compensa eso con una poderosa primera marcha que mantiene el embrague bien intacto. Compra: 9.000 dólares

Suzuki V-Strom 650 y 650 XT

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La única diferencia entre el estándar y el XT son las llantas anodizadas, los neumáticos Bridgestone Battlax A40, el capó inferior del motor y los protectores de manos de plástico que adornan el XT. Por lo demás, ambos soportan el sólido y flexible pavimento que puede correr como un ciervo al abrirlo. La conducción es perpetuamente suave y elegante gracias en gran parte al control de tracción de triple ajuste que puede trabajar horas extras en el pavimento, o desaparecer en caso de que quieras probar una pequeña aventura en las tierras sin asfalto. PRECIO DE VENTA AL PÚBLICO: 9.300 DÓLARES

Kawasaki Ninja 1000

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Como el helado de vainilla, no puedes equivocarte con un Ninja de cualquier tamaño, pero tuvimos que elegir uno, lo que fue más difícil que elegir un niño favorito (Para ti, Marcie). Al final, la 1000 es la moto deportiva de lujo que todos aspiramos tener algún día, hecha casi totalmente para el 1% de los pilotos que quieren una moto de turismo deportivo. Cómoda y potente, la última Ninja está cortada y tallada a la perfección, con un aspecto mucho más elegante que las versiones anteriores. Si el precio te pone nervioso, el mismo aspecto sexy y la misma ingeniería dulce se puede tener en los niveles 650 y 300, sin el kit elitista que no necesitas. MSRP: $12,200

Yamaha YZF-R1

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Pocas motos hacen mejor uso de la IMU (Unidad de Medición Interna) de seis ejes que la R1, que analiza todos los datos que podrías querer y los destila en un sexy tablero TFT que se las arregla para ser intuitivo y completo, todo en un agradable paquete. En la pista, puede enfrentarse a los modelos como el S1000RR de BMW. Si lo pones en una carretera ordinaria, se mueve como el azogue, manejando los viajes por la autopista y dando vueltas por la ciudad con la misma rapidez. PRECIO DE VENTA AL PÚBLICO: 16.700 DÓLARES

Honda Gold Wing Valkyrie

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Quizás la motocicleta japonesa de importación más hermosa del mundo, esta es una versión actualizada de la anterior Val que fue retirada del mercado en 2003. Toma mucho prestado de la moto F6B bagger y de la Gold Wing (naturalmente) pero con una estructura más ligera que cualquiera de ellas, lo que la convierte en una motocicleta musculosa hecha para navegar. Cualquiera que busque una moto deportiva de paseo de primera calidad encontrará a las Valquirias viviendo perfectamente en ambos mundos. MSRP: 18.000 DÓLARES

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