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LAS 10 MEJORES MOTOS DEPORTIVAS DE MENOS DE £ 4,000. LAS MAS BARATAS

05/27/2020
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LAS 10 MEJORES BICICLETAS DEPORTIVAS DE MENOS DE £ 4,000

Cuatro mil libras recorren un largo camino en el mundo de las motocicletas deportivas. Por supuesto, no esperamos que todos estén de acuerdo con esta lista e imaginamos que hay unos pocos que llegarán al final y se sentirán consternados por la ausencia de una bicicleta que consideren digna de esta lista.

Las bicicletas deportivas hacen que los ciclistas se apasionen así, y en Devitt los reconocemos y aplaudimos. Pero después de una cuidadosa deliberación y de haber rastreado varios sitios web para encontrar las mejores ofertas tanto de forma privada como a través de distribuidores, hemos creado 10 bicicletas que nos harían alcanzar nuestras billeteras en un instante.

1. SUZUKI GSX-R1000 K5 / K6 2005-06

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Una de las motos deportivas más veneradas en la carretera hoy en día, la Suzuki GSX-R1000 K5 todavía puede mezclarla con lo mejor de la cosecha actual. Es posible que no obtenga ayudas para el conductor, como control de tracción o frenos antibloqueo, pero lo que sí obtiene es un chasis afilado y un motor con torsión, relativamente largo, con tanta alma que hace que James Brown parezca un chico del coro.

El manejo fue un paso adelante del juego cuando se lanzó en 2005 y se convirtió en un éxito instantáneo tanto para los corredores del club como para los nacionales, basándose en su lema original ‘Own the Racetrack’. El K5 era, y sigue siendo, algo un poco especial.

Pros: motor súper suave, excelente manejo

Contras: el acabado no se adapta bien al uso durante todo el año

2. TRIUMPH DAYTONA 675 2009

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Podría decirse que la bicicleta que salvó a la raza británica de la extinción y, sin duda, lo más emocionante que salió de la pequeña ciudad de Hinckley en Leicestershire desde … bueno, desde siempre.

El Triumph Daytona 675 2007 original es una motocicleta impresionante, pero la revisión de 2009, aunque solo menor, solucionó las pocas arrugas de la máquina de debut e hizo que una gran bicicleta fuera aún mejor.

El motor de tres cilindros en línea tiene un sonido y una sensación propios que realmente ofrecen lo mejor de ambos mundos con la flexibilidad de un cuatro de alta velocidad con el gruñido de un gemelo.

El manejo es sublime, dirección rápida sin nerviosismo, y el chasis estrecho de doble mástil ofrece la posición de conducción perfecta junto con montones de distancia al suelo.

Pros: buena apariencia atemporal, motor característico, manejo dulce

Contras: el acabado de la pintura en las carcasas del motor puede causar ampollas, problemas eléctricos raros

3. SUZUKI GSX-R750 K6 / K7 2006-07

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Quizás la bicicleta deportiva perfecta para la gran mayoría de los ciclistas. Lo que hace que esta bicicleta sea tan buena es que es esencialmente una GSX-R600 con la mejora de potencia perfecta (149 centímetros cúbicos más) y con poco peso extra, es casi un corredor Supersport legal.

Los puristas sin duda preferirán el doble esquema de color azul y blanco, sin embargo, el sigiloso trabajo de pintura negra se adapta a los ángulos de esta bicicleta a una camiseta.

El manejo es el típico GSX-R, justo en el lado derecho de la fugacidad, mientras que el motor gira con una sensación de muy poca resistencia hasta su línea roja de 12,000 rpm. Si crees que un 600 es demasiado parecido al trabajo duro y un 1000 es simplemente demasiado, entonces aquí está tu nirvana.

Pros: manejo, rendimiento, fácil de conducir rápido

Contras: problemas habituales de acabado de Suzuki, de lo contrario nada

4. YAMAHA YZF-R6 2CO 2006-07

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Por supuesto, podría optar por la versión anterior si desea una mejor bicicleta de carretera versátil, pero hay pocas bicicletas de mejor manejo por el dinero que la poderosa Yamaha R6.

Tan centrado en la pista como se pone, todo lo relacionado con esta bicicleta grita ‘pista de carreras’, especialmente el motor que, con su línea roja de 18,000 rpm, ruega ser sacudido aunque a costa de un pequeño rango medio amigable para la carretera.

Un líder de clase cuando se lanzó hace más de 10 años con avances técnicos como el acelerador de vuelo y el ajuste de compresión de baja y velocidad para la suspensión delantera y trasera, todavía es una bicicleta muy capaz ahora, de hecho hasta el lanzamiento de El modelo 2017, muy poco había cambiado.

Pros: Increíble en la pista, las apariencias apenas han envejecido.

Contras: el motor puede ser un trabajo duro en la carretera, una posición de conducción enfocada

5. KAWASAKI ZX-10R C1 / C2 2003-04

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No, no el sofá balístico de finales de los 80, esta versión del Kawasaki ZX-10 es tan afilada como un bisturí e igualmente mortal en las manos equivocadas.

El manejo y el frenado son excelentes, pero solo un hombre valiente montaría uno con entusiasmo sin la seguridad de un amortiguador de dirección, así que asegúrese de que esté equipado o tenga en cuenta su presupuesto.

Un motor de torque-motor significa que esta bicicleta puede, y lo hará, levantar su rueda delantera incluso en cuarta marcha sobre subidas y crestas, por lo que una mano derecha templada (y experimentada) es esencial. No es tan fácil de manejar como el Suzuki GSX-R1000K5 o tan civilizado como el R1 o el Fireblade. Pero eso es lo que nos encanta: en un mundo obsesionado con la salud y la seguridad, todavía puedes comprar algo que esta loco.

Pros: entrega de potencia estimulante, excelente manejo y frenado

Contras: entrega de energía estimulante, no apta para licencias

6. HONDA CBR600RR RR5 2005

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La llegada de la CBR600RR fue una gran noticia y un gran paso adelante para la clase 600 en 2003. De hecho, fue un gran paso adelante que inmediatamente comenzó a ganar casi todas las series de carreras para las que era elegible. La centralización masiva fue la gran cosa de Honda en ese momento, y al lograr este Santo Grial de distribución de peso, creó una bicicleta que era casi demasiado fácil de manejar rápido. Honda lo hizo aún más fácil en 2005 al introducir horquillas invertidas más rígidas y pinzas de freno radiales que ofrecían mucha más sensación y una potencia de frenado absoluta, lo que hace que esta sea la versión para elegir.

Fácil manejo, un motor dispuesto y revolucionario y un impresionante aspecto inspirado en RC211V MotoGP , la CBR600RR es quizás la bicicleta más fácil en esta lista para ir rápido.

Pros: fácil manejo, talla única, calidad de construcción

Contras: sin almacenamiento debajo del asiento, superado por el número cuatro en esta lista

7. YAMAHA YZF-R1 2007

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La R1 de quinta generación, y la segunda de las máquinas con tuberías debajo del asiento, la R1 de 2007 es una verdadera joya de una bicicleta de carretera. El manejo se agudizó considerablemente para la pista de carreras, gracias a un nuevo cuadro y brazo oscilante, pero sin llegar a enfocarse en la carretera. También se mejoraron los frenos, aunque las considerables pinzas de seis ollas no son realmente mejores que la mayoría de las cuatro ollas modernas.

El motor también se respiró, la revisión más notable fue un retroceso a cuatro válvulas por cilindro desde el famoso concepto Genesis de cinco válvulas. El resultado fue un motor de aceleración más potente y más rápido. Combinada con un excelente manejo, esta bicicleta es una verdadera ganga de £ 4k.

Pros: excelente bicicleta deportiva, excelente calidad de construcción

Contras: inusual, pero los embragues y los reguladores de voltaje pueden salir mal

8. HONDA CBR1000RR4 / 5 2004-05

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Una revisión masiva de la legendaria Fireblade de Honda, y la primera que se creó sin la ayuda del padre de la Fireblade original, Tadao Baba, la RR4 / 5 es sin duda una de las bicicletas deportivas usadas mejor educadas disponibles.

Súper estable e increíblemente neutral, gracias al espíritu de centralización masiva que Honda empleó por primera vez en la CBR600RR inspirada en RC211v, la Fireblade es una de esas bicicletas a las que cuesta muy poco acostumbrarse y parece adaptarse a los conductores de todas las formas y tamaños. El potente motor es bastante lineal, sin pasos viciosos para atrapar a los incautos y el abastecimiento de combustible está casi a la par con el Yamaha súper suave, aunque no es tan crudo y natural como el Suzuki. Si buscas una bicicleta deportiva para montar y olvidar que tiene modales impecables en la carretera, entonces esta es la opción.

Pros:  fácil de conducir rápido, excelente calidad de construcción

Contras: carecer de un pequeño personaje, podría ser más emocionante

9. DUCATI 999 BIPOSTO 2003-04

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Considerado el patito feo por muchos de los Ducatisti, y algo que se refleja en los precios de 999 usados ​​con muchos 998 más antiguos y bonitos que traen mucho más dinero para ejemplos en condiciones similares.

Así que mira el 999 como una forma barata de entrar en la marca Ducati . Lo suficientemente bueno como para ganar un montón de títulos de WSB y BSB, esta es una motocicleta fantástica.

El motor V-twin tiene un golpe decente y en la pista esta máquina está en su elemento, el marco de enrejado de acero y la suspensión de calidad (Öhlins si puedes encontrar un modelo S) se combinan para brindar una gran sensación y retroalimentación, mientras que los frenos Brembo lo hacen un trabajo excelente para mantener todo bajo control. Los mayores inconvenientes son que la posición de conducción se siente incómoda en carreteras más lentas y en el tráfico, y los espejos son casi inútiles cuando estás sentado en posición vertical.

Pros: la sensación única de un Ducati, manejo, ese motor

Contras: a la electrónica no le gusta la lluvia, la poca comodidad de largo alcance

10. APRILIA RSV1000R MILLE R FACTORY 2003-04

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Todavía nos sorprende cómo una bicicleta tan exótica puede ser tan asequible. La fábrica es la versión de campanas y silbatos del RSV1000R y, como tal, está cargada de etiquetas de diseño.

Al igual que la Ducati, la Aprilia puede ser un poco difícil en el camino y necesita una mano experimentada en la caña del timón. Además, de acuerdo con su rival italiano, su suspensión de alta calidad ama la pista de carreras y es aquí donde realmente cobra vida. El gran motor gemelo en V de 60 ° ofrece más gruñido que el camión de un criador de cerdos y el chasis no solo está pulido en apariencia sino también por años de desarrollo en 250GP. Es un acto de clase en las manos correctas en las carreteras correctas, pero si buscas un poco más de diversión fácil, entonces busca más arriba en la lista.

Pros: goteo con componentes de gama alta, gran motor, chasis ágil

Contras: confiabilidad cuestionable y calidad de construcción, asiento alto, horrible en la ciudad

61 / 100 Puntuación SEO