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VQ35DE: todo lo que desea saber

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Índice

El VQ35DE es uno de los mayores logros modernos de Nissan, que finalmente llevó al VQ37. La principal razón por la que el VQ35DE fue un gran logro es su versatilidad. Producía unos impresionantes 300 caballos de fuerza, mientras mantenía más de 22 millas por galón. La comunidad JDM elogia el VQ35DE, pero ¿es realmente tan bueno?

VQ35DE: Conceptos básicos del motor

Antes de adentrarnos en por qué el VQ35DE es tan asombroso, cubramos los conceptos básicos del motor:

El VQ35DE es un V6 de 3.5L que reemplazó al VQ30DE que se encontraba en el Nissan Maxima de 1995 a 2001. Nissan logró una potencia tan alta por litro utilizando dos árboles de levas en cabeza y 4 válvulas por cilindro.

No es de extrañar que el VQ35DE tenga culatas de aluminio y un bloque de cilindros de aluminio. Esto ayuda a mantener el peso bajo, lo cual es importante para el equilibrio en un automóvil deportivo. Realmente no desea un motor pesado en la parte delantera de su automóvil cuando el manejo es importante.

Todos los motores VQ35DE cuentan con el sistema de sincronización variable de válvulas (CVTCS) de Nissan. Esto mejora aún más la potencia y reduce el consumo de combustible.

  • Producción: 2000 – presente
  • Material del bloque de cilindros: Aluminio
  • Material de la culata: Aluminio
  • Tren de válvulas: DOHC, 4 válvulas por cilindro
  • Carrera: 81,4 mm
  • Diámetro: 95,5 mm
  • Relación de compresión: 10: 1 – 10,5: 1
  • Desplazamiento: 3498cc
  • Redline: 6.500 – 7.000 rpm (versión Rev-up)

Coches que vinieron con el VQ35DE

El VQ35DE es un motor versátil con buena potencia y bajo consumo de combustible. Debido a esto, Nissan lo usó en múltiples vehículos.

El VQ35DE está disponible en estos modelos norteamericanos:

  • Infiniti QX60 (desde 2014)
  • Nissan Altima (desde 2002)
  • Nissan Maxima (desde 2002)
  • Nissan Murano Z50 (desde 2003)
  • Nissan Pathfinder (desde 2013)
  • Nissan Quest (desde 2004)

Disponible anteriormente en estos modelos:

  • Nissan 350Z (2003-2006)
  • Nissan Pathfinder (2001-2004)
  • Infiniti FX35 (2003-2008)
  • Infiniti G35 Coupe (2003-2007)
  • Infiniti G35 sedán (2003-2006)
  • Infiniti I35 (2002-2004)
  • Infiniti JX35 (2013-2013)
  • Infiniti M35 (2006-2008)
  • Infiniti QX4 (2001-2004)

Como puede ver, Nissan incorporó el VQ35DE en casi todos los productos que ha tenido durante los últimos 15 años. Si eso no es un testimonio de su versatilidad, entonces no sé qué es.

VQ35DE: Datos de rendimiento

Los datos de rendimiento del VQ35DE pueden ser un poco difíciles de entender en línea. Esto se debe a la gran cantidad de vehículos en los que entró y a las diferentes versiones del motor en sí. Afortunadamente, la gente de Wikipedia ha facilitado la comprensión de los datos de rendimiento.
Hay información adicional sobre VQ35DE disponible en Wikipedia.

Mercado norteamericano:

  • 2001-2004 Nissan Pathfinder: 240 caballos de fuerza
  • Nissan Pathfinder 2013-2016: 260 hp
  • 2001-2004 Infiniti QX4: 240 caballos de fuerza
  • 2002-2004 Infiniti I35: 255 caballos de fuerza
  • 2002-2016 Nissan Altima: 240 hp – 270 hp
  • 2002-2016 Nissan Maxima: 255 hp – 300 hp
  • 2003-2006 Nissan 350Z: 287 CV – 300 CV
  • 2003-2007 Infiniti G35 Coupe: 280 hp – 298 hp
  • 2003-2006 Infiniti G35 Sedan: 260 hp – 298 hp
  • 2003-2008 Infiniti FX35: 275 caballos de fuerza
  • 2003-2016 Nissan Murano (Z50): 240 CV – 265 CV
  • Nissan Quest 2004-2016: 235 CV – 260 CV
  • 2006-2008 Infiniti M35: 275 hp – 280 hp
  • 2013-2013 Infiniti JX35: 265 caballos de fuerza
  • 2014-2016 Infiniti QX60: 265 caballos de fuerza

Aumento de revoluciones frente a estándar:

El 350Z 2003-2004 no era la versión de «aceleración» del motor VQ35 y producía 287 caballos de fuerza. Los 350Z 2005-2006 eran motores de «aceleración» y producían 300 caballos de fuerza. El motor Rev-up produjo más caballos de fuerza agregando sincronización variable de válvulas al árbol de levas de escape. También se agregó una ECU diferente, internos ligeramente diferentes y una cámara de admisión diferente. Todo esto sumaba los 300 caballos de fuerza que producía.

VQ35DE: Potencial de ajuste

Como chico de autos, esta es la parte que encuentro interesante. Aunque el VQ35 es un motor interesante en stock, encontramos motores modificados más interesantes. Una de las formas más rápidas de ver qué tan poderoso puede ser un VQ35DE es observar los autos de carreras de Nissan.

El Dallara T12 que compite en las World Series by Renault utiliza un motor VQ35 en su interior. El Dallara T12 genera una increíble potencia de 480 caballos de fuerza con aspiración natural del VQ35 que lo impulsa. El VQ35DE también se encuentra en muchos otros autos de carreras Dallara, todos los cuales son igualmente locos como el Dallara T12.

¡Ya basta de los autos de carrera, escuchemos acerca de los tranvías! Algunas personas construirán un VQ35 de aspiración natural. Algunas construcciones de aspiración natural pueden alcanzar hasta 400whp. Pero eso requiere una enorme cantidad de tiempo y dinero. El sintonizador promedio preferiría aumentar su VQ35 porque el rendimiento por dólar es mucho mejor.

Desafortunadamente, el VQ35DE está limitado a unos 400whp debido a las bielas débiles. Sin embargo, con los componentes internos incorporados, el bloque de valores puede tomar 700whp o más si estás lo suficientemente loco.

VQ35DE: Problemas conocidos

Al igual que cualquier otro motor del mundo, el VQ35DE tiene algunos problemas. La versión Rev-up, en particular, es conocida por un consumo excesivo de aceite. Este problema afecta al VQ35 estándar, pero no con tanta frecuencia. Muchos propietarios se quejan de un fuerte traqueteo en el arranque, que suele ser el tensor de la cadena de distribución de fábrica. El tensor es conocido por no ser de la mejor calidad y puede causar daños importantes al motor si se ignora por mucho tiempo. Un tensor deficiente puede causar un desgaste excesivo de la cadena de distribución y provocar una falla prematura.

Resumen

Así que el VQ35DE es un pequeño motor versátil y confiable. Nissan lo incorporó a muchos de sus productos durante los últimos 15 años. No solo puede generar una potencia excelente, sino que también es eficiente en el consumo de combustible y confiable. También tiene un gran potencial de ajuste.

La razón por la que la gente no habla del VQ35 es el alto costo de una construcción N / A. Un cambio de Chevy LS es más barato y tiene más potencial de alta potencia. Básicamente, los cambios de Chevy LS han obligado al VQ35 a pasar a la sombra. Sin embargo, esta caída del costo de un 350Z usado está cambiando este problema.

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