Saltar al contenido

Project Fiesta ST obtiene una melodía estratificada 91 / E30

🥇🥇 IMG 0721

Si aún no lo sabía, compré un Cobb Accessport usado hace unos meses e instalé una melodía de etapa 1 en mi Fiesta ST. En comparación con el original, la melodía de Cobb fue fantástica y mejoró enormemente la experiencia de conducción de un automóvil que ya era muy divertido de conducir. Con niveles tan altos de impulso (alrededor de 20 psi pico) y viviendo en un clima cálido, la melodía de Cobb comenzaba a sentirse un poco sin brillo, además la detonación comenzaba a preocuparme, ya que todavía tengo un intercooler de stock. Por esta razón, cambié de combustible de 91 octanos a combustible E30, y con ese interruptor, ahora ejecuto una sintonización automática estratificada.

¿Cuál es el punto de E30?

Antes de darle mis pensamientos sobre mi nueva melodía, quería cubrir rápidamente qué es E30 y por qué desea ejecutarlo en su motor Ford Ecoboost. El etanol es un combustible de alcohol, que se destila de materiales vegetales como el maíz o el azúcar; es por eso que a menudo se le llama «jugo de maíz» o «combustible de maíz». El etanol que está disponible en una bomba de combustible casi siempre se mezcla con gasolina por varias razones. La mezcla más común es «E85», que es 85% de etanol y 15% de gasolina. Una mezcla como E85 generalmente tiene un octanaje que varía de 94 a 110, que es mucho mejor que el combustible de 91 o 93 octanos que encontrará en la mayoría de las bombas de gasolina.

Con un índice de octanaje más alto, puede ejecutar niveles más altos de impulso y más tiempo de encendido sin llegar a la detonación. Si aún no lo sabía, la detonación es muy mala para su motor y ocurre cuando la mezcla de aire / combustible dentro del cilindro se quema por compresión y no por la bujía. La capacidad de ejecutar más impulso y más tiempo de encendido es lo que lo convierte en un combustible tan atractivo para los entusiastas de los autos impulsados, ya que es una manera fácil de obtener más potencia de su automóvil de manera segura.

Mencioné E85 anteriormente, ya que es la mezcla más común que encontrará en una bomba de etanol, entonces, ¿por qué estoy usando E30 en mi Fiesta ST? Desafortunadamente, el etanol es menos denso en energía que la gasolina, lo que significa que requiere más líquido para crear una explosión del mismo tamaño. La menor densidad de energía significa que su sistema de combustible debe trabajar más para mantener la relación aire / combustible donde se supone que debe estar. El sistema de combustible del Fiesta ST está diseñado para gasolina estándar y es lo suficientemente potente como para hacer fluir E85. Tiene suficiente flujo para hacer funcionar el E40 en un Fiesta ST original, pero eso requeriría presionar el sistema de combustible con bastante fuerza. Por esta razón, casi todos los que quieren usar etanol en su Fiesta usan E30, lo que le permite ejecutar más impulso y sincronización de encendido sin sobrecargar el sistema de combustible.

E30 no está disponible directamente de la bomba, lo que significa que necesita mezclar su combustible para crear E30. Aquí en Arizona, nuestras bombas de etanol casi siempre son E54, lo que significa que necesita alrededor de una mezcla 50/50 entre 91 octanos y etanol para crear E30. Siempre es una buena idea tener un probador de etanol en su automóvil para que pueda verificar el contenido de etanol antes de colocarlo en su automóvil. ¡La mezcla incorrecta puede ser peligrosa dependiendo de cuán agresiva sea tu melodía!

Cobb vs estratificado

Gráficos de caballos de fuerza de Stratified Automotive

De buenas a primeras, les diré que Cobb vs. Stratified no es un cambio tan grande como Stock vs. Cobb. Cuando pones por primera vez un tono Cobb en tu Fiesta ST, te sorprenderá la enorme cantidad de torque que tiene. La potencia de gama alta no es muy diferente de la de stock, pero cualquier cosa por debajo de las 5,000 RPM, donde su motor es la mayor parte de su vida, se siente mucho mejor en comparación con la de stock.

Al pasar de la melodía Cobb 91 a la melodía Stratified 91, hay más torque en el extremo bajo y más potencia en el extremo superior, pero no espere que le sorprenda como lo hará Cobb. En la melodía de Cobb, vería regularmente alrededor de 20 psi de impulso máximo, pero nunca nada más que eso. En la melodía Stratified 91, ¡vi 26 psi casi de inmediato!

Pasando a la melodía E30, hay un salto notable en el poder, especialmente en el extremo superior. En el E30, no solo obtienes más torque en el extremo bajo, sino que obtienes alrededor de 10whp más de pico más, lo que hace que el auto sea notablemente más rápido y que los autos que apenas te ganaban antes perderían ahora (pregúntame cómo lo sé). lo que es más importante, hay menos encendido negativo correcto, lo que significa que el automóvil está más feliz de generar ese tipo de energía. Mezclar combustible en una bomba de gasolina es un poco molesto, pero las ganancias de potencia valen la pena, en mi opinión.

Honestamente, esta melodía del E30 me ha hecho dudar de mi idea de vender mi Fiesta ST y obtener un Focus RS. Si actualmente usa una melodía Cobb lista para usar con su Fiesta ST o Focus ST / RS, le recomiendo cambiar a una melodía E30 de Stratified, JST, Tune + o cualquier otro sintonizador Ecoboost de buena reputación que ofrezca una melodía E30. Por ahora, recomendaré Stratified, ya que su tiempo de respuesta fue rápido y su tono es perfecto. ¡Asegúrate de ver nuestro video a continuación!

close