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Nissan VQ37VHR: todo lo que necesita saber

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Índice

La serie de motores VQ de Nissan son caballos de batalla. El motor VQ ha estado en producción desde 1994 y todavía funciona fuerte hoy. El motor aterriza en los 10 mejores motores de Ward casi todos los años, incluso con una actualización anual. Este V6 con su bloque de aluminio y cabezales tiene cilindradas disponibles desde 2.0 a 4.0 litros. Las configuraciones de los últimos años han mejorado la tecnología de sincronización variable de válvulas de Nissan y la inyección directa de combustible. Los predecesores de la línea VQ fueron los motores VE y VG. Hoy hablamos del VQ37VHR, que es el motor que se encuentra debajo del capó del muy popular 370Z de Nissan.

Nissan VQ37VHR: conceptos básicos y especificaciones del motor

Al llegar en 2008, el VQ37VHR fue el sucesor del VQ35, que fue el motor que se encuentra dentro del 350Z, G35, M35 y varios otros vehículos Nissan / Infiniti. Nissan introdujo por primera vez la tecnología Variable Valve Event and Lift (VVEL) en el VQ37VHR como una forma de aumentar la potencia para mantenerse al día con la competencia como el Ford Mustang. Además de aumentar la potencia, el sistema VVEL también mejoró el ahorro de combustible, lo que tuvo que hacerse para cumplir con las restricciones de la EPA.

Comparado con el VQ35 anterior, el VQ37 tiene una mayor cilindrada que resulta en más torque y más potencia. Como todos los demás motores VQ, el VQ37 utiliza una construcción de aluminio que mantiene el peso muy bajo. El VQ37 utiliza un diseño de sobre-diámetro, lo que significa que el diámetro es más grande que la carrera, lo que ayuda a que el motor acelere más y genere más caballos de fuerza máxima a costa de un par de torsión ligeramente menor, pero esta compensación vale la pena. Curiosamente, el VQ37VHR tiene la misma cantidad de diámetro que el VQ35 pero con más carrera.

  • Ejecución de producción: 2008 – presente
  • Material del bloque de cilindros: Aluminio fundido
  • Material de la culata: Aluminio fundido
  • Configuración: V6
  • Tren de válvulas: DOHC – Cuatro válvulas por cilindro – VVEL
  • Diámetro: 95,5 mm
  • Carrera: 86 mm
  • Desplazamiento: 3696cc
  • Cubierta: Cubierta abierta
  • Relación de compresión: 11: 1
  • Caballos de fuerza: 330 hp a 350 hp
  • Par de torsión: 270 pies-libras a 276 pies-libras
  • Motores relacionados: VQ35DE

Vehículos que vinieron con el motor Nissan VQ37VHR

El VQ37VHR es la última variación de esta larga línea de motores VQ sólidos. Nissan emplea este motor, en configuraciones variadas, con la mayoría de sus autos y SUV más vendidos. En su mayor parte, el VQ37VHR se mantiene sin cambios en todos los diferentes vehículos en los que se usó, aparte del Nismo.

  • 2008-2013 Infiniti G37 Coupe, sedán y convertible
  • 2008-presente Nissan Skyline V36 370 GT Coupe y Sedan
  • 2009-presente Nissan Fuga 370GT
  • 2009-2013 Infiniti FX37 y EX37
  • 2009-presente Nissan 370Z / Fairlady Z y Nismo 370Z
  • 2011-2013 Infiniti M37
  • 2011-2016 Infiniti IPL G37 Coupe
  • 2012-presente Mitsubishi Proudia 370GT
  • 2013 Infiniti IPL G37 Convertible
  • 2014-2016 Infiniti Q50 Coupe, sedán y convertible
  • 2014 – presente Infiniti Q70
  • 2014-2017 Infiniti QX50 y QX70

Nissan VQ37VHR: potencial de rendimiento

La mayoría de los fabricantes de automóviles indicarán los caballos de fuerza al volante. Nissan anuncia 333HP para el VQ37VHR saliendo de la línea de producción. Muchas instalaciones de prueba han otorgado una potencia nominal de 280 caballos a las ruedas traseras. Esto es consistente con la pérdida de potencia del 15% de Nissan. Si está considerando actualizar el motor, use este número del 15%. Los proveedores pondrán a prueba el motor para encontrar una salida base. Si desea 340 caballos de fuerza para las ruedas traseras, debe suministrar unos 400 CV. El ajuste básico del motor, como las tomas de aire frío y tal vez un chip de ajuste mejor, puede aumentar la potencia del motor a alrededor de 360HP. Por supuesto, las construcciones de aspiración natural solo pueden llegar hasta cierto punto, por lo que la inducción forzada es una opción muy popular.

Salvo consideraciones de costo, el VQ37VHR puede equiparse con un sobrealimentador para agregar casi 500HP. El kit de sobrealimentador Stillen para el VQ37 es un sobrealimentador Vortech V3 con componentes internos adicionales. El impulso máximo para esta configuración es de siete psi, aumente el impulso a 11,5 y puede exprimir hasta 550 HP o más. El kit de turbocompresor doble Greddy (2X TD06-20G) le brindará aproximadamente la misma cantidad de mejora de rendimiento. Considere agregar pistones de baja compresión de marca y mejores vástagos a cualquiera de estos tipos de complementos. Tenga en cuenta que estas pueden ser adiciones costosas.

Las configuraciones de motor personalizadas son abundantes para la línea 300Z y los autos Infinity. El motor VQ37VHR con internos modificados puede superar la marca de 1000HP. Por supuesto, con una gran potencia viene un extremo inferior completamente construido, posiblemente un bloque con mangas y más. Incluso con un motor construido, generar 1000 caballos de fuerza no es sostenible, ya que algunas partes siempre se romperán.

Una vez más, salvo consideraciones de costo, el VQ37VHR se puede adaptar a la pista con paquetes atornillados, que incluirían una nueva manivela, varilla y pistones de carreras. Para los entusiastas de las carreras o los equipos de carreras patrocinados, los paquetes personalizados requerirían mecanizar el bloque y la instalación de todos los componentes internos nuevos. La gran noticia es que el motor ha existido durante bastante tiempo y los talleres personalizados tienen una buena idea de la ruta de actualización.

Nissan VQ37VHR: Historia de las carreras

En 2007, las aspiraciones automovilísticas de Nissan cambiaron. Querían ser más competitivos en el escenario mundial. Nissan ha sido un jugador importante en la escena de las carreras desde el Nissan 380-II de 1967. El motor GR8 era impresionante en ese momento. El motor DOHC 6 en línea tenía una potencia máxima de 217. Las carreras de Nissan de hoy son impulsadas por el GT-R, el Juke y el siempre popular 370Z.

Se puede realizar cualquier configuración de carrera en el motor VQ37VHR. El fabricante se ha comprometido a mejorar el rendimiento de las carreras, ofreciendo autos de carreras completamente personalizados con refinamientos de motor y chasis desde su sitio web. Un paquete impresionante disponible para su compra es el Nissan Fairlady Z NISMO RC. Nissan se ha involucrado durante años en prestigiosos circuitos de carreras, como la serie Super GT, la serie Blancpain GT y el Pirelli World Challenge.

La base de este renovado sentido de urgencia fue el bloque VQ38HR. El desplazamiento más grande permitió una mayor potencia y se puede ajustar a unos impresionantes 100 CV por litro.

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