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Los mejores superdeportivos BARATOS que puede pagar

octubre 23, 2021
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Creo que es seguro decir que todos soñamos con algún día tener algún tipo de superdeportivo. Muchos de nosotros crecimos soñando con tener un Ferrari, Lamborgini, Porsche, Lotus o algún otro tipo de superdeportivo. Desafortunadamente, los superdeportivos nuevos son bastante caros, como probablemente sepa.

Afortunadamente, algunos superdeportivos se han depreciado bastante y se pueden obtener bastante baratos si está dispuesto a lidiar con algunas de las peculiaridades de la propiedad de superdeportivos, así que analicemos algunos de los mejores superdeportivos baratos que el dinero puede comprar.

1. Audi R8 V8

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No es de extrañar que el primer vehículo que vamos a enumerar es el Audi R8, pero cualquier R8, los R8 anteriores con motor V8. Si bien los modelos V8 anteriores no tienen la potencia, el rendimiento o el sonido de los R8 posteriores con motor V10 de 5.2L, los V8 son significativamente más baratos. Y parte de la razón por la que son mucho más baratos que los modelos V10 es que son menos deseables.

El R8 se lanzó originalmente en 2006 y se basa en la misma plataforma que el Lamborghini Gallardo y el Huracan, aunque es considerablemente menos llamativo en su estilo. Eso no es malo si prefiere un superdeportivo que sea un poco más discreto que un Lambo.

Si bien puede que no sea «tan» bueno como los modelos V10, el V8 R8 genera al menos 414 caballos de fuerza y ​​317 libras-pie de torque, y esa potencia se combina con el sistema de tracción en las cuatro ruedas Quattro de Audi, más un monocasco de aluminio liviano chasis.

Todas estas cosas combinadas ayudan a impulsar el V8 R8 de 0 a 60 en alrededor de 4.4 segundos con un tiempo de 1/4 de milla alrededor de 12.5 segundos y una velocidad máxima de 187 mph.

Esa es una cantidad bastante increíble de rendimiento considerando que puede encontrar uno usado a un precio bajo de $ 40 a $ 50 mil dólares. Desafortunadamente, hay costos de mantenimiento muy altos asociados con la compra de un V8 R8 más antiguo, pero eso es parte de la naturaleza de comprar superdeportivos usados.

2. Dodge Viper (1.ª generación)

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Si eres un poco más atrevido y estás dispuesto a comprar algo que tiene la reputación de ser peligroso y difícil de conducir, es una gran opción para un superdeportivo barato.

Dependiendo de cuánto dinero esté dispuesto a gastar y cuánto riesgo esté dispuesto a asumir, puede optar por un Viper de primera o segunda generación. Los Vipers de 1ra generación son bastante baratos ahora, pero no tienen ayudas para el conductor y mucha potencia en un paquete difícil de manejar, lo que ha provocado que muchos de los Vipers de 1ra generación se estrellen.

Debajo del capó del Viper de 1.a generación encontrará un V10 de 8.0 L que es de aspiración natural y genera alrededor de 400 caballos de fuerza y ​​465 lb-ft. Carece de cualquier tipo de sistema sofisticado de tracción en las cuatro ruedas, por lo que el rendimiento de aceleración es relativamente limitado, aunque los gigantescos neumáticos traseros de 335 anchos ayudan a compensar eso.

Se alcanza de 0 a 60 en alrededor de 4.5 segundos con el paso de 1/4 de milla en alrededor de 12.5 segundos con una velocidad máxima de alrededor de 180 mph. Curiosamente, estas especificaciones de rendimiento son bastante similares al V8 R8, pero puede encontrar un Viper de primera generación por tan solo $ 30 a $ 35 mil dólares.

3. Ferrari 355

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Francamente, puede encontrar muchos Ferraris viejos por un precio increíblemente bajo porque todos tienen costos de mantenimiento bastante altos y no han mantenido su valor increíblemente bien. El modelo específico que estamos viendo es el Ferrari 355, que estuvo disponible de 1994 a 1999 y era esencialmente una versión muy revisada del Ferrari 348.

Si alguna vez hablas con el propietario de un 355, los oirás hablar y hablar sobre cómo el 355 está cerca de la perfección en cuanto a rendimiento combinado con sonido, diseño y experiencia de conducción, pero los sueños del superdeportivo absolutamente perfecto de los 90 terminan cuando tú darse cuenta de lo caro que es mantener un 355.

Por suerte para ti y para mí, el 355 es uno de los Ferrari con peor depreciación jamás construido. Parte de la depreciación del 355 es que, a pesar de su hermosa apariencia y sonidos asombrosos, el motor V-8 de 3.5 litros y 375 caballos de fuerza, los siguientes dos Ferrari V-8 de motor central son significativamente más potentes y confiables. Los curvos 360 y 430 no tienen el mismo vínculo visual con los grandes Ferrari de los 80 que el F355 logró llevar hasta bien entrados los 90 sin parecer anticuado.

En 2013, 355 precios prácticamente tocaron fondo con el valor promedio cayendo a $ 37,000, pero el valor medio ha aumentado desde entonces a alrededor de $ 50,000, probablemente porque muchos de ellos fueron comprados al mínimo de su valor, porque ¿quién no lo haría? ¿Quieres un Ferrari de $ 37k dólares?

4. Porsche 996 Turbo

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Para muchos entusiastas, el Porsche 911 no es un “superdeportivo” más que un auto deportivo de alta gama, sino una historia un poco diferente. Si bien un 911 Turbo no tiene el aspecto loco o el rendimiento en la pista de un GT3 o GT3RS, ofrecen una gran cantidad de rendimiento con un aspecto realmente suave, lo que les permite pasar desapercibidos, ya que otros conductores simplemente asumirán que es solo otro 911.

Porsche reveló su entonces nuevo 996 Turbo al mundo en el Salón del Automóvil de Frankfurt en septiembre de 1999. Salió a la venta en los Estados Unidos a mediados del 2000 como modelo 2001, y Car and Driver calificó el desempeño del 911 Turbo como «simplemente embriagador». En el momento en que salió a la luz, el Turbo de $ 110,000 era el Porsche legal de calle más rápido disponible, capaz de alcanzar una velocidad máxima de 191 mph.

Los 996 Turbos de buena calidad han comenzado a apreciarse desde que llegaron al fondo de su depreciación, pero ha sido un ascenso lento en los últimos años. Los precios de condición promedio son de alrededor de $ 42,000, lo que no es tanto considerando que está comprando algo que es casi capaz de 200 mph en forma de stock y puede aumentar fácilmente su potencia de forma masiva con algunos accesorios básicos y una melodía.

$ 42000 tan lejos de lo que pagarías por el Nismo 370z. ¿Qué preferirías tener, un Porsche Turbo capaz de alcanzar casi 200 mph o un 370z con un VQ37 de 350 caballos de fuerza?

5. Acura NSX (1.ª generación)

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Como muchos de ustedes probablemente saben, el NSX cambió por completo el panorama de los superdeportivos modernos. En el momento en que salió a la luz, Ferraris y Lamborghini eran notoriamente poco fiables, lo que hizo que el NSX fuera tremendamente popular, ya que ofrecía un rendimiento similar al de los mejores superdeportivos italianos del mercado a la vez que tenía un mejor precio y era significativamente más fiable.

Con una suspensión delantera y trasera de doble horquilla y brazos de control forjados que la acompañan, el NSX se ubicó en segundo lugar en la prueba de manejo de Road and Track de 1999, compitiendo con autos como el Porsche 911 Carrera 4 y el Ferrari F355 Spider. Estaba a la par con el rendimiento de los superdeportivos italianos y alemanes de la época, pero, curiosamente, se ha depreciado bastante mal por algo que alguna vez estuvo luchando con los mejores superdeportivos extranjeros de la época.

Puede encontrar los modelos NSX anteriores a tan solo $ 25k. Piénsalo. Puedes conseguir un Ferrari con motor central que mata a la bestia de los 90 por el mismo precio que un Honda Civic Si nuevo. Dependiendo del modelo que compre, tendrá alrededor de 270 hp de su V6 de 3.0L, que no suena como los niveles de potencia de un superdeportivo, pero cuando se considera que pesaba un poco más de 3000 libras y tenía un chasis excepcional, la cifra de baja potencia no importa mucho.

6. Aston Martin V8 Vantage

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Este próximo auto camina en la línea de ser un auto deportivo de alta gama o un superdeportivo de gama baja, que es el Aston Martin V8 Vantage. Se ve increíble, arrastra el culo, y no es algo que se vea todos los días, así que pensé que valía la pena agregarlo a esta lista. Dependiendo del modelo de año que esté viendo, puede encontrar estos V8 Vantages por tan solo $ 40k, lo cual es bastante loco considerando que eran nuevos por más de $ 100k.

Una de las cosas más impresionantes del Vantage es su gran sensación al volante. La estructura del bastidor espacial de aluminio es muy rígida y, en comparación con muchos otros autos de su categoría, el Vantage tenía un chasis de sensación mucho más fuerte.

Diseñado por el legendario Henrik Fisker para competir con superdeportivos que marcan tendencias como el Porsche Carrera, el Vantage tiene una personalidad propia y el diseño ha envejecido increíblemente bien. No se ve aburrido ni aburrido en absoluto, que es algo que no se puede decir de todos los superdeportivos.

Dependiendo del modelo que estés mirando, la potencia es diferente, pero si tuviéramos que mirar 2011, por ejemplo, la potencia de salida será de alrededor de 420 a 430 caballos de fuerza y ​​alrededor de 360 ​​libras-pie de torsión. 0-60 pasa volando en alrededor de 4.5 segundos, ¡todo por el bajo precio de $ 40,000 dólares!

7. Maserati GranTurismo

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En su lanzamiento en 2007, el Maserati GranTurismo parecía ser el automóvil que finalmente rivalizaría con el Porsche 911 en términos de rendimiento, estilo y precio. Se las arregló durante bastante tiempo antes de ser golpeado con varios retiros del mercado que en su mayoría tenían que ver con la electrónica, la transmisión y la caja de cambios.

El exterior se combina con el lujoso interior y, aunque los primeros modelos carecían de algunas características que tenían otros autos, como Bluetooth, es fácilmente el superdeportivo de cuatro plazas más espacioso. Puede que no lo parezca desde el exterior, pero dos adultos pueden ocupar cómodamente el asiento trasero y también es ideal para conducir largas distancias.

Hay varios modelos que se ofrecen por solo $ 35,000, con un millaje promedio de 50,000 millas. Sin embargo, querrá tener cuidado con los neumáticos, ya que es posible que necesiten un reemplazo cada 12,000 millas más o menos.

8. Chevrolet Corvette C5 Z06

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Aunque este puede no ser un superdeportivo, tiene costos de mantenimiento muy bajos para el rendimiento que ofrece, por lo que vale la pena mencionarlo. El C5 Z06 cuenta con un LS6 V8 liviano de 5.7 litros que inicialmente generaba 385 caballos de fuerza, pero que se incrementó después del primer año modelo a 405 hp. También cuenta con una suspensión mejorada del C5 estándar, junto con ruedas más grandes, mejores neumáticos y mejores frenos.

Los ingenieros de Chevy también redujeron el peso del automóvil al instalar un escape de titanio, reducir la insonorización e incluso equipar el Z06 con una batería más liviana. Estas mejoras permiten que el C5 Z06 acelere de 0 a 60 millas por hora en 4 segundos y mantenga casi 1G en las curvas, lo que es mejor que casi cualquier cosa que Italia o Alemania ofrecieron en ese momento. En pocas palabras, el C5Z superó a casi todos los demás vehículos de alto rendimiento cerca de su precio cuando salió por primera vez.

Desafortunadamente, al final del día, mucha gente lo verá como si fuera otro Corvette C5, pero por debajo tiene el rendimiento para mantenerse al día con la mayoría de los superdeportivos de la época. No solo funciona como un superdeportivo, sino que también tiene una de las etiquetas de precio más bajas de todos los vehículos que hemos mencionado en este video, con cientos de ellos listados alrededor de $ 25k.

9. Lotus Evora

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Para muchos entusiastas, incluido yo mismo, cuando escuchas el nombre Lotus, inmediatamente piensas en Elise. Claro, Lotus fabrica otros autos, pero el Elise es por lo que son más conocidos porque ofrecía tanto rendimiento en un paquete tan pequeño a un precio tan bueno que casi no parecía real. Si bien el Elise es increíble, muchos de ellos no se han depreciado mucho más bajo que su valor original, porque eran baratos en primer lugar.

Por esta razón, el Evora es en general una mejor elección. Puede encontrar modelos mucho más nuevos en mejor forma que muchos Elise disponibles, y el estilo y las comodidades son muy superiores a todo lo que Elise puede ofrecer. Con ejemplos que se remontan a 2009, este superdeportivo pequeño y deportivo cuenta con un rango de caballos de fuerza completamente nuevo de 240 a 257, y puede apostar que la mayor parte está intacta ya que es un vehículo relativamente más nuevo.

Por supuesto, para aquellos que lo piensan un poco en el extremo inferior del espectro, recuerden que Lotus es famoso por hacer que sus vehículos sean extremadamente livianos, por lo que esta cosa puede funcionar con los mejores.

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