especificaciones y revisión, datos de servicio Nissan CA18DET

Motor turbo Nissan CA18DET
los Nissan CA18DET es un motor de gasolina turboalimentado de 1.8 litros (1.809 cc, 110.39 cu in) de cuatro tiempos, ciclo recto, de la familia Nissan CA. El motor CA18DET se fabricó entre 1985 y 1994.

El motor Nissan CA1D8ET tiene un diseño DOHC (doble árbol de levas en cabeza) con cuatro válvulas por cilindro, bloque de hierro fundido y una culata de aluminio. El motor está equipado con un sistema de inyección de combustible multipuerto y un solo turbocompresor Garrett T25. El motor estaba disponible en dos versiones: con intercooler y sin él. Este motor es similar a la variante de aspiración natural – CA18DE. El motor CA18DET tiene un diámetro de cilindro de 83,0 mm (3,268 in) y una carrera de pistón de 83,6 mm (3,291 in) con una relación de compresión de 8,5: 1.

El CA18DET produjo:

  • Versión sin intercooler: 145.5 PS (107 KW; 143.5 HP) a 6.400 rpm de caballos de fuerza y ​​201 Nm (20.5 kg · m; 148.3 ft · lb) a 4,000 rpm de torque o 160.5 PS (118 KW; 158 HP) a 6.400 rpm de potencia y 211 Nm (21,5 kg · m; 155,7 ft · lb) a 4.000 rpm de torque.
  • Versión con intercooler: 175.4 PS (129 KW; 173 HP) a 6.400 rpm de caballos de fuerza y ​​226 Nm (23.0 kg · m; 166.8 ft · lb) a 4,000 rpm de torque.
  • CA18DET-R: 185 PS (136 KW; 182 HP) a 6.400 rpm de caballos de fuerza y ​​240 Nm (24.5 kg · m; 177.1 ft · lb) a 4,000 rpm de torque.

El desglose del código del motor es el siguiente:

  • California – Familia de motores
  • 18 – Desplazamiento de 1,8 litros
  • D – DOHC (doble árbol de levas en cabeza)
  • mi – Inyección de combustible multipunto
  • T – turboalimentado

Información general

Especificaciones del motor
Código del motor CA18DET
Diseño Cuatro tiempos, Inline-4 (Straight-4)
Tipo de combustible Gasolina
Producción 1985-1994
Desplazamiento 1,8 litros, 1.809 cm3 (110,39 pulgadas cúbicas)
Sistema de combustible Inyección de combustible multipuerto
Sumador de poder Turbocompresor Garrett T25
Max. caballo de fuerza Sin intercooler:

145 CV (107 KW; 143 CV) a 6.400 rpm
160 PS (118 KW; 158 HP) a 6.400 rpm
Con intercooler:

175 CV (129 KW; 173 CV) a 6.400 rpm
CA18DET-R:

185 CV (136 KW; 182 CV) a 6.400 rpm

Max. esfuerzo de torsión Sin intercooler:

201 Nm (20,5 kg · m; 148,3 pie · lb) a 4.000 rpm
211 Nm (21,5 kg · m; 155,7 pies · lb) a 4.000 rpm
Con intercooler:

226 Nm (23,0 kg · m; 166,8 pie · lb) a 4.000 rpm
CA18DET-R:

240 Nm (24,5 kg · m; 177,1 pie · lb) a 4.000 rpm

Orden de abrir fuego 1-3-4-2
Dimensiones (L x H x W):
Peso

Bloque cilíndrico

El motor Nissan CA18DET tiene un bloque de cilindros de hierro fundido. El bloque de cilindros, una estructura de fundición especial monobloque, emplea un sistema de soporte de cinco rodamientos. El diámetro interior del cilindro del motor CA18DET es de 83,0 mm (3,268 in) y la carrera del pistón es de 83,6 mm (3,291 in), la relación de compresión es de 8,5: 1.

Bloque cilíndrico
Aleación del bloque de cilindros Hierro fundido
Índice de compresión: 8.5: 1
Diámetro interior del cilindro: 83,0 mm (3,268 pulgadas)
Golpe del pistón: 83,6 mm (3,291 pulgadas)
Número de aros de pistón (compresión / aceite): 2/1
Número de cojinetes principales: 5
Diámetro interior del cilindro (estándar): 83.000-83.050 mm (3.2677-3.2697 pulgadas)
Diámetro del faldón del pistón (estándar): 82,965-83,015 mm (3,2663-3,2638 pulgadas)
Diámetro exterior del pasador de pistón: 19,995-20,000 mm (0,7872-0,7874 pulgadas)
Holgura lateral del anillo de pistón: Cima 0,040-0,073 mm (0,0016-0,0029 pulgadas)
Segundo 0,030-0,063 mm (0,0012-0,0025 pulgadas)
Hueco del extremo del anillo de pistón: Cima 0,25-0,42 mm (0,0098-0,0165 pulgadas)
Segundo 0,38-0,64 mm (0,0150-0,0252 pulgadas)
Petróleo 0,20-0,76 mm (0,0079-0,0299 pulgadas)
Distancia del centro de la biela: 132,95-133,05 mm (5,2342-5,2382 pulgadas)
Diámetro del muñón del cigüeñal: 52,951-52,964 mm (2,0847-2,0852 pulgadas)
Diámetro de la muñequilla: 44,961-44,974 mm (1,7701-1,7706 pulgadas)
Distancia del centro del cigüeñal: 41,77-41,83 mm (1,6445-1,6468 pulgadas)

Cabeza de cilindro

La culata está hecha de una aleación de aluminio con buena eficiencia de enfriamiento. El árbol de levas es impulsado por una correa de distribución impulsada por el cigüeñal. Las válvulas de admisión tienen un diámetro de 34,0-34,2 mm (1,339-1,346 in) y las válvulas de escape tienen un diámetro de 28,0-28,2 mm (1,102-1,110 in). La duración de la válvula de admisión es de 240 °, la elevación de la válvula es de 7,8 mm (0,307 in); la duración de la válvula de escape es de 248 °, la elevación de la válvula es de 8,5 mm (0,335 in). El motor utiliza elevadores de válvulas hidráulicas.

Cabeza de cilindro
Disposición de la válvula: DOHC, accionado por correa
Válvulas: 16 (4 válvulas por cilindro)
Duración de la admisión / escape: 240 ° / 248 °
Diámetro de la cabeza de la válvula: CONSUMO 34,0-34,2 mm (1,339-1,346 pulgadas)
CANSADA 28,0-28,2 mm (1,102-1,110 pulgadas)
Longitud de la válvula: CONSUMO 88,8-89,0 mm (3,496-3,504 pulgadas)
CANSADA 89,2-89,4 mm (3,512-3,520 pulgadas)
Diámetro del vástago de la válvula: CONSUMO 5,965-5,980 mm (0,2348-0,2354 pulgadas)
CANSADA 5,945-5,960 mm (0,2341-0,2346 pulgadas)
Longitud libre del resorte de válvula: CONSUMO 43,10 mm (1,697 pulgadas)
CANSADA 43,10 mm (1,697 pulgadas)
Elevación de la válvula: CONSUMO 7,8 mm (0,307 pulgadas)
CANSADA 8,5 mm (0,335 pulgadas)
Altura de la leva del árbol de levas: CONSUMO 39,785-39,815 mm (1,5663-1,5675 pulgadas)
CANSADA 40,485-40,515 mm (1,5939-1,5951 pulgadas)
Diámetro exterior del muñón del árbol de levas: 27,935-27,955 mm (1,0998-1,1006 pulgadas)

Datos de mantenimiento

Presión de compresión
Estándar 12,0 kg / cm2 (11,77 bar, 171 psi) / 350 rpm
Mínimo 10,0 kg / cm2 (9,81 bar, 142 psi) / 250 rpm
Sistema de aceite
Consumo de aceite, L / 1000 km (qt. Por millas) hasta 0.5 (1 cuarto de galón por 1200 millas)
Aceite de motor recomendado

10W-30
20W-40
20W-50

API de tipo de aceite SF / CC o SF / CD
Capacidad de aceite del motor (capacidad de llenado)

Con filtro de aceite: 3,5 l (3-1 / 8 qt)
Sin filtro de aceite: 3,1 l (2-3 / 4 qt)

Intervalo de cambio de aceite, km (millas) 6,000 (3,500)
Sistema de encendido
Bujía Con catalizador: Tipo BCPR6-11 (NGK) con punta de platino
Sin catalizador: BCPR6ES-11 (NGK)
Espacio de la bujía 1,0-1,1 mm (0,039-0,043 pulgadas)
Par de apriete de la bujía 20-29 Nm; 2,0-3,0 kg · m; 14-22 pies · lb

Aplicaciones de vehículos

Modelo Años producidos
Nissan Auster (T12) 1985-1990
Nissan Stanza (T12) 1986-1990
Nissan Bluebird (U11) 1985-1987
Nissan Bluebird (Sub 12) 1987-1989
Nissan Silvia (S12) 1986-1988
Nissan Silvia (S13) 1988-1991
Nissan 180SX (S13) 1989-1991
Nissan Bluebird (RNU12) SSS ATTESA Limited 1987-1989
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